DTC U1602 GMC

Causas gmc U1602

Te voy a contar lo que he visto en el taller, porque ya he tenido varios GMCs con este código. Las causas que más se repiten para el U1602 son las siguientes:

• Conectores flojos, oxidados, o con pines dañados en el bus del sistema de retención. He visto más de un auto con el conector apenas haciendo contacto y listo, luz de airbag encendida.
• Cables cortados, mordidos por ratones, pellizcados en el asiento o hasta calcinados porque pasaron cerca de algo caliente. Todo esto pasa en el ramal del bus #2 EFS.
• El módulo de control del sistema de retención se puede echar a perder (sea SDM o RCM). No es lo común, pero sí pasa, sobre todo si el carro ya tiene sus años o sufrió un golpe fuerte.
• Fallas en la alimentación o tierra de los módulos conectados. Una mala tierra es como querer usar el celular sin batería: no hay forma de que funcione bien.
• Y, aunque es raro, la humedad o el agua en los conectores puede volver loco al sistema. Una vez me llegó una Sierra que, después de un charcazo, traía todo el ramal mojado y la camioneta llena de códigos.

En la mayoría de los casos, el problema está en algo tan simple como un cable o un conector suelto. Pero, ojo, no descartes el módulo hasta estar seguro de que todo lo demás está perfecto.

Síntomas U1602 gmc

Te lo digo directo: si tienes el código U1602, casi siempre vas a ver la famosa luz del airbag encendida en el tablero. A veces, el mensaje "Service Airbag" aparece, o algo como "Falla en el sistema de seguridad". El gran problema es que las bolsas de aire y los sistemas de retención pueden quedar fuera de servicio; es decir, en un accidente no van a funcionar y eso sí pone en riesgo la integridad de todos. Por lo demás, el carro va a manejar igual, no vas a notar ruidos raros ni pérdida de potencia, pero por dentro, la protección no está trabajando.

Errores comunes U1602

He visto a mucha gente cometer los mismos errores con este código, así que te los suelto para que no caigas:

• Ir directo a cambiar el módulo del airbag sin revisar antes los conectores y el cableado. Es como cambiar el motor porque el carro no enciende y era solo un fusible.
• No fijarse en la humedad o corrosión de los conectores, sobre todo si el coche pasó por agua o una limpiada intensa de interiores.
• Olvidarse de revisar la alimentación y la tierra. Una mala conexión aquí y nada funciona bien, créeme.
• Intentar borrar el código con el escáner sin arreglar el origen del problema. El código va a regresar una y otra vez, hasta que hagas bien el trabajo.

Siempre te digo: empieza por lo más sencillo, no te vayas directo a lo complicado. Así te ahorras tiempo, dinero y corajes.

Reparación codigo U1602 gmc

Ahí te van los remedios que mejor me han funcionado, y que recomienda también la marca:

• Limpia o cambia conectores que veas dañados o con óxido en el bus #2 EFS. A veces, solo con limpiar los pines vuelve todo a la vida.
• Repara o reemplaza cables cortados, pelados o que hagan corto. Usa cinta y termofit si hace falta, pero que quede bien protegido.
• Revisa que los módulos tengan buena alimentación y tierra. Si no hay buena tierra, aunque cambies todo, va a seguir fallando.
• Si el módulo está muerto, cámbialo y prográmalo como dice el fabricante. No inventes con módulos usados sin programar, porque puede salir peor.
• Cuando acabes, prueba el sistema y borra el código con el escáner oficial. Si no sale la luz, ¡misión cumplida!

Siempre usa refacciones originales y sigue los pasos de seguridad, porque con estos sistemas no se juega.

Conclusión

Mira, el código U1602 es de los que uno no puede ignorar. Te está avisando de un problema en la comunicación interna del sistema de retención, y eso pone en riesgo la seguridad de todos los que se suben al carro. No te confíes si el carro anda bien por fuera, porque por dentro te puedes quedar sin protección. Revisa primero conectores y cables, y solo piensa en módulos si lo demás está perfecto. Hazlo rápido y si tienes dudas, mejor llévalo con un profesional. Aquí no vale la pena arriesgarse.