DTC 16785 VOLKSWAGEN

Causas 16785 volkswagen

Te lo digo como alguien que ha tenido más EGRs desmontadas que dedos en las manos: lo que más veo con este código es lo siguiente:

• Válvula EGR llena de carbonilla, casi como si alguien hubiera tirado café molido dentro.
• Válvula EGR atascada o ya de plano muerta.
• El actuador de la EGR (sea eléctrico o de vacío) que decide tomarse vacaciones.
• Fugas o tapones en las mangueras de vacío que alimentan la EGR.
• Sensor de posición de la EGR diciendo locuras o completamente desconectado de la realidad.
• Conexiones eléctricas sueltas, verdes por el óxido, o hasta rotas.

Lo más común, te lo firmo, es la carbonilla pegada. Pero no te confíes, que a veces un cable flojo o una manguerita rota pueden ser los culpables. Este problema lo he visto mucho en Transporter, Caddy y Polo, así que no estás solo.

Síntomas volkswagen 16785

¿Cómo notas este problema? Fácil: el coche se siente flojo, como si llevaras un remolque amarrado atrás. Pierde fuerza, no responde como antes, y la famosa luz amarilla de "check engine" se enciende para arruinarte el día. A veces empieza a gastar más gasolina, el motor da tirones o se pone inestable, sobre todo cuando aceleras. Y si tienes que pasar la verificación, olvídalo, así no pasas ni de chiste.

Errores comunes volkswagen dtc 16785

Un error que veo todo el tiempo: la gente solo limpia por fuera la EGR y deja toda la suciedad adentro. Eso es como lavar el coche y no limpiar el motor. Otro clásico: cambian la válvula sin revisar primero las mangueras o los sensores. Y no sabes cuántos vienen después de cambiar media EGR sin mirar un cable flojo o verde por el óxido. Antes de gastar en piezas nuevas, revisa bien todos los conectores y cables. Créeme, a veces el problema está en lo más sencillo.

Reparación 16785

¿Cómo lo arreglo en el taller? Aquí va mi receta de siempre:

• Limpieza a fondo de la válvula EGR y todos sus conductos. Nada de medias tintas.
• Si la EGR está muy dañada o no responde ni con rezos, hay que cambiarla.
• Revisa bien las mangueras de vacío, que no tengan fugas ni estén tapadas.
• No te olvides de los sensores y los conectores eléctricos; si ves algo raro, cámbialos.
• El actuador también puede fallar, así que si notas que no hace nada, toca revisarlo o reemplazarlo.

En la mayoría de casos, una buena limpieza resuelve el tema. Pero si la EGR ya está para el arrastre, mejor pon una nueva y te evitas volver al taller en poco tiempo.

Conclusión

Resumiendo entre amigos: el 16785 es un aviso de que el sistema EGR está flojeando y eso afecta el motor y las emisiones. No lo dejes pasar, porque se te puede hacer una bola de nieve. Yo siempre recomiendo empezar por revisar y limpiar, y si eso no basta, seguir con sensores y cables antes de cambiar piezas caras. Si te mueves rápido y haces las cosas bien, tu Volkswagen (sea Transporter, Caddy o Polo) te lo va a agradecer con muchos kilómetros sin sorpresas.