Cuando te topas con el código P0620, básicamente tu auto te está avisando que el circuito de control del generador no está funcionando como debería. En cristiano: el sistema encargado de hacer que el alternador cargue bien la batería y alimente todo lo eléctrico del carro tiene problemas. El encargado de vigilar todo esto es el PCM, el famoso módulo de control del tren motriz. Cada vez que giras la llave, el PCM hace una especie de chequeo interno, revisando y comparando las señales de todos los módulos a través de la red CAN. Si algo no le cuadra en las señales que llegan del circuito de control del generador, te lanza el famoso P0620. ¿Por qué es tan crítico? Si el sistema falla, puedes terminar con una batería muerta, sistemas eléctricos locos y hasta problemas para arrancar el motor. Créeme, he visto autos que ni siquiera prenden solo por este detalle.
OBD P0620
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6 minutos de lecturaCausas comunes y P0620
Desde mi tiempo bajo el capó, estos son los culpables recurrentes detrás del código P0620:
- Cables abiertos, cortados o en corto en el circuito de control del generador. No sabes cuántas veces he encontrado un cable mordido, podrido o apenas sujetado provocando dolores de cabeza.
- Alternador o generador fallando. Si el alternador está para el arrastre, olvídate de cargar la batería o de que las señales sean las correctas para el PCM.
- Mala conexión a tierra del módulo de control. Una tierra floja o sucia puede volver loco el sistema con señales raras o fallos de comunicación.
- Problemas de software o programación en el PCM. No es lo normal, pero me ha tocado ver autos que necesitan una reprogramación para quedar bien.
La mayoría de las veces, el problema está entre el cableado y el alternador, así que siempre recomiendo empezar por ahí antes de complicarse con otras cosas. Este código es bastante común en vehículos Kia y Hyundai, así que si tienes uno de esos, ponle especial atención.
Síntomas y codigo P0620
¿Qué puedes notar si tienes el P0620 activo? Aquí va lo que suelo ver en el taller:
- Se prende la luz de la batería en el tablero (esa que muchos ignoran hasta que es demasiado tarde).
- El motor empieza a fallar, pierde fuerza o pega tirones raros.
- En ocasiones, el motor se apaga solo cuando está en ralentí, sobre todo si la batería ya viene baja.
- Te cuesta trabajo arrancar, especialmente después de dejar el carro apagado un rato.
Si ves alguno de estos síntomas, no te hagas el valiente y atiéndelo rápido. Ignorarlo solo va a empeorar las cosas y puedes quedarte parado en cualquier momento.
Diagnóstico y obd P0620
Cuando enfrento un P0620, me gusta seguir un método claro. Te cuento mi rutina de diagnóstico, paso a paso:
- Arranco revisando a ojo el cableado y los conectores del alternador y el PCM. Busco cables pelados, partidos, conectores flojos o con óxido. Muchas veces, un simple apretón o limpieza de conectores resuelve el asunto.
- Luego saco el multímetro y reviso el voltaje en el terminal de control del alternador. Chequeo que le esté llegando señal desde el PCM. Si no hay voltaje, puede ser que el cable esté abierto o que el PCM no mande señal.
- No me olvido de la tierra: reviso bien la masa del PCM y del alternador. Una mala masa genera fallas intermitentes y difíciles de cazar. Siempre limpio y aprieto bien esos puntos antes de seguir.
- Si hasta aquí todo bien, pruebo el alternador. Muchas veces el alternador no responde a la señal de control y ahí está el detalle. Si no estás seguro, lo ideal es llevarlo a un banco de pruebas.
- Ya si no encuentro nada, entonces pienso en el PCM: puede estar fallando o necesitar una reprogramación. En ese caso, siempre consulto el manual de fábrica y veo si hay actualizaciones de software.
Mi consejo de siempre: empieza por lo más fácil, cables y conectores. Ahí suelen estar las fallas más tontas y frecuentes.
Errores comunes y obd2 P0620
Un error que veo a diario es cambiar el alternador de una sin revisar antes los cables y conectores, y créeme, eso puede salir carísimo. Otro fallo muy típico es olvidarse de revisar la tierra del sistema: una conexión floja puede hacerte pensar que tienes un problema grave, cuando es solo cuestión de apretar un tornillo. Tampoco falta quien se salta la revisión de actualizaciones de software del PCM, especialmente en Kia y Hyundai, donde a veces eso es lo que realmente soluciona el rollo. Así que, nunca des por sentado que el alternador es el culpable hasta revisar todo lo demás primero.
Gravedad y dtc P0620
No te equivoques, este código es serio. Si lo dejas pasar, te puedes quedar sin batería en el momento menos pensado, lo que puede dejarte tirado en la calle o impedir que arranques el carro cuando más lo necesitas. Además, un sistema de carga fallando puede dañar la batería, el alternador y hasta el PCM, y créeme, ninguna de esas piezas es barata. No es solo una molestia: es un peligro real y un gasto innecesario si no lo atiendes a tiempo. Mi recomendación de mecánico: soluciona el P0620 cuanto antes, no lo dejes para después.
Reparación y obd code P0620
Las reparaciones que más hago para el P0620 y que de verdad funcionan son estas:
- Reparar o cambiar cables dañados y conectores oxidados en el circuito de control del generador.
- Cambiar el alternador si ya no responde bien a la señal de control.
- Limpiar y asegurar todas las conexiones a tierra del PCM y el alternador. Un punto de masa sucio puede volver loco al sistema.
- Actualizar o reprogramar el PCM si el fabricante detectó un fallo de software en ese modelo.
No te saltes ningún paso del diagnóstico. Ir directo a cambiar piezas sin revisar lo básico solo te hará gastar más y perder tiempo.
Conclusión
Para resumirlo claro: el P0620 es una alerta a que el circuito de carga de la batería está fallando y no es algo para tomar a la ligera. Si te llega a salir, actúa rápido revisando primero los cables, conectores y puntos de tierra. Solo después piensa en el alternador o el PCM. Si sigues el orden correcto, vas a evitarte dolores de cabeza y gastos innecesarios. Mi consejo de toda la vida: no lo dejes para después, tu auto y tu bolsillo te lo van a agradecer.
¿Qué significa el código P0620?
En la página se presenta un análisis detallado del DTC P0620 para Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroën, Toyota, Lada, Honda, Kia y otros modelos para investigar los posibles factores y soluciones relacionadas con errores OBD-2, con enfoque en el problema. Ofrecemos descripción técnica y formas de diagnóstico para identificar y resolver el problema de manera eficaz. Nuestro objetivo es convertirnos en un recurso completo que proporcione información sobre problemas relacionados con errores OBD-2 y proporcionarle las herramientas necesarias para una reparación y mantenimiento exitosos de su auto. Si durante la corrección de códigos OBD-II necesita comprar piezas, ¡no olvide echar un vistazo a Avtopro!