Vídeo a la carta de los códigos de error OBD-2
OBDII Códigos
En nuestro recurso, proporcionamos información sobre el sistema OBD-II y los errores relacionados. Aquí encontrará la versión completa de los códigos de avería, así como la decodificación de errores OBD-2 en español. Simplifique el proceso de análisis de errores y realización de diagnósticos en su coche utilizando nuestros códigos OBD-2. Descubra cómo este sistema ayuda a los coches a supervisar su estado e identificar posibles averías, lo que permite un mantenimiento y unas reparaciones más eficaces.
Introduce el código de error y la marca del coche
Descodificación OBD-2
Para entender el diagnóstico de su vehículo por su cuenta, puede estudiar la información sobre la estructura y el significado de los códigos de error OBD-2. La indexación de los códigos de error OBD-2 se divide en dos categorías principales:
Códigos OBD-2 básicos (o códigos OBD-2 universales, genéricos)
Los códigos OBD-2 básicos suelen tener características similares para todos los vehículos compatibles con OBD-2. Estos errores suelen estar causados por defectos típicos específicos de cada modelo. A diferencia de los códigos universales, los códigos OBD-2 ampliados ofrecen un desglose detallado y pueden individualizarse para cada marca de vehículo. La estructura de los códigos OBD-2 básicos y ampliados suele ser similar, y consiste en una letra latina y una secuencia de cuatro dígitos (en algunos casos, letras). Códigos OBD-2 ampliados (o códigos OBD-II adicionales ampliados).
Se recomienda descodificar los errores OBD-2 de la siguiente manera:
Primera parte del código de error OBD-2:
La primera parte del código de error OBD-2 es el conjunto del vehículo:
P
P – motor del vehículo y/o transmisión automática;
B – "sistemas de la carrocería" (elevalunas, airbags, cierre centralizado);
C – chasis (tren de rodaje);
U – interacción entre unidades electrónicas.
La segunda parte del código de error OBD-2:
0
0 – es el índice común para todos los códigos Bluetooth ELM327;
1 y 2 código del fabricante;
3 – reserva.
La tercera parte del código de error es el tipo de avería:
3
1 – suministro de aire o sistema de combustible;
2 – suministro de aire o sistema de combustible;
3 – sistema de encendido;
4 – control auxiliar;
5 – ralentí;
6 – circuitos de la unidad de control electrónico (ECU) o del sistema ECU en general;
7 – transmisión de potencia;
8 – transmisión de potencia.
Las partes cuarta y quinta del código indican el número secuencial de error OBD-2.
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Resolver rápidamente problemas con códigos de error
En nuestra sección encontrará una forma sencilla y eficaz de resolver los problemas de su coche. Utilice la cómoda búsqueda de códigos de error OBD2 para identificar rápidamente los fallos y obtener información detallada al instante. Además, puede ver los códigos de error OBD2 más comunes en español.
Asimismo, nuestro catálogo de marcas proporciona códigos de avería específicos para su marca y modelo, lo que permite realizar diagnósticos y reparaciones más eficaces. Llegue al fondo de los problemas de su coche confiando en nuestra sección de códigos de error del coche y asegúrese un servicio fiable para su vehículo con AvtoPro.
Consulte também a versão em português: https://obd-pt.avto.pro/
A menudo se buscan los siguientes códigos de error
- P0420 - Sistema de convertidor catalítico, banco 1 - eficiencia por debajo del umbral
- P0171 - Sistema demasiado pobre, banco 1
- P0299 - Baja presión de sobrealimentación del turbocompresor (TC) o supercargador (SC)
- P0401 - Sistema de recirculación de gases de escape (EGR) - flujo insuficiente detectado
- P0087 - Presión del sistema/carril de combustible - demasiado baja
- P0101 - Caudal másico o volumétrico del circuito "A" Rango/rendimiento
- P0300 - Fallo de encendido detectado en uno o varios cilindros aleatorios
- P0340 - Sensor de posición del árbol de levas (CMP) A, banco 1 - mal funcionamiento del circuito
- P0113 - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 Circuito Alto Banco 1
- P0335 - Sensor de posición del cigüeñal (CKP) - mal funcionamiento del circuito
- P0238 - Sensor de presión de sobrealimentación "A" del turbocompresor (TC) o del sobrealimentador (SC) - señal de entrada alta
- P0102 - Entrada baja en el circuito del sensor de flujo de aire en masa o volumen "A"
- P0301 - Cilindro 1 - fallo de encendido detectado
- P0135 - Fallo en el circuito del calentador del sensor de oxígeno (Banco 1, Sensor 1)
- P0118 - Señal alta en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor 1
Códigos de error OBD-2 de marcas populares
- DTC P1614 Opel - Módulo de control del inmovilizador - señal incorrecta
- DTC P0341 Volkswagen - Sensor de posición del árbol de levas= gt;sensor-G40: señal no válida
- DTC P0113 Ford - Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión
- DTC P0401 Volkswagen - Sistema de recirculación de gases de escape: capacidad demasiado baja
- DTC P0171 Opel - Mezcla Pobre
- DTC p0340 Ford - Avería del circuito "A" del sensor de posición del árbol de levas
- DTC P0011 Peugeot - Sincronización de posición del árbol de levas avanzada en exceso o rendimiento del sistema (Banco 1)
- DTC P0170 Opel - Problema con el sistema de control de corrección de combustible (Fuel Trim Malfunction, Bank 1)
- DTC P0301 Volkswagen - Cilindro 1: salto de encendido detectado
- DTC P0234 Volkswagen - Regulador de presión de sobrealimentación: fuera del rango de control (mayor que el límite superior)
- DTC P0299 Volkswagen - Regulador de presión de sobrealimentación, fuera del rango de control (inferior al límite inferior)
- DTC P0300 Chevrolet - Cilindro(s) aleatorio(s)/múltiple(s) - misfire detectado
- DTC P0380 Renault - Fallo en las bujías de precalentamiento y el circuito A
- DTC P0341 Citroen - Sensor de posición del árbol de levas A
- DTC P0420 Ford - Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral Banco 1
Nuestros autores y expertos
En nuestro sitio web podrá leer artículos informativos elaborados por expertos en el campo del diagnóstico y el mantenimiento de vehículos.
Javier Romero
Hola, soy Javier. Sé lo frustrante que puede ser cuando tu coche da una falla y nadie sabe por qué. Por eso explico todo con lenguaje claro, basado en lo que veo cada día en el taller. Si quieres entender los códigos de error y cómo solucionarlos — estás en el lugar correcto.
Oleg Stepanchuk
¡Hola! No solo cambio bombillas o baterías — me meto en los cables, módulos y esquemas cuando otros mecánicos ya se han rendido y te han dicho que "mejor cambies de coche". Si hay un duende en el sistema eléctrico de tu coche — yo lo encontraré.
Igor Koziar
Siempre digo: el escáner muestra un código, no el problema. Mi trabajo es encontrar la causa raíz, no solo borrar el error del tablero. Si algo falla, se comporta raro o “no está como antes”, yo lo descubro.
Irina Semenova
Sé lo frustrante que es cuando necesitas una sola pieza, pero hay cinco opciones y tienes que adivinar cuál sirve. Mi trabajo no es adivinar, sino acertar con precisión. No solo busco un número — entiendo cómo funciona la pieza, con qué se conecta y qué pasa si te equivocas.