DTC P0118 NISSAN

Causas frecuentes del dtc P0118 nissan

Te lo digo directo desde el taller: lo que más veo con el P0118 en Nissan es esto:

• El sensor de temperatura del refrigerante (ECT) se puso necio o ya murió.
• Los conectores están flojos, llenos de óxido o con mugre.
• Cableado mordido, pelado, con un corto o hasta partido entre el sensor y la computadora.
• Rara vez, pero a veces, la computadora del motor (PCM) se pone de malas.
• El propio sensor se achicharra por dentro y manda siempre la señal al tope, como si el motor estuviera hirviendo.

La mayoría de las veces, te soy sincero, es el sensor o el cableado. Antes de pensar en cosas raras, agarra una lámpara y revisa bien esos dos. Este chiste lo he visto tanto en X-Trail, Almera y Qashqai, que ya hasta los reconozco por el sonido cuando llegan al taller.

Síntomas habituales del P0118

¿Qué notas cuando tienes el P0118? Mira, lo típico es esto:

• La luz de check engine encendida, esa que te hace sudar frío.
• El motor arranca, pero se siente tosco, como si estuviera medio resfriado.
• El consumo de gasolina se dispara, y a veces hasta sale humo negro por el escape, como si el coche estuviera haciendo una barbacoa interna.
• El motor falla o el ralentí anda como sube y baja: parece que el coche está indeciso.
• De plano, a veces ni quiere arrancar, o le cuesta un mundo.

Todo esto puede variar, pero si ves la luz del motor y notas que tu Nissan está gastando gasolina como si fuera gratis o anda raro, ya sabes por dónde empezar a buscar.

Errores comunes al tratar nissan P0118

Mira, lo que veo seguido es que la gente se lanza a cambiar el sensor sin mirar los cables ni el conector. Error de novato. Muchas veces el cable está mordido por una rata, o el conector está flojo y nadie lo revisa. Otro clásico es no checar los 5V de referencia y la tierra. Si te saltas esos pasos, puedes acabar gastando en piezas nuevas que ni necesitabas. Y no olvides comparar la resistencia del sensor con lo que dice el manual. Si no lo haces, puedes dejar el problema ahí, escondido, esperando a darte más lata.

Soluciones efectivas para P0118 nissan

Te lo digo como siempre lo hago en el taller:

• Cambia el sensor de temperatura si ya está muerto o da lecturas locas.
• Repara o cambia el cableado o el conector si ves que están dañados o llenos de óxido.
• Revisa que el conector tenga sus 5V y buena tierra, y arréglalo si algo falta.
• Sólo si todo lo demás falla, piensa en cambiar la computadora del motor, pero eso es rarísimo.

Empieza por lo básico: sensor y cables. El 90% de las veces, ahí está el chiste y lo arreglas rápido.

Conclusión

En resumen, si tu Nissan te marca P0118, no lo ignores. Ese sensor de temperatura es clave para que todo funcione bien. Lo primero que reviso y te recomiendo revisar es el sensor y el cableado, porque ahí casi siempre está el detalle. No lo dejes para después, arreglarlo a tiempo te ahorra dolores de cabeza, gasolina y problemas mayores con tu motor.