DTC P1621 DODGE

Causas más frecuentes de dodge dtc P1621

Mira, después de tantos años metiendo mano a estos Dodge, te cuento lo que más sale cuando hay un P1621:

• El propio módulo de control del motor (PCM/ECM) se va a pique. Me ha tocado varias veces que simplemente ya no da para más.
• La batería anda floja de voltaje o le entran picos raros. Una batería débil puede volver loco al módulo, sobre todo cuando das arranque en las mañanas.
• Cableado o conectores sucios, sulfatados, medio sueltos o dañados. Una vez tuve un Charger que volvió loco al dueño solo porque había un pin con óxido en el conector, y eso bastó.
• En menos casos, la bronca viene de una reprogramación que salió mal o una actualización de software que se cortó a la mitad. Me han llegado carros que se quedaron a medias por un escáner barato o una mala conexión.

La mayoría de las veces, el pleito es entre el módulo o la electricidad que le alimenta. Si alguna de esas falla, seguro el P1621 aparece.

Síntomas comunes y códigos de falla P1621 dodge

¿Qué notas tú como conductor cuando sale el P1621? Te cuento lo que siempre veo en el taller:

• La luz de check engine se enciende y ahí se queda, firme como soldado.
• En ocasiones, el motor batalla para arrancar, o de plano ni arranca. Una vez tuve una RAM que no daba ni una vuelta hasta que arreglamos el módulo.
• El motor o la transmisión se portan raros: fallan de vez en cuando, como si el carro tuviera días buenos y malos.
• Si la cosa está fea, el carro entra en modo seguro. Eso es como si le pusieras grilletes: apenas y se mueve, sin potencia.

No te confíes si el carro parece andar bien y solo ves la luz encendida. Esa luz es la advertencia de que algo serio está pasando adentro.

Errores comunes al tratar P1621 dodge

Te voy a ser sincero, he visto que muchos caen en estos errores clásicos con el P1621:

• Corren a comprar una batería nueva sin revisar primero el módulo y el cableado. Luego resulta que el problema sigue igual.
• No revisan los conectores, cuando muchas veces están verdes de sulfato o medio colgando. Un cablecito flojo puede causar el mismo dolor de cabeza que un módulo muerto.
• Piensan que solo con reprogramar el módulo se va a arreglar, y ni siquiera han descartado que esté físicamente dañado.
• Se olvidan de checar si hay más códigos de error. Muchas veces el P1621 viene de la mano con otros problemas eléctricos.

Créeme, saltarte lo básico solo te va a complicar la vida y la reparación.

Soluciones efectivas para P1621

Te comparto lo que mejor me ha funcionado en el taller para el P1621:

• Revisa la batería y sus conexiones. Si ves que está vieja, floja o con los bornes sucios, cámbiala o límpiala bien antes de cualquier cosa.
• Desconecta y limpia todos los conectores del módulo de control. Un spray limpiacontactos hace maravillas con los pines sulfatados.
• Si después de eso el código sigue, toca revisar el módulo. Si ya está muerto, hay que cambiarlo por uno nuevo o reacondicionado, y programarlo con el equipo adecuado. No te ahorres en esto, porque un módulo mal programado da más problemas.
• En algunos casos, una reprogramación del software soluciona el tema, pero solo si el hardware está bien. Si el módulo está dañado, no hay software que lo salve.

Siempre empieza por lo fácil y barato antes de gastar en un módulo nuevo. Muchas veces el problema es una tontería.

Conclusión

Para cerrar, el código P1621 en Dodge es cosa seria: la memoria interna del módulo de control no está bien, y sin eso, el carro no funciona como debe. No lo ignores, porque te puede dejar tirado y la reparación puede salirte cara si lo dejas avanzar. Haz el diagnóstico en orden: primero batería y conexiones, luego cableado, y si todo eso está bien, entonces sí, ve por el módulo. Así te ahorras tiempo, dinero, y más de un dolor de cabeza. Aquí en el taller siempre digo: mejor arreglar pronto que lamentar después.