DTC P0011

Causas de obd P0011

Hay varias razones por las que la ECU de su coche almacenará este código de avería. Esto es lo que debe comprobar primero:

• Los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal indican que la posición del árbol de levas está por detrás de la sincronización enviada desde la ECU. Esto podría indicar un fallo en el cableado, los conectores o el propio sensor, en lugar de un problema real con la posición del árbol de levas de admisión o la sincronización.
• Cuando la ECU emite un comando para retrasar el árbol de levas a un nivel de sincronización inferior, el árbol de levas de admisión está físicamente retrasado. En otras palabras, el código es exacto y la causa es una deficiencia mecánica, no de los sistemas eléctricos.
• El solenoide de control de aceite en la fila 1 del árbol de levas está atascado u obstruido.
• La viscosidad del aceite del motor es demasiado alta, causando que el mecanismo se atasque debido a la falta de flujo de aceite hacia o desde los fáseres del árbol de levas (el mecanismo de control de sincronización real).
• Los fáseres del árbol de levas están atascados en la posición extendida.

P0011 Síntomas de Error

Afortunadamente, este problema se hará evidente incluso antes de obtener un código de avería OBD. He aquí algunos síntomas típicos:

• La ECU de su vehículo encenderá la luz de revisar motor e intentará reajustar el árbol de levas.
• El motor de su vehículo puede no arrancar bien si el árbol de levas está atascado en la posición de avance o retardo.
• Su consumo de combustible aumentará significativamente porque los árboles de levas desajustados impiden que el motor funcione eficientemente.
• La aceleración y parada inestables, así como el rendimiento desigual del motor, pueden ocurrir debido a posiciones inadecuadas del árbol de levas e inconsistencias de sincronización.
• Su vehículo no pasará la mayoría de las pruebas de emisiones.

¿Cómo puedo evitar errores comunes con el código OBD P0011?

• Haga siempre una comprobación visual de los problemas comunes, como comprobar todos los conectores eléctricos, cables y sensores. Saltarse este paso es la principal razón por la que muchos automovilistas que reparan su coche por sí mismos pierden tiempo y dinero sustituyendo o reparando piezas.
• No te saltes un cambio de aceite y asegúrate de que la viscosidad del aceite de tu motor es la recomendada por el fabricante.
• Comprueba y vuelve a comprobar siempre los códigos de avería. A veces son una anomalía puntual.
• Sigue paso a paso los protocolos de diagnóstico preciso del fabricante. Saltarse pasos puede llevar a la sustitución innecesaria de piezas perfectamente funcionales (y caras).
• No dé por hecho que la sustitución de un sensor solucionará el problema a menos que el proceso de localización de averías y las recomendaciones del fabricante indiquen que es necesario. Si se produce un problema de sincronización y usted simplemente sustituye el sensor, se arriesga a dañar potencialmente el motor y a muchos problemas del sistema.

¿Cómo elimino el código P0011?

• Restablecer los códigos de avería y realizar una prueba en carretera (en el mejor de los casos).
• Cambie el aceite y los filtros utilizando la viscosidad recomendada por el fabricante.
• Repare/sustituya el cableado y los conectores de la válvula de ajuste de aceite del sensor del árbol de levas de la fila 1 de su vehículo (reparación rápida y bastante económica)
• Sustituir la válvula de ajuste de aceite del árbol de levas para la fila 1 del árbol de levas de admisión de su vehículo (algo caro y requiere mucho tiempo)
• Comprobar la alineación de la cadena de distribución para detectar problemas de salto de distribución (trabajo intensivo, pero no necesariamente caro)