Cuando te aparece el p0072 code, lo que realmente está diciendo tu coche es que el sensor de temperatura del aire exterior (AAT) está arrojando una lectura demasiado baja, algo que no cuadra con la realidad. Ese sensor, que muchos pasan por alto, transforma la temperatura ambiente en una señal eléctrica que el módulo de control del motor (PCM) utiliza para ajustar el aire acondicionado y mostrar la temperatura afuera en el tablero. No es solo una cuestión de confort: el PCM compara la señal del AAT con otros sensores como el de temperatura de aire de admisión (IAT) y el de refrigerante del motor (ECT), sobre todo si el coche ha estado apagado un buen rato. Si ve diferencias muy grandes entre las lecturas, te lanza el p0072. Por lo que he visto en todos estos años, este sistema es fundamental para el buen funcionamiento del motor y para que el aire acondicionado trabaje bien. Ignorarlo puede traer más dolores de cabeza de los que imaginas.
OBD P0072
5167
6 minutos de lecturaCausas frecuentes de P0072
Te hablo claro: en la mayoría de los casos que me han llegado al taller, el origen del p0072 es un fallo eléctrico. Aquí tienes lo que más se repite:
- Un cable roto, pelado o simplemente desconectado en el circuito del sensor AAT.
- Problemas con la masa del sensor AAT: una mala conexión a tierra puede hacer que todo falle.
- El sensor AAT está averiado, ya sea por edad, humedad o suciedad acumulada.
- En muy contadas ocasiones, el PCM está defectuoso, pero honestamente, esto es raro.
Si tu coche ha pasado por zonas muy húmedas o con mucho polvo, pon tus apuestas en los cables o en el sensor. Es ahí donde suelo encontrar el problema.
Síntomas relacionados con obd P0072
¿Tienes activo el p0072 code? Aquí te cuento lo que normalmente notarás:
- Luz de check engine encendida en el tablero. Un clásico.
- El aire acondicionado se comporta de forma extraña: no enfría como antes, o simplemente no responde.
- La pantalla de temperatura exterior muestra datos que no tienen sentido, o directamente no muestra nada.
- En algunos modelos, la consola superior también se vuelve loca y marca temperaturas incorrectas.
Aunque parecen molestias menores, te aviso: si no se atienden, pueden ser la señal de problemas mayores.
Diagnóstico paso a paso usando obd code P0072
Déjame contarte cómo suelo atacar este código, paso a paso y sin saltarme nada:
- Arranco revisando los boletines técnicos (TSB) del fabricante para tu modelo. Más de una vez he encontrado la solución ya documentada por la marca.
- Busco el sensor AAT; normalmente lo tienes delante del radiador, detrás de la parrilla o en el propio parachoques.
- Examino a fondo los conectores y el cableado. Si ves cables pelados, quemados o conectores verdes de corrosión, ahí está el fallo.
- Desconecto el sensor y reviso los terminales. Si están sucios, les doy una pasada con limpiador de contactos y un cepillo plástico, y luego aplico grasa dieléctrica para que no vuelva la corrosión.
- Con un multímetro digital, mido la resistencia del sensor. Si el aparato marca 0 ohmios o infinito (OL), el sensor está muerto.
- Si tengo acceso a escáner, borro el código y observo si regresa. Si desaparece, era sólo una mala conexión.
- Si el p0072 sigue ahí, reviso el voltaje en el conector: con el encendido puesto, deberían verse unos 5 voltios. Si no hay nada, el lío está en el cableado o el PCM.
- Si todo esto pasa la prueba y el código no se va, cambio el sensor AAT. Y si aun así persiste, solo entonces pienso en el PCM, aunque no suele pasar.
Hazlo con paciencia, y si puedes, pídele ayuda a alguien para no saltarte ningún paso clave. Es fácil perderse si estás solo.
Errores comunes al tratar dtc P0072
He visto de todo, y hay errores que se repiten. Si quieres ahorrarte tiempo y dinero, toma nota:
- No revisar bien los conectores y cables antes de cambiar el sensor. Te sorprendería cuántas veces el problema está en una conexión suelta o llena de óxido.
- Pasar por alto los boletines técnicos y perder una reparación sencilla que ya ha sido probada por el fabricante.
- Cambiar el sensor sin medir antes resistencia o voltaje. Así, te arriesgas a gastar en piezas sin necesidad.
- Dejar sin revisar el cableado entre el sensor y el PCM, que puede estar dañado por roce, calor o humedad.
Saltarte estos pasos te va a complicar la vida, y lo más seguro es que termines frustrado y sin solución.
Gravedad de codigo P0072
A simple vista, el p0072 puede parecer algo ligero, pero la realidad es otra. Si lo dejas pasar, el aire acondicionado va a empezar a fallar y la lectura de la temperatura exterior será incorrecta, lo que puede alterar otros sistemas del coche. Si el problema proviene del cableado, puedes terminar con cortocircuitos y hasta con el PCM dañado, y créeme, ese arreglo no es barato. No lo dejes para luego: lo que parece una tontería puede acabar siendo un dolor de cabeza mayor y afectar piezas clave de tu coche.
Reparaciones efectivas para obd2 P0072
Si buscas soluciones efectivas para el p0072, aquí tienes lo que realmente funciona, comprobado en el taller:
- Limpiar bien y asegurar las conexiones eléctricas del sensor AAT.
- Reparar o cambiar cualquier cable que esté en mal estado o corroído.
- Reemplazar el sensor AAT si no responde o da lecturas fuera de rango.
- En casos muy raros, reparar o cambiar el PCM, pero solo después de descartar todo lo anterior.
Te recomiendo siempre empezar por lo más fácil: limpieza y revisión de conexiones. Así evitas gastar en piezas innecesarias.
Conclusión
Si has llegado hasta aquí, el p0072 te está avisando de un problema con el sensor de temperatura del aire exterior, y no es para ignorar. Este sensor no solo afecta el confort, también puede alterar el funcionamiento de sistemas importantes del coche. Mi consejo: diagnostica pronto, empieza por revisar conexiones y cables, y no te saltes los pasos básicos. Así te aseguras de resolver el problema desde la raíz y no te llevas sorpresas desagradables más adelante. Mejor prevenir que lamentar, especialmente cuando se trata de evitar daños mayores y gastos innecesarios.
¿Qué significa el código P0072?
En la página se presenta un análisis profundo del EOBD/OBDII P0072 para Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroën, Toyota, Lada, Honda, Kia y otros modelos para investigar los factores potenciales y soluciones relacionadas con errores OBD-II, con enfoque en el problema. Proporcionamos documentación técnica y formas de diagnóstico para identificar y resolver el problema de manera eficaz. Nos esforzamos por hacer que nuestro recurso sea una fuente integral de información sobre problemas relacionados con errores OBD 2, brindándole los medios necesarios para una reparación y mantenimiento eficaces de su auto. Si durante la corrección de errores OBD-2 necesita comprar piezas, ¡no olvide echar un vistazo a Avtopro!