DTC P1700 CHEVROLET

Causas y P1700 chevrolet

Te platico lo que me ha tocado ver una y otra vez en el taller cuando aparece este código:

• El TCM puede estar dando lata por fallas internas, ya sea porque el software se puso necio o algún componente electrónico de adentro ya no sirve.
• Muchas veces, el problema está en los cables o conectores: cables pelados, conectores llenos de óxido o simplemente flojos. He tenido Aveo y Cruze donde el fallo era un cablecito apenas mordido por una rata.
• A veces el TCM tiene códigos guardados relacionados con sensores o solenoides de la transmisión que se pusieron tercos.
• Y claro, no faltan los casos donde algún componente mecánico de la transmisión empieza a fallar y eso genera más códigos.

Te soy sincero, en la mayoría de los casos el problema está en el cableado o en un sensor, pero no descartes el módulo. Este error lo he visto tanto en Ford y Renault como en Aveo, Cruze y Epica. Así que nunca descartes lo básico, por más simple que parezca.

Síntomas y chevrolet P1700

¿Qué puedes notar cuando sale el P1700? Lo primero, y casi siempre, es la luz de check engine en el tablero. Pero ahí no acaba la cosa. Hay veces que el coche se pone en modo emergencia—eso significa que la transmisión ya no hace los cambios como debe o se queda atorada en una sola velocidad. Me han llegado Epica que no pasan de segunda, y otros que hacen los cambios como si patearan. También puedes notar que le cuesta acelerar o simplemente el coche se siente "pesado". Si la luz se prende, créeme, no es casualidad. No lo ignores, porque es la manera en que el carro te está pidiendo ayuda.

Errores comunes y dtc P1700 chevrolet

Un error que veo a diario es que la gente se va directo a cambiar piezas caras sin checar primero el cableado y los conectores. Otro clásico es leer solo el código principal y no revisar todos los códigos guardados en el TCM. Así solo arreglas el síntoma, pero no la raíz del problema. Y no sabes cuántas veces he visto que se ignoran los boletines técnicos o actualizaciones de software, cuando muchas veces con eso se acaba el dolor de cabeza sin gastar en refacciones. Como siempre digo, el diagnóstico correcto ahorra tiempo y dinero.

Reparación y codigo P1700 chevrolet

Las reparaciones que más me han funcionado para este código son:

• Reparar o cambiar cables y conectores dañados. La mayoría de las veces ahí está el detalle.
• Actualizar el software del TCM si hay boletines de servicio. Más de una vez he visto un Cruze volver a la vida solo con eso.
• Cambiar sensores o solenoides de la transmisión que ya no sirven. No te vayas directo al módulo si antes no descartas esto.
• Solo en casos raros, cambiar el TCM si de plano está frito.

Empieza por lo más sencillo y no te brinques pasos. Así es como evitas gastar de más y arreglas el coche bien a la primera.

Conclusión

Para cerrar, el código P1700 es la forma en que el TCM te dice que algo anda mal y pide ayuda antes de que el problema crezca. No lo dejes para mañana porque puede afectar toda la transmisión y hasta tu seguridad. Lo mejor, y te lo digo por experiencia, es revisar primero los códigos del TCM, checar bien el cableado y los conectores, y seguir el proceso paso a paso. Si lo haces a tiempo y sin saltarte pasos, te ahorras dolores de cabeza y tu Aveo, Cruze o Epica te lo van a agradecer con kilómetros sin problemas.