OBD P0073

Causas del obd code P0073

Desde mi tiempo bajo el capó, te puedo asegurar que lo que más suele disparar este código son fallos bastante directos. Normalmente, el problema se origina en alguno de estos puntos:

• Sensor de temperatura ambiente (AAT) averiado, típico en modelos de Dodge, Chrysler y Ford.
• Cableado que ha sufrido daños, está cortado o se ha soltado en el circuito del sensor.
• Conectores flojos, oxidados o con suciedad acumulada impidiendo un buen contacto.
• El módulo de control (PCM o CCM) dando problemas, aunque esto lo veo mucho menos seguido.

Lo que he visto una y otra vez es que el fallo suele estar entre el sensor y el cableado, sobre todo si el sensor está expuesto en la parte delantera del auto, donde recibe golpes o se ve afectado por el clima y suciedad de la carretera.

Síntomas del obd P0073

Cuando el dichoso P0073 aparece, tú como conductor vas a notar algunos cambios claros:

• La luz de advertencia del motor (Check Engine) se enciende en el tablero, y eso nunca es buena señal.
• El sistema de climatización automático empieza a comportarse raro: no enfría ni calienta como debería, y a veces hace lo que quiere.
• La lectura de la temperatura exterior puede volverse loca, mostrándote -40°C o cifras que no tienen nada que ver con la realidad.

No suele afectar cómo se maneja el coche, pero sí puede hacer que tu viaje sea incómodo, sobre todo si el clima está extremo. Esto lo he visto tanto en Ford como en Chrysler: el confort se va por la ventana si no lo atiendes.

Errores comunes al tratar el P0073

He visto a muchos colegas y entusiastas caer en los mismos errores al atacar este código. Los fallos más frecuentes son:

• Cambiar el sensor de entrada sin antes echarle un vistazo al cableado y los conectores.
• No limpiar ni asegurar bien las conexiones, lo que termina provocando que el problema regrese antes de lo que esperas.
• Pasar por alto la ubicación del sensor y no protegerlo después de la reparación, exponiéndolo a nuevos daños.
• Darse por vencido antes de tiempo y culpar al módulo de control, cuando la mayoría de las veces la solución es mucho más simple. Especialmente en Chrysler y Dodge, he visto este error repetirse.

Mi mejor recomendación: no te precipites. Haz una revisión completa y meticulosa, porque saltarte lo básico puede hacer que tires dinero y tiempo a la basura.

Reparación del obd2 P0073

Te comparto las soluciones que realmente funcionan, comprobadas tanto en manuales como con autos reales en el taller:

• Cambiar el sensor de temperatura ambiente si está fallando, especialmente recomendado en Chrysler y Dodge.
• Reparar o reemplazar el cableado que esté dañado, asegurándote de que no haya cortes, corrosión ni conexiones flojas.
• Limpiar y ajustar bien los conectores del sensor para lograr un contacto perfecto.
• En situaciones raras, actualizar o cambiar el módulo de control si se confirma que está causando el problema.

Siempre recomiendo probar el sistema después de la reparación. Así te aseguras de que la lectura de temperatura y el clima están funcionando como deben.

Conclusión

Para cerrar, el código P0073 apunta a un problema en el sensor de temperatura ambiente o su circuito, afectando sobre todo el confort y la precisión del sistema de clima. No es crítico para la seguridad, pero dejarlo pasar puede traer problemas eléctricos mayores. Mi método siempre es empezar revisando cables y conectores, y si hace falta, cambiar el sensor. Así te garantizas un sistema de clima que funcione bien y te ahorras dolores de cabeza en el futuro.