Introduce el código de error y la marca del coche

Motor del vehículo y/o transmisión automática

Código: P1621 Chrysler - La señal de referencia de 5V Output Reference Voltage 1 está fuera de rango, lo que puede afectar el funcionamiento de algunos sensores electrónicos del motor.

Bueno, déjame contarte lo que significa el código P1621 en Chrysler, porque he visto este asunto muchas veces en el taller. Este código básicamente te está diciendo que hay bronca con el voltaje de referencia de 5V, en la famosa línea de referencia 1. Ese voltaje es como el oxígeno para varios sensores del motor—sin él, nada funciona bien. Piensa en el sensor de posición del cigüeñal, el de presión de combustible, y otros; todos dependen de esos 5 voltios para mandar la información correcta al PCM. Si el sistema detecta que ese voltaje no está en su sitio, te manda el P1621. En otras marcas, el código puede tener que ver con problemas de memoria interna del PCM, pero en Chrysler es casi siempre la línea de 5V, que es la columna vertebral de los sensores del motor. Yo siempre digo: si los sensores no tienen ese voltaje, es como pedirle al auto que respire sin aire.

Causas frecuentes del código P1621

Te lo digo por experiencia: lo más común que me encuentro con el P1621 en Chrysler es:

El circuito de referencia de 5V está en problemas—ya sea por un cortocircuito, cable mordido o flojo.
Algún sensor conectado a la línea de 5V está muerto o está haciendo cortocircuito, y eso tira abajo el voltaje.
El PCM puede estar fallando por dentro, pero te digo que eso pasa menos seguido.
Conectores oxidados o pines doblados, tanto en los sensores como en el PCM.

La gran mayoría de veces, el culpable es un sensor malo o un cable que se ha frotado y se dañó por el calor del motor. Te cuento, una vez vino un cliente con un Chrysler que no arrancaba; revisé el cableado y encontré un cable pelado tocando tierra. Problema resuelto. El PCM es el sospechoso menos común, pero tampoco descartes nada.

Síntomas habituales del dtc P1621 chrysler

Cuando el P1621 sale a escena, los síntomas suelen ser claros:

La luz de check engine se prende como árbol de Navidad.
El motor empieza a hacer cosas raras: le cuesta arrancar, el ralentí se pone irregular, o de plano pierde fuerza.
En algunos casos, los sensores dejan de mandar información y el coche entra en modo seguro, como si se pusiera en huelga.

Si notas que tu Chrysler no responde como antes o la luz de check engine está encendida, no lo ignores. Es como una tos persistente; si no la atiendes, puede empeorar.

Diagnóstico y pruebas de los códigos de falla P1621 chrysler

Te cuento cómo lo hago yo, paso por paso, para encontrar el origen del P1621:

Primero, hago una revisión visual de todos los cables y conectores de los sensores que trabajan con los 5V. Busco cables pelados, quemados, o conectores flojos. A veces, con solo mirar, ya encuentras el problema.
Luego, con el multímetro en mano, checo que los 5V estén llegando a los conectores de los sensores. Si no hay voltaje, sigo el cable hasta el PCM, como siguiendo el rastro de migas de pan.
Desconecto los sensores uno por uno. ¿Por qué? Porque si uno está en cortocircuito, al desconectarlo el voltaje vuelve. Así sabes cuál es el culpable.
Si todo el cableado y los sensores parecen sanos, reviso el PCM. Aquí conviene tener ayuda, porque no es tarea sencilla y necesitas herramientas especiales.
No te olvides de revisar la batería y el alternador. Si el voltaje está bajo, el PCM y los sensores pueden fallar por eso.

Siempre empiezo por lo más simple. Una buena revisión visual te puede ahorrar horas de trabajo y dolores de cabeza.

Errores comunes al tratar el P1621 chrysler

He visto a muchos, desde colegas hasta clientes, caer en estos errores:

Cambiar el PCM sin revisar primero el cableado y los sensores—y eso cuesta un dineral y no arregla nada si el problema está en un cable.
No desconectar los sensores uno por uno para encontrar cuál está causando el fallo. Es como buscar una aguja en un pajar y no usar imán.
Ignorar los conectores, cuando muchas veces la bronca está en un pin doblado o con óxido.
No checar el voltaje de la batería, que afecta todo el sistema eléctrico del coche.

No caigas en estos errores, porque te van a hacer perder tiempo, dinero y paciencia. Lo que siempre digo: empieza por lo más fácil y ve descartando.

Gravedad y riesgos del chrysler P1621

Este código es más serio de lo que parece, créeme. Si lo ignoras, los sensores críticos pueden dejar de funcionar y tu motor se va a poner en modo seguro, perdiendo potencia o incluso negándose a arrancar. Y si el problema es un cortocircuito, puedes freír el PCM—y eso sí que te va a doler en el bolsillo. No te conviene dejarlo para luego; puede afectar la seguridad y el funcionamiento de tu coche de formas que ni te imaginas.

Cómo reparar el chrysler dtc P1621

Las reparaciones más efectivas—y las que me han funcionado una y otra vez—son:

Reparar o cambiar el cableado dañado en la línea de referencia de 5V. Muchas veces, un cable pelado es el villano.
Cambiar el sensor que está haciendo cortocircuito. Si lo desconectas y el voltaje regresa, ese sensor está muerto.
Limpiar y ajustar los conectores, asegurando que no haya óxido ni pines doblados. Un buen limpiador de contactos puede hacer maravillas.
En casos raros, cambiar el PCM, pero solo si estás seguro que está dañado.
Verificar que la batería y el alternador estén en buen estado. Sin buen voltaje, todo falla.

Siempre le digo a mis clientes: empieza por el cableado y los sensores antes de pensar en cambiar el PCM. Es el camino más corto y más barato.

Conclusión

Para cerrar, el código P1621 en Chrysler te está avisando que hay un problema con el voltaje de referencia de 5V—y sin ese voltaje, los sensores del motor no hacen su trabajo. Es una falla que puede afectar todo el rendimiento y la seguridad del coche, así que no te duermas en los laureles. Lo más confiable es revisar cables, sensores y conectores antes de pensar en el PCM. No lo dejes pasar; arreglarlo rápido te ahorra dolores de cabeza y dinero.

Vídeo de YouTube sobre la solicitud "dtc p1621"

Otros errores OBD-2 de Chrysler

A menudo se buscan los siguientes códigos de error

P0330 P0332 P0335 P0336 P0340 P0341 P0342 P0343 P0344 P0345 P0351 P0353 P0354 P0355 P0356 P0365 P0366 P0380

Comentarios sobre el artículo

Solución del OBD-II p1621 Chrysler en Dtc.Avto.Pro

DTC OBD2 pueden ser útiles para análisis de problemas con el coche. Si te encuentras con un error p1621 en Chrysler, es esencial comprender que este proporciona detalles sobre posibles averías en los sistemas de tu automóvil. El código de error p1621 para Chrysler puede indicar dificultades.Este DTC se encuentra en los siguientes modelos de esta marca: Chrysler.

Código p1621 en Chrysler: diagnóstico y solución

Para establecer y eliminar con mayor exactitud la fuente del DTC en Chrysler, se sugiere acudir a profesionales de un taller automotriz. Los técnicos calificados cuentan con la experiencia y las herramientas necesarias para llevar a cabo un análisis completo y la reparación correspondiente, lo que ayudará a prevenir daños adicionales en tu auto.No ignores el código p1621 en Chrysler, ya que informa sobre un posible dificultad que podría afectar el rendimiento y la seguridad de tu automóvil. Buscar ayuda a tiempo te dará la oportunidad de mantener tu vehículo en buen estado de funcionamiento y prolongar su vida útil.

DTC P1621 CHRYSLER

Otras marcas con código de error P1621