Vamos a hablar claro: cuando te salta el código P1900 en un Volkswagen—ya sea un Touareg, Transporter, Polo o cualquier otro—lo que la centralita está tratando de decirte es que la segunda velocidad del ventilador de refrigerante del motor está en problemas. Y créeme, ese ventilador no está ahí de adorno. He visto demasiados motores cocidos porque la gente se confía. El circuito de velocidad 2 puede estar abierto o con un cortocircuito a tierra, y eso significa que, justo cuando el motor más necesita ese empujón extra para enfriarse, no lo tiene. Imagina que es como si en una subida fuerte tuvieras que pedalear con solo una marcha en la bici: el motor termina trabajando de más y se calienta. Si dejas que esto siga así, te arriesgas a sobrecalentamientos y daños de verdad serios. Así que, si ves ese código, no lo tomes a la ligera.
DTC P1900 VOLKSWAGEN
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Causas habituales de volkswagen P1900
Mira, después de años en el taller y de tener Touareg, Transporter, Polo y hasta el clásico Golf en el elevador, te cuento que los culpables más frecuentes del P1900 son estos:
- El ventilador ya está muerto o la bobina de la segunda velocidad se ha quemado. A veces, uno lo saca y huele a tostado, como cuando dejas una tostadora demasiado tiempo.
- Un cable cortado, flojo o con falso contacto. He encontrado ratones que se han hecho su nido ahí y han dejado los cables como espaguetis cortados.
- El relé de la velocidad 2 falla. No te fíes, porque a simple vista parece bueno, pero por dentro puede estar carbonizado.
- Conectores oxidados, sulfatados o apenas enganchados—especialmente cerca de la caja de fusibles. Un cliente me trajo un Polo que cada vez que llovía le fallaba el ventilador. Era solo un conector verde de óxido.
- Muy raras veces, la centralita de motor (la ECU) deja de mandar la señal. Pero esto es como sacarse la lotería… por lo raro.
En la mayoría de los casos, el problema está en el ventilador o el cableado, así que yo siempre empiezo por ahí. Y ojo, esto te lo puedes encontrar igual en Touareg, Transporter y Polo, así que no discrimina por modelo.
Síntomas del codigo P1900 volkswagen
¿Cómo te das cuenta de que tienes este lío? Fácil, los síntomas suelen ser bien claros:
- Se enciende la luz de fallo motor en el tablero. Esa luz amarilla que nadie quiere ver.
- El ventilador no se oye, o solo va en la velocidad baja. Si te estacionas y no escuchas el típico zumbido, mala señal.
- La temperatura del motor empieza a subir, sobre todo en tráfico pesado o si es un día de calor fuerte. He visto Transporter que, parados en un embotellamiento, suben la aguja en cuestión de minutos.
- El aire acondicionado deja de enfriar como debe. ¿Por qué? Porque depende del ventilador para sacar el calor del condensador. Sin ventilador, el aire sale tibio y te derrites.
Así que si la aguja de temperatura sube o el ventilador ni suena, no lo ignores. Es como si el cuerpo te diera fiebre: hay que mirar qué anda mal antes de que se agrave.
Diagnóstico de códigos de falla P1900 volkswagen
Te voy a contar cómo suelo atacar este código, paso a paso, igual que lo hago en el taller:
- Primero, abro el capó y reviso a ojo el ventilador y su cableado. Busco cables mordidos, pelados o conectores colgando. Un día saqué un nido de pájaro de un Touareg. No te imaginas lo que uno encuentra.
- Con la batería desconectada (por seguridad, siempre), uso el multímetro para revisar continuidad en los cables desde el relé hasta el ventilador. Si el multímetro no pita, ahí tienes el corte.
- Chequeo el relé de velocidad 2. Un truco de taller: cambio el relé por otro igual del coche, si lo hay. Si el ventilador revive, el relé estaba muerto.
- Prueba directa al ventilador: conecto la velocidad 2 directo a la batería (ojo, con pinzas y cuidado). Si ni así gira, no hay duda, hay que cambiar el ventilador.
- No me olvido de limpiar los conectores. Muchas veces solo con pasarles un poco de limpia-contactos y volver a enchufar, todo vuelve a la vida.
- Si todo lo anterior está bien, ya saco la máquina de diagnosis y reviso que la centralita esté mandando la orden. Pero esto ya es para nota.
Mi consejo: empieza por lo fácil, y si la electricidad no es lo tuyo, busca un amigo o un electricista de confianza. No te metas a ciegas porque puedes hacer un lío mayor.
Errores comunes en volkswagen dtc P1900
En todos estos años, te aseguro que he visto a más de uno caer en estas trampas:
- Comprar y cambiar el ventilador sin antes mirar el cableado o los relés. Resultado: dinero tirado y el problema sigue igual.
- Pasar por alto los conectores sucios o flojos. Un poquito de óxido y adiós contacto.
- No revisar si le llega corriente al ventilador antes de condenarlo. Un ventilador sin voltaje nunca va a girar, por bueno que esté.
- Olvidarse del relé de velocidad 2. He tenido Polos con relés que fallan solo cuando se calientan, y luego funcionan bien en frío. Te vuelve loco si no lo pillas.
Así que no te saltes los pasos básicos, porque si lo haces, el coche te lo va a recordar con la misma avería una y otra vez.
Gravedad del dtc P1900 volkswagen
Este no es un código para dejar pasar. Si el ventilador no funciona bien, el motor se puede calentar en minutos, sobre todo si quedas parado en un atasco o el clima aprieta. Y te lo digo por experiencia: he visto desde juntas de culata quemadas hasta motores gripados porque la gente pensó que "aguantaba un poco más". Y si tienes aire acondicionado, prepárate para asarte, porque tampoco va a enfriar. Todo esto termina siendo un dolor de cabeza y de bolsillo. Mejor solucionar el P1900 cuanto antes y evitar males mayores.
Soluciones para P1900 volkswagen
¿Qué hago cuando me llega un Volkswagen con este código? Aquí van las soluciones que de verdad funcionan:
- Cambiar el ventilador si la segunda velocidad está muerta. No hay arreglo, solo recambio.
- Reparar o reemplazar cables dañados o comidas de ratón entre el relé y el ventilador. A veces con un simple empalme y cinta aislante queda perfecto.
- Poner un relé nuevo si el viejo ya no responde. Es barato y a veces resuelve todo.
- Limpiar bien todos los conectores, asegurando que hagan buen contacto. Un poco de grasa dieléctrica ayuda a que no vuelva a fallar.
- Y si ya descartaste todo lo anterior, solo entonces mirar la centralita, pero esto es rarísimo.
Siempre recomiendo repuestos originales o de buena marca. Los baratos, a la larga, salen caros por averías repetidas.
Conclusión
Para cerrar, el P1900 en Volkswagen es un aviso claro: el circuito de la segunda velocidad del ventilador está fallando, y eso pone en jaque la temperatura del motor. No es una avería para dejar para luego, porque puede salirte caro. Haz como yo: empieza por lo básico—ventilador, cables y relés—y soluciona lo que encuentres. Si lo pillas a tiempo y lo haces bien, tu Touareg, Transporter o Polo te lo va a agradecer, y tu bolsillo también.
- DTC 16685 VolkswagenSe detectó que el cilindro 1 tuvo una falla de encendido (ignition skip), lo que puede causar vibraciones y pérdida de potencia.
- DTC P3067 VolkswagenLa válvula limitadora de presión de sobrealimentación número 4 (N389) tiene una falla eléctrica en su circuito.
- DTC P3078 VolkswagenEl bloque de aceleración (Throttle block) no proporciona suficiente aire al motor cuando está en ralentí.
- DTC 16885 VolkswagenEl sensor de velocidad del vehículo (VSS) está enviando una señal incorrecta, lo que puede afectar la lectura de velocidad en el tablero.
- DTC P3101 VolkswagenEl motor de la mariposa de admisión (V157) tiene un circuito abierto o cortocircuito a tierra, lo que afecta el control del aire que entra al motor.
- DTC 18034 VolkswagenLa central de control no envía mensajes al "drive-data bus" (sistema de comunicación entre módulos electrónicos del auto).
Solución del EOBD DTC p1900 Volkswagen en Dtc.Avto.Pro
Códigos de error OBDII pueden ser útiles para verificación de problemas con el automóvil. Si te enfrentas con un código de error p1900 en Volkswagen, es necesario entender que este proporciona detalles sobre potenciales desperfectos en los sistemas de tu automóvil. El código de error p1900 para Volkswagen puede indicar complicaciones.Este DTC se encuentra en los siguientes modelos de este fabricante: Volkswagen.
Código p1900 en Volkswagen: diagnóstico y solución
Para establecer y eliminar con mayor exactitud la fuente del error en Volkswagen, se sugiere acudir a profesionales de un taller automotriz. Los técnicos calificados cuentan con la experiencia y las herramientas necesarias para llevar a cabo un diagnóstico detallado y la reparación correspondiente, lo que ayudará a evitar daños adicionales en tu automóvil.No ignores el código p1900 en Volkswagen, ya que advierte sobre un potencial problema que podría afectar el rendimiento y la seguridad de tu automóvil. Buscar ayuda a tiempo permitirá mantener tu auto en buen estado de funcionamiento y prolongar su vida útil.