DTC P1951 VOLKSWAGEN

Causas comunes del volkswagen dtc P1951

Mira, después de años en el taller, te cuento que lo más común que me encuentro con el P1951 es lo siguiente:

• El ventilador del radiador 2 está muerto, trabado o tan sucio que no puede girar ni a palos.
• Los cables están pelados, partidos o hay algún corto, especialmente si el coche ha pasado por charcos o caminos feos.
• Las conexiones eléctricas están flojas, oxidadas o tan corroídas que apenas hacen contacto.
• El conector del ventilador tiene pines doblados, rotos o empujados hacia adentro, como si alguien lo hubiera forzado.

En el 90% de los casos, es el propio ventilador o el cableado lo que está dando guerra. Raro que sea algo más complicado, pero no imposible—he visto casos donde el problema era un relé rebelde o un fusible fundido.

Síntomas del dtc P1951 volkswagen

Cuando este código aparece, te vas a dar cuenta rápido. Normalmente pasa esto:

• Se te enciende la luz de check engine en el tablero, y ahí empieza el susto.
• El motor empieza a subir de temperatura, sobre todo si vas en tráfico pesado o hace calor. Me ha tocado ver Passat y Transporter que casi se quedan tirados por esto.
• Puede que notes que el ventilador no arranca cuando debería, o hace un ruido raro como si se estuviera peleando con algo.

Si el ventilador se muere del todo, el motor se calienta rápido. Créeme, nadie quiere quedarse parado en la autopista con el capó echando humo. Así que presta atención, porque esto no es para dejarlo pasar.

Errores frecuentes al tratar el P1951

He visto cada cosa en el taller… Los errores más comunes son:

• Saltarse la revisión física del ventilador y pensar que todo es cuestión de cables. A veces el ventilador está tan trabado que ni una computadora lo arregla.
• No mirar los conectores, que suelen estar oxidados o rotos. Es como querer regar una planta con una manguera llena de agujeros.
• Cambiar el ventilador sin revisar el cableado. He visto gente gastar plata en un ventilador nuevo y el problema era un cable partido.

Mi consejo: revisa todo el sistema antes de gastar dinero. Un pequeño detalle puede ser lo que está causando el código y te ahorra dolores de cabeza.

Reparación recomendada para volkswagen P1951

Lo que yo hago, y lo que dice el manual, es esto:

• Limpiar o sacar cualquier cosa que esté trabando el ventilador 2.
• Reparar o cambiar los cables dañados. Un cable quemado es como tener una ruta cortada.
• Limpiar o cambiar los conectores si están oxidados o rotos. No sirve de nada tener buen ventilador si el conector está feo.
• Cambiar el ventilador 2 si está muerto o no gira bien. Si ya no da más, no hay arreglo.
• Revisar y cambiar el relé o el fusible si están fallando. Una vez tuve un Golf que parecía problema de ventilador y era solo el fusible quemado.

Con una buena inspección y reparando lo que esté mal, el problema se va rápido. Y tu Volkswagen vuelve a rodar sin miedo a calentarse.

Conclusión

En pocas palabras: el código P1951 te está diciendo que el ventilador 2 tiene problemas y eso puede terminar en un motor sobrecalentado. Lo mejor es meter mano cuanto antes, empezando por lo sencillo—ventilador, cables, conectores—y seguir según lo que encuentres. No ignores el aviso; revisa todo y repara lo que haga falta. Así te aseguras que tu Golf, Passat o Transporter siga en buen estado y no te deje tirado en la carretera.