Cuando te aparece el código P0585 en el escáner, lo que está diciendo tu auto es que hay un lío con el control de crucero. En mi tiempo revisando estos sistemas, lo que suele pasar es que el módulo de control detecta que las señales eléctricas que llegan del interruptor multifunción no cuadran como deberían. Ese interruptor, el mismo que usas para el control de crucero, las luces direccionales y a veces los limpiaparabrisas, manda señales al PCM, que es el cerebro electrónico del auto. El PCM usa esas señales para ajustar el motor del control de crucero y mantener la velocidad que elegiste. Si por alguna razón lo que recibe no coincide con lo que espera, o si el sistema no logra mantener la velocidad, ahí es cuando aparece el código P0585 y se enciende la luz de advertencia en el tablero. Algo que siempre digo: el control de crucero no va a funcionar si vas a menos de 55 km/h, y al tocar el freno debería apagarse automáticamente. Así que, básicamente, estás ante un problema de comunicación eléctrica entre el interruptor multifunción y el sistema de control de crucero.
OBD P0585
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6 minutos de lecturaCausas y diagnóstico obd P0585
Por los años que llevo metido en esto, te puedo decir que las causas más frecuentes del código P0585 son:
- Interruptor multifunción dañado, ese que te permite activar el control de crucero y más cosas.
- El motor del control de crucero (servo) con problemas.
- Cableado roto, cortos eléctricos o alguna conexión floja en el sistema de control de crucero.
- Fallo en el módulo de control de crucero, el PCM, o algún error de software.
En la mayoría de casos que llegan al taller, el lío está en el interruptor o en el cableado, pero te lo digo claro: no te confíes y revisa todo antes de cambiar piezas. Este error lo he visto en Chrysler y varias otras marcas.
Síntomas asociados al codigo P0585
¿Cómo sabes que el P0585 te está dando guerra? Lo normal es que notes alguno de estos síntomas:
- El control de crucero deja de funcionar o se apaga solo, sin avisar.
- El velocímetro o el odómetro empiezan a marcar cosas raras, como velocidades que no corresponden.
- La luz del control de crucero en el tablero titila o ni siquiera responde cuando intentas activarla.
- A veces, aparecen otros códigos de error conectados al asunto.
Si detectas cualquiera de estos problemas, no lo ignores; es señal de que algo eléctrico no está funcionando como debería, y conviene meterle mano pronto.
Diagnóstico completo P0585
Te voy a contar cómo suelo enfrentar el P0585 para no perder tiempo ni dinero:
- Empiezo por una inspección visual detallada de todos los cables y conectores del sistema de control de crucero. Busco cables pelados, conectores flojos, o cualquier rastro de corrosión. Hazlo con buena luz y, si tienes quien te ayude, pídele que mueva el interruptor mientras tú observas.
- Sigo con el escáner: leo todos los códigos que haya guardados y reviso los datos de congelación. Aquí puedes ver cuándo y cómo se generó el problema.
- Borro los códigos y salgo a manejar el auto para ver si el P0585 vuelve a saltar. Si no regresa, podría ser algo intermitente, pero si reaparece, sigo investigando.
- Busco los diagramas eléctricos y las especificaciones del fabricante. Saber exactamente qué cables y partes están involucradas te ahorra muchos dolores de cabeza.
- Con el multímetro en mano, reviso que el interruptor multifunción tenga voltaje y tierra. Si falta alguno, me pongo a buscar fusibles y puntos de masa. Un consejo: prueba los fusibles con carga conectada; a veces parecen bien y están malos.
- Si todo eso está bien, desconecto el interruptor multifunción y lo mido según los valores que recomienda el fabricante. Si no coincide, probablemente es hora de cambiarlo.
- Si el interruptor pasa la prueba, reviso el motor del control de crucero (servo) igual que antes.
- Si ambos componentes están bien, reviso la continuidad y resistencia de los cables entre ellos y el módulo. Si los valores no cuadran, toca reparar o cambiar el cableado.
- Y si todo lo anterior está correcto, el último paso es revisar el módulo de control de crucero o el PCM, dependiendo del modelo.
Mi consejo: no te saltes ningún paso. Ir directo a cambiar piezas sin chequear puede salirte caro y no resolver el problema de fondo.
Errores comunes al identificar dtc P0585
He visto pasar a muchos por estos errores, así que ojo:
- Reemplazar el interruptor multifunción sin antes checar los cables y conexiones. Es una jugada arriesgada.
- No probar los fusibles con carga, lo que te puede hacer pasar por alto un fusible quemado.
- Ignorar otros códigos relacionados, como los del sensor TPS, que pueden influir en el control de crucero.
- Olvidar revisar los boletines técnicos del fabricante, donde a veces hay pistas o soluciones específicas para tu modelo.
El mejor consejo: sigue el diagnóstico eléctrico paso a paso y no cambies piezas por instinto. Así te evitas gastos y dolores de cabeza.
Gravedad del obd code P0585
El P0585 afecta sobre todo el sistema de control de crucero, así que no es de esos fallos que te ponen en peligro inmediato. Pero si eres de los que usan el control de crucero en viajes largos, puede volverse un fastidio. Y cuidado: si la falla se extiende a otros sistemas eléctricos, podrías terminar con problemas en el velocímetro o el odómetro. Si el cableado se daña y lo dejas así, no sería raro que termine provocando cortos que afecten módulos como el PCM o el BCM, y ahí sí se hace costoso. No lo dejes pasar demasiado tiempo; los problemas eléctricos tienen esa mala costumbre de empeorar si los ignoras.
Soluciones y reparación obd2 P0585
Lo que suelo hacer para dejar atrás el P0585, siguiendo manuales y casos que he visto en la vida real:
- Cambiar el interruptor multifunción si no cumple con los valores de fábrica.
- Reparar o reemplazar cables dañados, conexiones flojas o puntos de masa defectuosos.
- Reemplazar el motor del control de crucero (servo) si está fallando.
- Actualizar o reprogramar el módulo de control de crucero o el PCM cuando hay errores de software.
- En casos contados, cambiar el módulo de control de crucero o el PCM si se confirma que están defectuosos.
Un truco de taller: siempre revisa y prueba cada componente antes de cambiarlo. Así evitas gastar de más y te aseguras que realmente resuelves el problema.
Conclusión
Para cerrar, el código P0585 te está avisando de un problema de comunicación eléctrica en el sistema de control de crucero, casi siempre por culpa de un interruptor multifunción defectuoso o por fallos en el cableado. No es una emergencia que te deje varado, pero sí puede complicarte la vida y, si lo dejas sin revisar, podrías terminar con daños en otros módulos eléctricos. Lo mejor es seguir un diagnóstico ordenado: empieza por los cables, conexiones y el interruptor, y sólo cámbialos si tienes certeza de que están fallando. No lo patees para después; los problemas eléctricos casi nunca se arreglan solos y suelen empeorar con el tiempo.
¿Qué significa el código P0585?
En la página se presenta un análisis detallado del falla P0585 para Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroën, Toyota, Lada, Honda, Kia y otros modelos para investigar los posibles factores y soluciones relacionadas con errores OBD-2, con énfasis en el problema. Proporcionamos documentación ingenieril y métodos de diagnóstico para identificar y encontrar una solución de manera eficaz. Nos esforzamos por hacer que nuestro recurso sea una fuente integral de información sobre problemas relacionados con errores OBD 2, brindándole los medios necesarios para una reparación y mantenimiento eficaces de su vehículo. Si durante la corrección de errores OBD2 necesita comprar piezas, ¡no olvide visitar Avtopro!