DTC P1654 VOLKSWAGEN

Causas P1654

Te lo digo por experiencia: las razones por las que aparece el bendito código P1654 en un Volkswagen suelen ser estas, y las he visto un montón de veces en el taller:

• Nivel de aceite del motor bajo o equivocado. No sabes cuántos sustos vienen por algo tan simple.
• Sensor de temperatura del refrigerante perezoso, muerto o dando lecturas locas.
• Cableado del sensor en mal estado: cables partidos, cortos, o conectores flojos que a veces con solo moverlos ya el motor cambia de humor.
• Conectores con pines doblados, sulfatados o directamente rotos. Hace poco, una Caddy vino con el conector verde como si hubiera vivido en el fondo del mar.

La gran mayoría de veces, el lío está entre el sensor y el cableado. Pero nunca te confíes y arranca por lo más fácil: el nivel de aceite. Un clásico, te lo prometo.

Síntomas volkswagen dtc P1654

¿Cómo te das cuenta? Lo primero: la luz de check engine en el tablero, esa que parece que te mira feo todo el camino. Pero también he visto motores que les cuesta arrancar, que tiemblan como si tuvieran frío, o que se calientan porque el ventilador nunca arranca. A veces notas que el coche traga más gasolina o que se vuelve perezoso al acelerar. Si tienes un Transporter, Caddy o Polo y ves alguno de estos síntomas, no lo ignores, porque ese sensor puede fastidiar desde el rendimiento hasta la vida misma del motor.

Errores comunes volkswagen P1654

Te cuento un secreto de taller: mucha gente, incluso colegas, cambia el sensor de temperatura sin mirar ni un cable. Un error que veo a diario. Otros pasan por alto revisar el nivel de aceite, pensando que no tiene nada que ver, y ahí está el origen del lío. También es típico saltarse la inspección visual o no limpiar bien los conectores, así que el problema sigue ahí. Mi consejo: no caigas en la trampa de cambiar piezas a lo loco. Haz las comprobaciones básicas primero y te ahorras tiempo y dinero.

Reparación dtc P1654 volkswagen

Lo que mejor funciona y lo que hago en el taller es esto:

• Ajustar el nivel de aceite si está bajo. Fácil, pero a veces milagroso.
• Cambiar el sensor de temperatura si está frito o no responde.
• Reparar o reemplazar el cableado o conectores si ves algo mal.
• Limpiar bien los conectores y enderezar los pines si están doblados o llenos de óxido.

Muy rara vez he tenido que revisar la centralita; casi siempre el culpable está en el sensor o en los cables. Así que empieza por ahí y vas a la fija.

Conclusión

Mira, el código P1654 en tu Volkswagen es una señal clara de que el circuito del sensor de temperatura del refrigerante no está bien, y eso puede meterte en líos graves con el motor. No te esperes a que el coche te deje tirado: revisa primero el aceite, luego el sensor y los cables. Si haces eso, normalmente el problema se soluciona sin dramas. Pero si lo dejas pasar, el arreglo puede salirte caro, y créeme, he visto suficientes motores fundidos como para saber que no vale la pena arriesgarse.