P0016: interpretación del código de error y soluciones para OBD-2

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Motor del vehículo y/o transmisión automática

Código: P0016 - Correlación Posición Cigüeñal - Posición Árbol Levas Banco 1 Sensor A

El código OBD que le interesa es común y común a muchos fabricantes de automóviles como Toyota, BMW, Renault, Kia, Skoda, Nissan, Hyundai, Ford, Volkswagen, Mercedes y otros.

El sensor de posición del árbol de levas (CMP) detecta dónde se encuentra el árbol de levas y transmite esta información al módulo de control del motor (PCM) del vehículo. El PCM utiliza estos datos para controlar el funcionamiento de los inyectores de combustible, ajustando la sincronización del encendido para una eficiencia óptima de los cilindros. El sensor de posición del cigüeñal (CKP) también transmite datos sobre la posición del cigüeñal y el régimen del motor al PCM o módulo de encendido. El PCM utiliza estos datos para regular la sincronización del encendido y el suministro de combustible. Si la señal del sensor CMP o CKP es inadecuada o incorrecta, el PCM no puede controlar eficazmente la sincronización del motor, lo que puede provocar un ralentí irregular o incluso la imposibilidad de arrancar el motor.

Causas de obd P0016

El encendido controlado por ordenador y la gestión del combustible es un proceso complejo y crítico. Un mal funcionamiento del sensor puede provocar daños graves o incluso permanentes si no se detecta y corrige. Para resolver el problema, la causa raíz debe ser identificada. Aquí están algunas causas comunes que pueden causar un código de avería P00016:

Mal funcionamiento del sensor de posición del cigüeñal (CPM) o del sensor de posición del cigüeñal (CKM).
Circuito abierto o cortocircuito en los sensores CPM o CKM.
Cadena o correa de distribución mal calibrada.
Daño o avería del anillo sonoro del árbol de levas o del cigüeñal.
Mal funcionamiento del sistema de distribución variable (VVT).
Mal funcionamiento del módulo de control del motor (PCM).

Síntomas del error P0016

La buena noticia, si se puede llamar así, es que los síntomas de P0016 son obvios. La luz de check engine se encenderá y si el motor arranca, lo hará de forma errática. En el caso de que el motor no arranque, girará pero no se encenderá.

¿Cómo diagnosticar el dtc P0016?

Para diagnosticar el dtc P0016, hay algunos pasos a seguir cuidadosamente:

Conecte un escáner OBD-II y compruebe el sistema en busca de otros códigos de avería. Los códigos relacionados pueden ayudar a determinar la causa raíz del problema.
Cualquier código de avería CPM o CPK asociado debe ser diagnosticado y resuelto antes de que cualquier otro problema P0016 pueda ser corregido.
Revise los datos del cuadro congelado en detalle, centrándose en los diagramas del árbol de levas y del cigüeñal. Observe las condiciones que ocurren simultáneamente con los códigos CPM/CPK. Luego borre los códigos e intente arrancar el vehículo. Si el código P0016 aparece repetidamente, continúe con la localización de fallas.
Compruebe el estado del anillo de deslizamiento del editor y asegúrese de que no está suelto o dañado. Reemplace o repare el anillo si es necesario.
Inspeccione el cableado alrededor de los sensores CPM y CKM. Sustituya los cables desgastados o dañados y limpie o sustituya los conectores.
Compruebe el estado de la correa/cadena de distribución y todos los componentes relacionados. Preste atención a la alineación de la cadena de distribución y compruebe si faltan o sobran dientes. Repárelos si es necesario.
Compruebe si los sensores CPM y CKM están dañados. Despeje cualquier obstrucción y asegúrese de que están correctamente instalados.
Después de haber comprobado el cableado de los sensores del árbol de levas y del cigüeñal, compruebe el voltaje de cada cable para determinar el estado del mazo de cables. Para ello, realice los siguientes pasos. Desconecte el sensor a comprobar y conecte el encendido en modo accesorio. Toque alternativamente el cable negro (como el borne negativo de la batería) a masa y el cable positivo a los cables del sensor desconectado. Uno de los cables debe mostrar 1,5 V si todo funciona correctamente. Cualquier otra lectura de tensión significa que el sensor no está recibiendo la tensión adecuada. Una lectura de tensión pobre significa que el cable necesita ser reparado. Después de comprobar la toma de tierra de CC, deje los cables desconectados y cambie el multímetro a tensión de CA. Conecte los medidores a los pines en el CPM y haga que un ayudante arranque el motor mientras observa las lecturas. El voltaje debe fluctuar en la pantalla del medidor. Si no lo hace, el sensor puede estar defectuoso. Repita este proceso con el CKM para comprobar ambos sensores.
Asegúrese de que la viscosidad del aceite del motor está dentro de las especificaciones recomendadas por el fabricante del vehículo. Compruebe la marca y el tipo de aceite de motor que está utilizando y compárelo con las recomendaciones del manual del propietario o la información del fabricante del vehículo. Si encuentra alguna discrepancia, sustituya el aceite de motor y el filtro por los componentes adecuados recomendados por el fabricante.

¿Cómo evitar errores comunes con el código OBD P0016?

A menudo se asume que los sensores son la causa raíz y se sustituyen innecesariamente sin analizar a fondo el fallo. Al saltarse este paso, se corre el riesgo de no detectar problemas más graves que pueden estar en la raíz del código de avería P0016. Estos problemas podrían incluir cableado y/o conectores desconectados, dañados, quemados o corroídos. El código P00016 también puede indicar una deficiencia después de haber sustituido la correa de distribución (correa dentada) o la cadena de distribución, especialmente si el mecánico ha desalineado el cigüeñal y el árbol de levas, lo que puede dar lugar a errores CPM (sensor de posición del cigüeñal) y CKM (sensor de posición del árbol de levas).

Comprobar la sincronización del motor debe ser una prioridad antes de sustituir el sensor o el cableado, especialmente en sistemas que tienen sincronización variable o fases del árbol de levas. Bajo nivel de aceite, presión de aceite insuficiente o solenoides VVT/VCT (sincronización variable de válvulas) defectuosos también pueden afectar a la aparición del código P0016. Antes de hacer cualquier sustitución de componentes, debe verificar que realmente va a resolver el problema.

¿Qué tan grave es el error P0016?

El código P0016 es un serio "código de alerta roja" OBD-II. Si se rompe la correlación entre el CPK (sensor de posición del cigüeñal) y el CPM (sensor de posición del árbol de levas), su coche puede fallar y quedar completamente inmovilizado. Peor aún, dependiendo de la causa del fallo, algunos motores (especialmente los que utilizan correas de distribución) pueden sufrir daños graves o incluso mortales si la correa se rompe o se desliza.

¿Cómo borro el código P0016?

Si se encuentra algún cable/componente dañado o defectuoso durante el proceso de localización de averías, se debe reparar o sustituir, después borrar los códigos y probar el vehículo. Si el código P0016 reaparece, proceda al siguiente paso.
El siguiente paso es comprobar el desgaste de la cadena de distribución, incluso si ya la ha ajustado durante el proceso de localización de averías. La cadena de distribución puede estar estirada y puede ser necesario sustituirla junto con las guías de distribución. Después de eso, compruebe si el código P0016 se repite.
Si el problema persiste, el siguiente paso es reemplazar el sensor de posición del árbol de levas (CPM), incluso si mostró valores normales cuando se comprobó con un multímetro. El calor y las vibraciones a lo largo del tiempo pueden causar problemas intermitentes con el sensor del árbol de levas que pueden no aparecer al solucionar el problema.
Como último recurso, intente reemplazar la válvula de control de aceite para la fila 1 del árbol de levas si el problema del código P0016 aún persiste.

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Conclusión

Los fallos detectados en el árbol de levas y el cigüeñal deben resolverse inmediatamente, ya que pueden provocar daños graves o incluso daños permanentes en el motor. Dada la complejidad de reconfigurar los componentes del sistema de sincronización, intente evitar solucionar los códigos P0016 usted mismo.

Si es posible, es mejor acudir a un centro de servicio de automoción cualificado y resolver el problema adecuadamente de inmediato. Esto ayudará a evitar el riesgo de golpear el lado de la carretera o reemplazar el motor debido a un paso perdido en la reparación.

Vídeo de YouTube sobre la solicitud "dtc p0016"

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Análisis del código OBD P0016 y sus soluciones

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