DTC P1664 VOLKSWAGEN

Causas y codigo P1664 volkswagen

Mira, te lo digo tal cual lo vivo en el taller: cuando sale el P1664, las razones suelen ser estas:

• El ECM, o sea, la computadora del carro, empieza a fallar. A veces ya está cansada, otras veces se moja o se sobrecalienta.
• El arnés de cables anda con broncas. Puede haber un cable pelado, cortado, o uno que se rozó con el metal y hace corto. Justo la semana pasada, un Polo llegó fallando y tenía un cable mordido por una rata.
• Los conectores eléctricos están sucios, doblados, rotos o llenos de óxido. He visto conectores verdes de tanto óxido, y claro, así no pasa la corriente.
• El ECM tiene un daño interno, como una pista quemada. Eso es menos común, pero pasa.

La neta, en la mayoría de los casos, el problema está en el cableado o los conectores. No te lances a cambiar el ECM sin revisar lo básico primero, porque puedes gastar una lana para nada.

Síntomas y dtc P1664 volkswagen

¿Y cómo te das cuenta de que tienes el P1664? Lo típico es que la luz de check engine se prende en el tablero y ahí empieza la preocupación. Puedes notar que el coche tarda en arrancar, pierde fuerza, tiembla o de plano se apaga en los altos. En casos feos, ni siquiera arranca. Si el rollo afecta más de un inyector, el motor falla como si estuviera tosiendo. He tenido Touareg que llegan arrastrándose, y todo por un cablecito flojo.

Errores comunes y códigos de falla P1664 volkswagen

Te lo digo porque lo he visto muchas veces: la gente se acelera y cambia la computadora del carro sin revisar el cableado ni los conectores. Esos pasos no se pueden saltar. Otro error es no usar el multímetro para checar continuidad antes de comprar piezas caras. Un cliente con una Caddy tiró buena plata en un ECM nuevo y el problema era un conector oxidado. Así que, no corras, revisa lo sencillo antes de irte a lo caro.

Reparación y volkswagen P1664

¿Cómo lo arreglo yo? Empiezo por lo básico, siempre:

• Reparo o cambio los cables dañados en el arnés del ECM. Si están mordidos, pelados o duros, mejor cambiarlos.
• Limpio o reemplazo conectores que tengan óxido, pines doblados o que simplemente no hagan buen contacto.
• Solo cuando estoy seguro de que todo lo demás está bien, cambio el ECM. No antes.
• Y siempre, siempre, reviso que todo quede bien conectado, protegido de agua y lejos de lugares donde se pueda rozar o quemar.

Empieza por lo fácil, porque muchas veces ahí está la solución.

Conclusión

Así que, en pocas palabras, el código P1664 te está avisando que algo anda mal en el circuito que activa los inyectores y eso puede poner a tu motor en aprietos. No lo dejes pasar: revisa cables y conectores antes de pensar en cambiar la computadora. Hazlo bien desde el principio y tu Polo, Caddy o Touareg te lo van a agradecer. Es mejor perder una tarde revisando, que perder el motor por una tontería eléctrica.