DTC P1705 NISSAN

Causas frecuentes del nissan dtc P1705

Te voy a contar lo que más se repite en el taller y lo que me han enseñado los manuales, pero sobre todo lo que he visto yo mismo con estos Nissan:

• Sensor de posición de la mariposa que se pone necio o de plano ya no sirve.
• El motor eléctrico que mueve la mariposa se amarra o deja de funcionar.
• El cableado del sistema ETC anda con cortos, está roto o pelado.
• Conectores flojos, sulfatados o llenos de mugre en el arnés del ETC.
• Algún problema en el circuito eléctrico que manda la señal de la mariposa.

Te soy sincero, ocho de cada diez veces el problema está en los cables o los conectores. Eso sí, si tu Qashqai, Almera o Primera ya tiene sus buenos años, tampoco descartes que el sensor o el motorcito ya se hayan cansado.

Síntomas asociados al codigo P1705 nissan

¿Cómo sabes si tienes el P1705? Fácil, estos son los síntomas que veo casi siempre en el taller:

• Se prende la luz de check engine en el tablero. Esa es la primera pista.
• El carro empieza a sentirse flojo, como si le costara acelerar o responde tarde cuando pisas el pedal.
• A veces, el coche entra en modo de emergencia: no te deja ir rápido ni acelerar como siempre, como si el auto dijera 'mejor me cuido'.
• Puede que se apague el motor sin avisar o cueste trabajo mantenerlo encendido en ralentí.

Si te pasa algo de esto, no te esperes a que el carro te deje tirado. Es mejor llevarlo al taller cuanto antes, créeme.

Errores comunes al tratar códigos de falla P1705 nissan

Te cuento los tropiezos que más he visto, incluso en talleres con experiencia:

• Van directo a cambiar el sensor de posición de la mariposa sin siquiera mirar los cables o conectores. Es como cambiar el foco antes de ver si el interruptor está bien.
• Se saltan la inspección visual y se van de lleno con el escáner o el multímetro, pero a veces el problema está en tus narices: un cable mordido o un conector flojo.
• No revisan si los pines del conector están verdes de óxido o doblados. Eso da muchos dolores de cabeza.
• Olvidan borrar el código y dar una vuelta de prueba después de arreglarlo. Así no sabes si realmente solucionaste el asunto.

Mi consejo: nunca te saltes lo básico. Más de una vez he visto gente gastar un dineral en sensores nuevos cuando solo era un cablecito suelto.

Reparación efectiva del P1705

Después de muchos años en esto, te puedo decir que las reparaciones que realmente funcionan para el P1705 son:

• Arreglar o cambiar los cables y conectores que estén dañados en el sistema ETC. Muchas veces ahí está el detalle.
• Si el sensor de posición de la mariposa ya no da señales de vida, hay que poner uno nuevo.
• El motor eléctrico de la mariposa a veces se amarra; si no responde, no te queda otra que reemplazarlo.
• Limpiar bien los contactos de los conectores. Un poco de limpiador y cepillito hace milagros contra el óxido.
• Si el manual lo pide, reprogramar el módulo de control. No siempre hace falta, pero a veces es el toque final.

Mi mantra es: empieza siempre por lo más fácil y barato. Revisa y arregla cables antes de irte a lo caro. Me lo vas a agradecer.

Conclusión

Mira, el P1705 no es cualquier código; es una advertencia de que tu sistema de aceleración está en problemas y eso pone en juego tanto el desempeño como la seguridad de tu Nissan. Si te sale este código en un Qashqai, Almera o Primera, no lo dejes para después. Hazle una inspección visual a los cables y conectores, sigue los pasos y no te vayas directo a cambiar piezas sin motivo. Si actúas rápido, normalmente la solución es sencilla y te evitas dolores de cabeza (y de bolsillo). No arriesgues tu seguridad ni la de los tuyos: atiéndelo cuanto antes y tu carro te lo va a agradecer.