DTC P1720 NISSAN

Causas nissan dtc P1720

Mira, después de años en el taller, te digo que las causas más comunes del P1720 son estas:

• El sensor de velocidad de salida de la transmisión se pone vago o se muere, sobre todo en Nissan Primera, Qashqai y Almera. He visto esto más veces de las que quiero recordar.
• El cableado entre el VDC/TCS/ABS y el ECM se puede romper, hacer corto o aflojarse. Una vez tuve un Qashqai con un cable pelado por detrás del guardabarros, y el coche no sabía si iba o venía.
• Los conectores suelen ser los culpables silenciosos: oxidados, con pines doblados o flojos. Más de una vez he encontrado un Almera con el conector sucio y eso era todo el problema.
• El TCM o el ECM pueden fallar, pero esto es raro. Solo lo he visto cuando el coche ha tenido problemas eléctricos serios.
• La red CAN, que es como la autopista de datos entre módulos, puede tener interrupciones. Si los módulos no se entienden, el coche se vuelve loco.

La mayoría de las veces, el rollo está en el sensor o el cableado, pero nunca te confíes con los conectores. Me han dado más sorpresas que un cumpleaños.

Síntomas P1720

Cuando el P1720 aparece, estos son los síntomas que más veo:

• La luz del motor encendida, como un árbol de Navidad en el tablero.
• El coche entra en modo de emergencia (limp mode), y te limita la potencia y la velocidad. Es como si el coche te dijera: "No te voy a dejar correr hasta que arregles esto".
• La transmisión empieza a cambiar brusco o se queda trabada en una sola marcha. Una vez tuve un Primera que solo quería andar en segunda, ni para atrás ni para adelante.
• El control de tracción o el ABS puede dejar de funcionar. Y ahí sí que la seguridad se va al suelo.

En estos casos, el coche se comporta raro, y manejarlo se vuelve más incómodo que ir en un tractor por la ciudad.

Errores comunes nissan P1720

Un error que veo a cada rato es saltarse la revisión de conectores, creyendo que todo es culpa del sensor. Otro clásico: cambiar el sensor sin mirar si los cables están bien, y ahí van gastando dinero sin solucionar nada. También pasa mucho que se olvidan de la red CAN, sobre todo si hay otros códigos de comunicación. No te dejes llevar por la prisa; revisa todo en orden.

Reparación dtc P1720 nissan

Las reparaciones que más me han funcionado para el P1720 son estas:

• Cambiar el sensor de velocidad si está muerto o da señales erráticas.
• Reparar o cambiar el cableado dañado entre VDC/TCS/ABS, TCM y ECM. Un cable nuevo puede ser la solución más barata y efectiva.
• Limpiar y ajustar los conectores, asegurando que los pines estén rectos y sin óxido. He arreglado más de un coche solo con una buena limpieza de conectores.
• En casos raros, cambiar el TCM o el ECM si están fritos. Esto solo después de descartar todo lo demás.

Después de cada reparación, siempre prueba el sistema. No te fíes solo de borrar el código; maneja el coche y asegúrate de que todo va bien antes de darlo por terminado.

Conclusión

Para cerrar, el código P1720 te está avisando de un problema serio con el sensor de velocidad, y eso afecta a la transmisión y a los sistemas de seguridad. Lo mejor es diagnosticarlo rápido, empezando por cables y conectores, porque si lo dejas pasar, los riesgos y el costo pueden subir mucho. Lo más seguro suele ser cambiar el sensor o arreglar el cableado, y nunca ignores el problema. Así te ahorras disgustos y tu Nissan—sea Primera, Qashqai o Almera—vuelve a andar como debe. Si tienes dudas, busca ayuda; más vale preguntar que lamentar.