DTC P1474 FORD

Causas P1474 ford

Te hablo desde el taller: las causas que más me cruzo para el P1474 son estas de acá abajo. No sabés la de veces que un simple relé me ha hecho renegar más que un tornillo barrido.

• Ventilador de enfriamiento que ya dio todo lo que tenía y se traba o no gira como debe.
• Relé del ventilador de baja velocidad que está quemado o hace falso contacto.
• Cableado con historias: cables cortados, pelados, en corto o con conexiones flojas.
• Conectores eléctricos llenos de mugre, sulfatados o con pines torcidos.

Te digo la verdad, la mayoría de las veces el lío está en el relé o el ventilador mismo. Pero ojo, no subestimes el cableado; he visto cables que parecían bien y escondían el problema como un ladrón en la noche.

Síntomas códigos de falla P1474 ford

¿Qué vas a notar si tenés este código? Bueno, te cuento lo que suelen contarme los clientes cuando aparece este tema en un Fusion, Kuga o Mondeo:

• Primero y principal: la luz del Check Engine se prende, y ahí ya sabés que algo raro hay.
• El ventilador no labura a baja velocidad, así que el motor empieza a calentarse más de lo normal, especialmente si estás parado en un embotellamiento o en un día de esos que el asfalto te derrite las zapatillas.
• Si el tema se pone feo, el aire acondicionado deja de enfriar bien porque depende mucho del ventilador para sacar el calor.

Y si el ventilador no hace su trabajo, el motor se calienta de verdad, y créeme que no querés llegar a ese punto. Lo he visto y no es lindo ni barato.

Errores comunes codigo P1474 ford

Te digo lo que he visto mil veces y que te puede hacer gastar plata de gusto:

• Ir de una a cambiar el ventilador sin revisar antes el relé o el cableado. A veces el ventilador está perfecto y el problema es un relé que no da más.
• No mirar bien los conectores. Un poco de sulfato o un pin flojo y ya te arma el lío. No te confíes, revisá con paciencia.
• Olvidar chequear la masa del ventilador. Sin una buena tierra, no va a girar ni aunque le ruegues.
• Saltearse las pruebas eléctricas básicas y empezar a cambiar piezas al tun-tun. Así solo gastás plata y el problema sigue ahí, escondido.

Si te salteás estos pasos, lo más probable es que termines frustrado y con menos billetes en el bolsillo.

Reparación ford dtc P1474

¿Cómo lo arreglo? Te paso lo que más resultados me dio en los Fusion, Kuga y Mondeo que pasaron por mis manos:

• Si el relé está muerto, cambiá el relé de baja velocidad. No hay vuelta que darle.
• Si la bobina del ventilador está quemada o el motor no gira ni empujándolo, es hora de poner un ventilador nuevo.
• Si encontrás cables pelados, cortados, o conectores hechos trapo, arreglá o cambiá todo eso. No escatimes ahí.
• Limpiá y ajustá bien los conectores eléctricos. Un buen contacto hace toda la diferencia, créeme.
• En los casos raros en que la centralita no manda la señal, ahí sí, te va a tocar reparar o cambiar la ECU, pero eso es lo último que reviso.

Mi consejo: usá repuestos originales o de buena calidad. Un repuesto barato hoy puede ser un dolor de cabeza mañana. La experiencia me lo enseñó a los golpes.

Conclusión

En resumen, el P1474 te avisa que el circuito de control del ventilador de baja velocidad no está haciendo bien su trabajo, y eso puede poner tu motor en aprietos serios. No lo dejes pasar. Arrancá revisando cableado, conectores y relé, y recién después pensá en el ventilador. Si seguís ese orden, vas a encontrar el problema sin dar vueltas y te ahorrás dolores de cabeza (y de bolsillo). Haceme caso: tu motor, y tu billetera, te lo van a agradecer.