DTC P1693 VOLKSWAGEN

Causas de volkswagen dtc P1693

Mira, después de años en el taller y de pelearme con unos cuantos Volkswagen, te puedo decir que las causas más comunes para el código P1693 suelen ser las siguientes:

• La propia lámpara MIL se pone rebelde: a veces está fundida, a veces hace mal contacto. Me ha pasado que la gente la cambia y ni era eso.
• Cableado dañado—he visto de todo, desde cables mordidos por ratones hasta aislante quemado que hace corto con cualquier cosa metálica.
• Conectores flojos, llenos de óxido o con pines doblados. Un cliente con una Transporter llegó con el tablero parpadeando como árbol de Navidad—todo por un conector sucio.
• El cuadro de instrumentos puede dar lata, sobre todo en modelos más viejos que ya traen desgaste.
• Y, aunque es raro, la ECU puede ser la culpable. No es lo primero que reviso, pero tampoco lo descarto si nada más funciona.

La verdad, nueve de cada diez veces el problema está en el cableado o los conectores. Así que si tienes una Transporter, una Caddy, o hasta una Touareg con este código, empieza por ahí antes de comprar piezas caras.

Síntomas con códigos de falla P1693 volkswagen

Te cuento lo que vas a notar: normalmente la luz de "Check Engine" se queda encendida pase lo que pase. No importa si borras los códigos, la condenada luz sigue ahí, o a veces empieza a encender y apagar como si tuviera vida propia. Lo curioso es que el motor suele seguir funcionando bien, pero ojo, porque si la luz deja de servir, podrías no enterarte de un problema serio. He visto Caddy que pasaron meses con la luz encendida y nadie se dio cuenta de que había otro fallo más grave escondido detrás.

Errores comunes dtc P1693 volkswagen

Un clásico: la gente cambia la lámpara o el cuadro de instrumentos de entrada, sin siquiera mirar los cables o los conectores. O peor, ignoran la posibilidad de un corto a positivo y el problema vuelve a salir. Saltarse revisar los conectores es otra metida de pata que veo todo el tiempo. No te brinques esos pasos, porque puedes acabar gastando un dineral en piezas que ni estaban mal. Como digo siempre en el taller: primero lo básico, luego lo caro.

Reparación del codigo P1693 volkswagen

Lo que mejor me ha funcionado para este código es lo siguiente:

• Reparar o cambiar el cableado dañado entre la ECU y la lámpara MIL. A veces con un buen empalme y cinta aislante basta, otras veces hay que cambiar todo el tramo.
• Limpiar o cambiar conectores que estén sulfatados, flojos o con pines dañados. Un poco de limpiador de contactos y paciencia pueden salvarte de una compra innecesaria.
• Cambiar la lámpara MIL si está fundida o hace falso contacto. Usa siempre una del tipo correcto, no improvises con lo que tengas a la mano.
• Si nada de eso funciona, entonces ya revisa el cuadro de instrumentos, y solo de último la ECU. Pero casi nunca llego tan lejos.

Mi consejo: empieza por lo más sencillo y barato. Muchas veces, con arreglar un cable o limpiar un conector, el problema se va y te ahorras un dineral.

Conclusión

Para cerrar, el código P1693 en tu Volkswagen te está avisando de un problema en el circuito de la luz de "Check Engine", casi siempre por algo simple como el cableado o los conectores. Si lo dejas pasar, podrías quedarte sin la advertencia de fallos graves en el motor. Hazme caso: revisa primero los cables y conectores antes de pensar en cambiar piezas caras. No lo ignores, porque tu tranquilidad y la vida del motor dependen de que ese sistema de aviso funcione como debe. No hay nada como arreglarlo a tiempo y rodar tranquilo.