DTC P1015 FORD

Causas ford P1015

Te cuento, después de años en el taller, los problemas que más suelen activar el P1015 son los siguientes:

• Fugas en las mangueras de vacío o presión que llegan al wastegate. Hace poco tuve un Focus donde la manguera parecía nueva, pero tenía una rajita que sólo se veía cuando la doblabas.
• Wastegate trabado o con movimiento restringido por suciedad o carbonilla. Es como cuando una puerta se pega porque hay tierra; el wastegate también se puede atascar.
• Actuador del wastegate muerto o con el diafragma roto. Un cliente con una Kuga vino convencido de que el turbo estaba destruido y era solo el actuador, así de simple.
• Problemas eléctricos en el solenoide que controla el wastegate. A veces, un cable suelto o un conector oxidado es todo lo que se necesita para armar el lío.
• Sensores de presión de turbo dando lecturas locas. A veces el sensor se pone “vago” y la computadora no sabe qué hacer.

La mayoría de las veces el problema está en alguna manguera o en el actuador, así que lo primero que siempre reviso es eso. Y ojo, esto pasa en modelos Transit, Focus y Kuga, los he visto todos con este problema.

Síntomas codigo P1015 ford

Cuando te aparece este código, normalmente vas a notar que el coche pierde fuerza, sobre todo cuando le pisas a fondo o vas subiendo una cuesta. Un par de veces me ha llegado gente diciendo que el motor se siente "pesado" o "lento"; eso es el modo seguro (limp mode), que limita todo para proteger el turbo. Por supuesto, la luz de check engine se enciende y te empieza a preocupar. A veces, el turbo ni sopla como debería y parece que el coche no quiere avanzar. Si notas algo de esto en tu Transit, Focus o Kuga, el P1015 podría estar detrás.

Errores comunes códigos de falla P1015 ford

Te sorprendería cuánta gente cambia el actuador o el sensor sin siquiera mirar las mangueras. Saltarse la inspección visual es el error número uno. También he visto que se olvidan de limpiar el área del wastegate, o ni revisan si el solenoide recibe corriente. Otro clásico: nunca usan una bomba de vacío y terminan cambiando piezas buenas. Si haces las cosas en orden, te evitas gastar dinero de más y dolores de cabeza.

Reparación dtc P1015 ford

Las soluciones que me han funcionado mejor en estos casos son:

• Cambiar las mangueras de vacío o presión si están dañadas. Es barato y rápido.
• Limpiar o lubricar el mecanismo del wastegate si está trabado. A veces con un poco de spray y paciencia queda como nuevo.
• Sustituir el actuador del wastegate si el diafragma está roto o no responde. Si no se mueve con la bomba de vacío, toca cambiarlo.
• Reparar o cambiar el solenoide de control si falla eléctricamente. Un solenoide muerto no hace nada.
• Verificar el sensor de presión de turbo y cambiarlo si está dando datos erróneos. No te olvides de calibrarlo bien.

Siempre recomiendo piezas originales o de calidad, porque si pones algo barato, luego el problema vuelve y terminas gastando el doble.

Conclusión

Para cerrar, el código P1015 quiere decir que el wastegate no está controlando la presión como debería, y eso puede dejarte sin potencia o incluso dañar el motor. Lo primero que reviso son las mangueras y el actuador, porque ahí suelen estar los fallos. Si sigues un proceso ordenado y no te saltas ningún paso, te aseguras de no gastar de más y de que tu Transit, Focus o Kuga siga funcionando como debe. Hazlo pronto y hazlo bien, te lo digo por experiencia.