OBD P0573

Causas y dtc P0573

Hablando desde años de meter mano en coches, te puedo decir que las causas de este código suelen ser bastante directas. Lo que más me encuentro es:

• Interruptores de freno sucios, gastados o directamente muertos.
• Cables con cortes, conexiones flojas, o simplemente maltratados por el tiempo y el uso.
• Interruptores mal ajustados, fuera de sitio en el pedal.
• Algún fallo dentro del PCM, aunque esto es raro, pero no imposible.
• Circuitos de las luces de freno abiertos o en cortocircuito.

Si algo he aprendido es que casi siempre el problema viene del interruptor o el cableado, así que no te líes buscando cosas más complejas de entrada. Y ojo, este error aparece tanto en Ford, Renault como en GM, así que no creas que tu coche está libre por la marca.

Síntomas y codigo P0573

Cuando el código está presente, el coche suele dar pistas bastante evidentes. ¿Qué suele notar el conductor?

• Las luces de freno no funcionan bien o se quedan locas encendiéndose y apagándose.
• El control de crucero adaptativo no se activa, se apaga solo, o funciona como le da la gana.
• En algunos modelos, cuesta sacar la palanca de cambios de la posición de estacionamiento.

Si ves que las luces de freno no responden como deberían o el control de crucero te falla, apunta directo al interruptor de freno. Y si tienes un GM, atento al código gm p0573-00, porque es habitual encontrarlo allí.

Errores comunes y P0573

He visto más de uno cambiar piezas sin ton ni son, y eso suele salir caro. Los fallos más repetidos que veo:

• Ir directo a cambiar el interruptor sin mirar antes los cables y conectores.
• No fijarse si el interruptor está bien puesto y ajustado al pedal.
• Pasar por alto posibles cortos o cables rotos en el circuito.
• Irse de cabeza al PCM antes de descartar lo físico.

Mi consejo: empieza siempre por lo más fácil. Así evitas gastar de más y no pierdes horas en diagnósticos innecesarios.

Reparación y obd2 P0573

Las soluciones que realmente funcionan y que más veces he aplicado son:

• Limpiar bien o directamente cambiar el interruptor de freno si está hecho polvo.
• Reparar o sustituir cualquier cable o conector que esté tocado en el circuito.
• Ajustar el interruptor para que quede bien posicionado en el pedal.
• En casos rarísimos, reprogramar o cambiar el PCM si se confirma que es el culpable.

Mi consejo de mecánico: empieza por el interruptor y el cableado, que suelen ser el origen. Si en tu escáner sale p0573, sigue estos pasos y lo tendrás resuelto antes de que te des cuenta.

Conclusión

Para que te quede claro, el código P0573 no es un aviso menor: afecta la seguridad y el funcionamiento de sistemas clave como el control de crucero. Si sale, no pierdas tiempo y revisa el interruptor y el cableado cuanto antes. Ignorarlo puede costarte caro en carretera y en el bolsillo. Lo más seguro es reparar el interruptor y los cables dañados; si no te ves capaz, busca un técnico con experiencia. Así evitas sorpresas mayores y tu coche vuelve a estar listo para rodar.