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DTC P0683

Introduce el código de error y la marca del coche

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P0683
Motor del vehículo y/o transmisión automática

Código: P0683 - Circuito de comunicación entre el módulo de control de calentadores y el PCM

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (Renault, Kia, Skoda, Nissan, Hyundai, Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Chery), aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente de un modelo a otro. El código P0683 indica que se ha perdido la comunicación entre el módulo de control de la bujía incandescente y el circuito de comunicación de la unidad de control del motor. Se ha producido un fallo que impide a la ECU enviar comandos al módulo de control de bujías incandescentes. Un comando es esencialmente una señal de "encendido y apagado". Los códigos no indican una parte específica del sistema, sólo la localización del fallo. El circuito de la bujía de incandescencia es relativamente simple y puede ser diagnosticado y reparado sin mucho conocimiento automotriz aparte de un conocimiento básico de la utilización de un voltímetro / óhmetro.

Causas de obd P0683

Las causas de este código pueden ser las siguientes:

  • Circuito abierto o cortocircuito en el cableado de la unidad de control de la transmisión a la unidad de control de la bujía de incandescencia, al bus, o del bus a la bujía de incandescencia.
  • Calentador defectuoso
  • Módulo de control de la bujía de incandescencia defectuoso
  • Conexiones sueltas o corroídas en el solenoide de la bujía de incandescencia
  • Mal funcionamiento del solenoide de la bujía de incandescencia
  • Alimentación insuficiente de la batería para el electroimán Alimentación insuficiente de la batería para el electroimán

Síntomas del código de error P0683

Los síntomas asociados al código de error P0683 pueden incluir la activación de la luz de comprobación del motor en el salpicadero y la aparición de estos códigos. En los casos en los que sólo han fallado una o dos bujías de incandescencia, puede que no haya signos perceptibles o que éstos sean muy leves. A bajas temperaturas, el motor puede arrancar con cierta dificultad. En una situación en la que hayan fallado más de dos bujías de incandescencia, el arranque del motor puede resultar mucho más difícil.

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¿Cómo diagnosticar dtc P0683?

Compruebe visualmente el cableado de la caja de control de la transmisión a la caja de control de los calentadores. Continúe hasta el solenoide en la tapa de la válvula, y desde el solenoide a la barra colectora y hacia abajo a los calentadores. Compruebe si hay conectores sueltos o corroídos. Desconecte los conectores eléctricos negro y verde de la caja de control de los calentadores. Inspeccione el conector en busca de clavijas empujadas hacia fuera y corrosión. Con un óhmetro, compruebe si hay un cortocircuito a masa en cada uno de los terminales. Repare el cortocircuito si es necesario. Aplique grasa dieléctrica a los contactos y vuelva a conectar el arnés al módulo de control de bujías incandescentes. Compruebe la conexión entre el terminal positivo de la batería y el módulo de control de la bujía incandescente en el solenoide de la bujía incandescente. Asegúrese de que todos los cables están limpios y bien apretados. Inspeccione el bus de bujías de incandescencia. Compruebe las conexiones de cada cable en la barra colectora y asegúrese de que también están limpias y bien apretadas. Desconecte el cable de la bujía de incandescencia y compruebe si hay un cortocircuito a masa. Con un óhmetro, sondee el terminal del calentador con un cable y coloque el otro cable a masa. El calentador ha fallado si la resistencia no está entre 0,5 y 2,0 ohmios. Compruebe la resistencia del cableado de la bujía de incandescencia al bus. La resistencia también debe estar entre 0,5 y 2,0 ohmios. Si no es así, sustituya el cable. Si con los pasos anteriores no consigue identificar el problema, coja su manual de servicio y vaya a la página que muestra el diagrama de la bujía de incandescencia. Fíjate en el color y el número de clavija de la alimentación del módulo de control de la bujía de incandescencia y de la alimentación de éste al solenoide. Compruebe estos terminales con un voltímetro siguiendo las instrucciones.

dtc p0683

¿Cómo solucionar el código P0683?

Si no hay tensión en el módulo de control de la bujía de incandescencia, significa que el módulo de control de la transmisión ha fallado. Si hay tensión en el módulo de control de bujías incandescentes, compruebe la tensión del módulo de control de bujías incandescentes al solenoide. Si no hay tensión en el solenoide, sustituya el módulo de control de la bujía de incandescencia.

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Conclusión

En resumen, el código de avería P0683 es un código común que indica una pérdida de comunicación entre el módulo de control de bujías incandescentes y el módulo de control del motor. Esto puede conducir a una interrupción en la transmisión de comandos entre estos dos módulos, lo que puede causar problemas de rendimiento del tren motriz. Es importante recordar que los códigos no indican una parte específica del sistema, sólo la localización del fallo, por lo que se recomienda contactar con un técnico cualificado en un centro de servicio para resolver el problema. Aunque algunas reparaciones se pueden hacer por cuenta propia, es mejor confiar en profesionales para evitar mayores complicaciones.

Direcciones de los servicios de automóviles

A menudo se buscan los siguientes códigos de error

Análisis del código OBD P0683 y sus soluciones

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