DTC P1850 VOLKSWAGEN

Causas códigos de falla P1850 volkswagen

Te lo digo porque lo he visto muchas veces en el taller: los culpables del P1850 suelen ser siempre los mismos, aunque a veces se esconden bien. Por ejemplo:

• La centralita del motor (ECM) o la de la transmisión que se pone testaruda o se apaga por completo.
• Un cable del CAN Bus mordido, cortado o un conector flojo. Una vez tuve un Transporter que entraba y salía del taller cada semana, y resultó ser un cable pellizcado con la tapa del motor.
• Fusibles muertos o corriente débil llegando a los módulos. Nada funciona bien si no le llega buena alimentación.
• Un corto o interferencias raras en la red de datos. Los cables pueden ser como venas tapadas: cualquier cosa rara y el sistema se ahoga.
• Muy de vez en cuando, el software del módulo está viejito y necesita una actualización.

¿Mi consejo? Empieza por buscar conectores mal puestos, cables con óxido o mordidos por calor. Nueve de cada diez veces, ahí está el problema.

Síntomas dtc P1850 volkswagen

¿Cómo te das cuenta? Fácil. Lo primero que suele pasar es que la luz de check engine se enciende y no se apaga ni aunque reces. Pero eso es solo el principio. He visto Golfs que empiezan a cambiar de marcha con tirones, Transporters que se quedan trabados en una sola velocidad como si fueran autos de feria, y Touaregs que pierden fuerza y no quieren acelerar ni cuesta abajo. En ocasiones, el coche arranca, pero responde como si estuviera en huelga. Y ojo, a veces otras partes electrónicas se contagian, porque todo depende de esa comunicación interna. Así que, si tu coche empieza a hacer cosas raras y te sale este código, no lo dejes pasar.

Errores comunes P1850

Te sorprendería la cantidad de veces que veo a gente gastarse una fortuna cambiando módulos caros, cuando el problema era un fusible de 10 pesos o un pin doblado en un conector. Otro error clásico es no revisar si hay más códigos de error, y así se pierde tiempo y dinero. Tampoco se puede olvidar checar que la masa eléctrica esté limpia y bien apretada; una mala masa es como intentar hablar por teléfono con poca señal. Y por último, no mirar los boletines técnicos: ahí a veces está la solución que te ahorra horas de trabajo.

Reparación P1850 volkswagen

¿Mi receta? Siempre empiezo por lo más barato y sencillo. Aquí va la lista de lo que me ha funcionado:

• Desconecto y limpio bien todos los conectores con limpiador eléctrico y reviso que encajen firme.
• Si veo cables pelados o mordidos, los reparo o, si están muy mal, los cambio. No escatimes aquí.
• Reviso y cambio fusibles viejos o quemados, y checo que la corriente le llegue bien a cada módulo.
• Si hay un boletín técnico o actualización de software, lo aplico. A veces es lo único que hace falta.
• Solo si después de todo eso el problema sigue, pienso en cambiar un módulo. Pero eso es el último recurso.

Hazlo así y te ahorras tiempo, dinero y dolores de cabeza.

Conclusión

Para cerrar, el código P1850 en Volkswagen es básicamente una pelea entre computadoras que puede dejarte a pie. No lo ignores. Lo que siempre recomiendo es empezar por lo fácil: conectores, cables y fusibles. Si no se arregla, entonces sí, piensa en módulos o software. Cuanto antes lo resuelvas, menos problemas tendrás y más seguro estarás. Así de simple.