OBD P0718

Causas y diagnóstico con obd2 P0718

En todos estos años en el taller, lo que más suelo encontrar cuando salta este código es lo siguiente:

• El sensor de velocidad de entrada se ha dañado o tiene un fallo interno.
• El cableado o los conectores que van al sensor están flojos, rotos, quemados o incluso llenos de óxido.
• Virutas metálicas pegadas al sensor magnético, algo muy habitual en transmisiones con desgaste.
• El PCM con algún fallo interno o un problema de programación, aunque esto es bien raro.

Te digo por experiencia: el 90% de las veces, el problema está en el sensor o en el cableado. Así que yo siempre empiezo por ahí. Y ojo, no importa si tienes un Chevrolet, Ford, Volkswagen o casi cualquier otra marca. Este fallo no discrimina.

Síntomas comunes y dtc P0718

Cuando el código P0718 se presenta, el auto suele dar señales muy claras. Te las resumo como las he visto en el taller:

• El velocímetro o el odómetro empiezan a marcar cualquier cosa, se quedan locos o directamente dejan de funcionar.
• La transmisión hace los cambios a destiempo, de manera brusca, o ni siquiera cambia cuando debería.
• De repente vas a notar que el auto gasta más combustible de lo normal, porque la transmisión no está haciendo su trabajo como debe.

En resumen, si tu auto comienza a cambiar de marcha de forma rara o el velocímetro hace cosas extrañas, no lo dudes: revisa si tienes el P0718 presente.

Errores frecuentes al diagnosticar codigo P0718

Voy a ser directo: estos son los errores que más veo cuando alguien enfrenta el P0718 sin la paciencia del mecánico viejo:

• Ir de cabeza a cambiar el sensor sin mirar antes el cableado o los conectores. Te sorprendería saber cuántas veces el problema está ahí.
• Ignorar las virutas metálicas pegadas al sensor. Esas pequeñas partículas pueden volver loco a cualquier sensor magnético.
• No consultar los boletines técnicos y perder la oportunidad de reparar fácil con una solución ya probada.
• Pasar por alto el estado del engranaje o las ranuras del eje de entrada, que si están dañadas, hacen que el sensor falle aunque sea nuevo.

Mi consejo: siempre empieza por lo más sencillo y nunca asumas que el sensor está malo sin revisar antes todo lo demás. Eso te ahorra tiempo, dinero y dolores de cabeza.

Soluciones efectivas con obd P0718

Aquí tienes las soluciones que me han funcionado una y otra vez en el taller para el código P0718:

• Cambiar el sensor de velocidad de entrada si falla en las pruebas o muestra daño físico.
• Reparar o reemplazar el cableado y los conectores cuando están en mal estado.
• Limpiar cualquier acumulación de virutas metálicas tanto en el sensor como en la zona donde va montado.
• Revisar el engranaje y las ranuras del eje de entrada, y reparar o cambiar si están gastados o dañados.
• En casos muy raros, si todo lo demás está perfecto y el problema sigue, reprogramar o cambiar el PCM.

Te lo digo como consejo de colega: usa siempre repuestos de calidad y sigue las especificaciones del fabricante al pie de la letra. Así te evitas problemas de vuelta.

Conclusión

Para cerrar, el P0718 no es solo un número en la pantalla del escáner: indica que el sensor de velocidad de entrada está en problemas y eso puede traer consecuencias graves en el cambio de marchas y, por supuesto, en la seguridad. No lo dejes pasar; revisa el sensor, el cableado y limpia bien cualquier resto metálico que encuentres. Si sigues un método ordenado y no te saltas pasos, te aseguro que vas a resolverlo sin mayores complicaciones. Tu seguridad y la vida útil de la transmisión dependen de atender este código a tiempo. No lo ignores.