Introduce el código de error y la marca del coche
Código: P068A - Funcionamiento del relé de potencia ECM/PCM sin corriente - Demasiado pronto
Aunque los modernos módulos de control del automóvil, como los módulos de control de la cadena cinemática, son ahora más fiables que nunca, su fiabilidad a largo plazo depende de varios factores. El más importante de ellos es que todas las corrientes deben ser estables, estar dentro de las especificaciones y, lo que es más importante, que cuando se retira la alimentación de cualquier módulo de control al apagar el vehículo, la alimentación debe retirarse gradualmente para evitar picos de tensión en algunos circuitos electrónicos.
Casi todos los coches utilizan un relé de cinco patillas para suministrar alimentación a los módulos de control de la cadena cinemática desde la batería y, en la práctica, este relé funciona como cualquier otro. Cuando se conecta el encendido, se aplica una corriente débil a un interruptor de bobina interno, que luego se cierra para que la corriente de la batería fluya a través de la bobina de solenoide/interruptor de relé hasta los módulos de control de la cadena cinemática. Sin embargo, a diferencia de los relés de cuatro patillas, el relé de cinco patillas que alimenta los módulos de control de la cadena cinemática tiene un circuito sensor (en la quinta patilla) que mide la velocidad a la que se retira la corriente del relé cuando se desconecta el encendido.
En la práctica, todos los módulos de control contienen condensadores que realizan varias funciones diferentes, dependiendo de dónde estén instalados en el circuito. Por ejemplo, algunos condensadores filtran corrientes, otros almacenan energía eléctrica y otros mantienen la alimentación de algunos circuitos durante unos segundos después de quitar la alimentación de la caja de control. Un ejemplo de ello es el fenómeno de un sistema de audio que permanece encendido durante unos segundos después de apagarlo.
Así que, para evitar daños en los componentes internos, cuando los condensadores liberan toda la energía almacenada de golpe al desconectar el encendido, el relé se desenergiza lentamente para "liberar" la energía almacenada en los condensadores de forma controlada. Este proceso es similar a la forma en que se apaga un ordenador personal con indicaciones en pantalla. Apagar repentinamente un ordenador pulsando el botón de encendido no permite que los circuitos electrónicos se desenergicen de forma controlada, y todos hemos visto fallar sistemas operativos como consecuencia de un apagado incorrecto de un ordenador.
Lo mismo ocurre con los coches: los componentes pueden dañarse, el software corromperse y, en algunos casos, uno o varios módulos de control pueden perder por completo su programación. Para evitar que esto ocurra, todos los módulos de control de la cadena cinemática supervisan la velocidad de desenergización, que suele producirse demasiado rápido o demasiado pronto después de desconectar el encendido. Por lo tanto, cuando el módulo de control del tren motriz detecta un procedimiento de desenergización incorrecto, establece el código P068A y, en consecuencia, activa la luz de advertencia.
Este código OBD es común a varias marcas de automóviles, incluyendo Kia, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Renault, BMW, Skoda, Volkswagen y otros.
