DTC P1614 NISSAN

Causas códigos de falla P1614 nissan

Mira, después de tantos años en el taller, te puedo decir que los motivos más comunes para el dichoso P1614 en Nissan suelen ser estos:

• La llave de encendido está dañada, no fue bien programada, o ya dio todo lo que tenía que dar. He tenido clientes que se les cayó la llave al agua y desde ahí, puro problema.
• El módulo inmovilizador (IMMU) o el amplificador de antena (ese que está pegadito al cilindro de la llave) se pone terco o falla. Es más común de lo que crees, especialmente si han estado hurgando por ahí o si alguna vez tuvieron problemas de humedad.
• El ECM, o sea, la computadora del motor, también puede fallar, aunque eso es menos usual.
• Y claro, no faltan los conectores flojos, cables con óxido, pines doblados o un simple cable mordido por una rata. No sabes cuántas veces he encontrado el problema en algo tan sencillo como eso.

Ojo, la mayoría de las veces es cosa de la llave o del conector del inmovilizador, pero nunca hay que descartar las demás. Y sí, este código lo he visto en X-Trail, Primera y Qashqai por igual.

Síntomas nissan dtc P1614

¿Qué te va a pasar si tienes el P1614? Lo más habitual: giras la llave y el motor no arranca ni aunque le reces. A veces ves la luz de seguridad parpadeando en el tablero —esa lucecita que parece que te mira de reojo diciendo "aquí no pasa nadie"— y, en ocasiones, se prende la de check engine también. El motor de arranque gira, pero el motor no arranca porque el sistema corta el encendido y la gasolina. Y créeme, da igual si lo intentas una, diez o cien veces: mientras siga ese fallo, el coche no va a encender. Así de claro.

Errores comunes codigo P1614 nissan

Te lo digo por experiencia: mucha gente se lanza a cambiar la computadora del motor sin antes revisar la llave o los conectores. Eso es tirar el dinero, así tal cual. Otro clásico es olvidarse del amplificador de antena en el cilindro de la llave; ese bichito falla más de lo que la gente piensa. Y, por supuesto, saltarse la inspección visual de cables y conectores es el error de novato más común. Lo que siempre recomiendo es: empieza por lo más fácil y barato antes de gastar en piezas caras. Tu bolsillo te lo va a agradecer.

Reparación P1614 nissan

Las soluciones que más me han funcionado en el taller son:

• Reprogramar o cambiar la llave de encendido si está dañada, mojada o el sistema no la reconoce. Una vez me trajeron un Qashqai con la llave hecha polvo y con sólo cambiarla, todo volvió a la vida.
• Revisar y, si hace falta, cambiar el amplificador de antena en el cilindro de la llave. No subestimes esa pieza, he visto varios X-Trail dejar de arrancar sólo por eso.
• Corregir o reparar cualquier cable o conector dañado entre el inmovilizador, la ECM y la antena. Un día, sólo por limpiar un conector oxidado, el coche arrancó como nuevo.
• Si ya descartaste todo lo anterior, entonces sí, toca revisar el módulo inmovilizador (IMMU) o, en casos raros, la ECM. Pero eso es ya lo último.

Y un consejo de oro: la programación de llaves y módulos, mejor hazla en un taller autorizado con el equipo adecuado. No es cosa de improvisar.

Conclusión

Para que quede claro: el código P1614 es la forma que tiene tu Nissan de decirte que no reconoce la llave y por eso no va a arrancar. No te esperes a que te deje tirado; ataca el problema cuanto antes. Lo más seguro es empezar revisando la llave y los conectores, y sólo pensar en cambiar módulos si ya probaste todo lo demás. Créeme, a la larga te ahorras tiempo, dinero y muchos dolores de cabeza si sigues estos pasos y no lo dejas pasar.