Cuando te topas con el código P0320 en tu escáner, lo primero que tienes que saber es que te está avisando de un problema en el circuito de entrada de velocidad del motor. Más concretamente, suele implicar el sensor de posición del cigüeñal (CKP) o el distribuidor. Ahora, por experiencia propia, te digo que este sensor es crítico: le dice al cerebro del coche (PCM) exactamente dónde está el cigüeñal y a qué velocidad gira. Sin esa información, olvídate de tener el encendido y la inyección de combustible funcionando como deben. ¿Por qué aparece P0320? Sucede cuando la PCM nota que el sensor CKP no manda señales después de recibir la del sensor de posición del árbol de levas (CMP). En pocas palabras, si este sistema falla, tu motor va a perder el ritmo y puede dejarte tirado. Así de vital es para que el encendido y el combustible estén sincronizados como corresponde.
OBD P0320
5232
6 minutos de lecturaCausas relacionadas con obd P0320
En todos estos años en el taller, te puedo asegurar que los motivos detrás del p0320 suelen repetirse. Te los cuento tal cual los he visto, para que no pierdas tiempo:
- El sensor de posición del cigüeñal (CKP) se daña. Me ha pasado cientos de veces, sobre todo en Jeep Grand Cherokee, Neon, Stratus y Chrysler.
- El sensor de posición del árbol de levas (CMP) también puede fallar y generar el mismo lío.
- Cableado defectuoso, conexiones flojas o sulfatadas; no subestimes lo que puede hacer un simple cable partido o un conector oxidado.
- La rueda dentada (tone wheel) del cigüeñal o árbol de levas puede estar sucia, dañada o con dientes desgastados.
- Problemas internos en la computadora del motor (PCM), o incluso que necesite una actualización de software.
En la mayoría de los casos, el sensor CKP o el cableado son los responsables, pero nunca te confíes: revisa todo antes de sacar conclusiones.
Síntomas asociados al dtc P0320
Cuando salta el código P0320, lo normal es que notes varias señales que no hay que ignorar. Te las cuento como suelo explicarlas en el taller, para que no te queden dudas:
- La famosa luz de check engine se prende en el tablero.
- El motor puede apagarse de la nada, costarle arrancar, o directamente negarse a encender.
- A veces el motor titubea, pierde fuerza o se apaga si aceleras de golpe.
- En casos intermitentes, el auto puede andar bien por ratos y después fallar sin previo aviso.
Estos síntomas los he visto tanto en Jeep Grand Cherokee, Neon, Stratus como en Chrysler. Si detectas alguno de estos, no lo dejes para mañana: son avisos de que el motor puede dejarte en la calle sin previo aviso.
Diagnóstico usando el obd code P0320
Déjame contarte cómo enfrento este código cuando llega al taller, paso a paso y sin rodeos:
- Arranco siempre revisando visualmente los conectores y cables del CKP y CMP. Un cable roto, un conector suelto o lleno de mugre puede ser el culpable. Busca corrosión, suciedad o cualquier señal de desgaste.
- Con el multímetro, verifico que haya voltaje y tierra en los sensores. Sin alimentación, el sensor no puede trabajar; ahí toca revisar el circuito entero.
- Luego, chequeo el CKP y el CMP por separado, midiendo la resistencia y, si tengo la chance, observo la señal con osciloscopio. Si el sensor no genera señal o lo hace de manera errática, ahí está el problema.
- No me olvido de la rueda dentada del cigüeñal o árbol de levas; si está dañada o sucia, puede alterar toda la lectura.
- Si todo esto está en orden, paso a revisar la PCM. Aunque es poco común, a veces la computadora o el software son los responsables.
Modelos como Jeep Grand Cherokee, Neon, Stratus y Chrysler a veces requieren herramientas específicas para estas pruebas. Mi consejo: empieza por lo más evidente y fácil de revisar antes de complicarte con diagnósticos avanzados. Y si algo no te cuadra, pregunta a alguien con experiencia. No hay nada como el criterio de un buen técnico.
Errores comunes al tratar P0320
He visto a muchos cometer los mismos errores al intentar arreglar el p0320. Te los menciono para que no caigas en lo mismo:
- Ir directo a cambiar el sensor CKP sin chequear antes cables y conectores. A veces el problema es tan simple como un cable flojo o corroído.
- Olvidar revisar el sensor CMP porque creen que solo el CKP puede causar el código.
- No mirar la rueda dentada del cigüeñal o árbol de levas; un diente roto, suciedad o desgaste puede hacerte perder horas de trabajo buscando en otro lado.
- Dedicarte a la PCM pensando que está dañada sin haber descartado las fallas más típicas y fáciles de detectar.
Estos errores los he visto en Jeep Grand Cherokee, Neon, Stratus y Chrysler. Mi recomendación de siempre: ve paso a paso, no te saltes las revisiones básicas y no cambies piezas por cambiar. Así te ahorras tiempo y dinero.
Gravedad de una avería con obd2 P0320
No subestimes el código P0320. Si el sensor CKP falla, tu motor puede apagarse en pleno viaje, o ni siquiera arrancar. Imagínate quedarte sin poder mover el coche en medio del tráfico o en un lugar complicado. Además, si el motor sigue funcionando mal, puedes terminar dañando el catalizador, las bujías o hasta la PCM. No te arriesgues: este tipo de averías no esperan y pueden terminar en accidentes o dejarte varado. Lo mejor es atenderlo cuanto antes.
Reparación efectiva del codigo P0320
Las soluciones que realmente funcionan para el p0320, y que aplico seguido en el taller, son estas:
- Cambiar el sensor de posición del cigüeñal (CKP) si está averiado.
- Reparar o reemplazar cables y conectores que estén dañados o corroídos en los sensores CKP y CMP.
- Limpiar o reemplazar la rueda dentada del cigüeñal o árbol de levas si está sucia o dañada.
- Cambiar el sensor CMP si resulta que también está fallando.
- Actualizar el software de la PCM, o en casos raros, reemplazar la computadora si se confirma el problema.
En Jeep Grand Cherokee, Neon, Stratus y Chrysler, la mayoría de veces el asunto se arregla cambiando el CKP o reparando el cableado. Eso sí, revisa todo antes de gastar en piezas; un diagnóstico completo siempre te ahorra dolores de cabeza.
Conclusión
Para cerrar, te lo dejo claro: el código P0320 señala un problema grave en la señal de velocidad y posición del motor. Sin eso, tu coche no va a andar seguro ni eficiente. Si lo ignoras, puedes terminar con el motor parado y daños que cuestan caro. Lo más confiable es empezar revisando cables, conectores y sensores, y solo ir a la computadora si no encuentras otra cosa. Atenderlo de inmediato es la mejor decisión para tu bolsillo y tu tranquilidad.
¿Qué significa el código P0320?
En la página se presenta un análisis profundo del EOBD/OBDII P0320 para Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroën, Toyota, Lada, Honda, Kia y otros modelos para analizar las causas potenciales y soluciones relacionadas con errores OBD 2, con atención principal en el problema. Proporcionamos documentación ingenieril y formas de diagnóstico para identificar y superar la dificultad de manera eficaz. Nuestro objetivo es convertirnos en un recurso completo que proporcione información sobre problemas relacionados con errores OBD 2 y proporcionarle las herramientas necesarias para una reparación y mantenimiento exitosos de su vehículo. Si durante la corrección de códigos OBD-II necesita comprar piezas, ¡no olvide visitar Avtopro!