DTC P1652 VOLKSWAGEN

Causas P1652 volkswagen

Déjame contarte lo que suelo encontrar en el taller cuando sale este código. En la mayoría de los casos, el problema viene por:

• El TCM se pone necio o se daña por dentro. A veces simplemente se "quema" como una tostadora vieja.
• El mazo de cables del TCM, que es como una carretera para las señales eléctricas, puede traer un cortocircuito, cables partidos o conexiones flojas. He visto ratones hacer nidos ahí más de una vez, créeme.
• Los conectores eléctricos del TCM pueden estar sulfatados, rotos o con pines doblados. Una vez me llegó una Transporter donde un pin estaba tan torcido que ni pasaba corriente.

Nueve de cada diez veces, el problema está en el cableado o en las conexiones, aunque no descartes que el TCM esté realmente muerto. Me ha tocado ver este rollo en Transporter, Caddy, Passat y varios más de la familia VW.

Síntomas códigos de falla P1652 volkswagen

¿Cómo te das cuenta que tienes el P1652? Te cuento lo que veo seguido:

• La luz del check engine o la advertencia de la transmisión se prende y no te deja dormir tranquilo.
• La transmisión entra en modo de emergencia. Es como si tu coche dijera "hoy no cambio de marcha más que lo mínimo" y se queda solo en segunda o tercera, o los cambios se sienten como patadas.
• Te cuesta cambiar de marcha o el coche simplemente no responde como antes. A veces parece que pisas el acelerador y el coche dice "¿y yo por qué?"

En algunos casos el auto sigue andando, pero se nota que la transmisión está limitada y no va a dar el ancho como debería.

Errores comunes volkswagen P1652

He visto a mucha gente y hasta a colegas caer en estos errores, así que ojo:

• Ir directo a cambiar el TCM sin antes revisar el cableado y conectores. Más veces de las que puedo contar, el problema era solo un cable flojo o sucio.
• No limpiar ni revisar a fondo los conectores. El sulfato y la mugre hacen milagros para dar lata.
• Ignorar la batería o el sistema de carga. Si la batería está medio muerta, puedes tener códigos eléctricos a lo loco y te vas por el camino largo sin necesidad.

Mi consejo de oro: siempre empieza por lo sencillo y barato antes de gastar en un módulo nuevo.

Reparación dtc P1652 volkswagen

¿Cómo lo arreglo yo? Aquí va, directo y sin vueltas:

• Si hay cables dañados, partidos o en corto en el mazo del TCM, los reparo o reemplazo. Nada de parches temporales, tiene que quedar bien.
• Si los conectores están feos, oxidados o flojos, los limpio, ajusto o cambio según lo que encuentre.
• Si después de checar todo el cableado y conexiones, el problema sigue, entonces sí, cambio el TCM por uno nuevo o reacondicionado, siempre que cumpla con las especificaciones que pide Volkswagen.

Siempre uso piezas originales si se puede. Y sigo el procedimiento recomendado por el fabricante, nada de atajos que después salen caros.

Conclusión

En resumen, el P1652 es un aviso serio de que el control electrónico de la transmisión no está bien. Lo que siempre le digo a mis clientes es: arranca por lo más simple, revisa todos los cables y conectores antes de pensar en gastar fuerte en un TCM. Si lo ignoras, el daño puede ser mucho más caro y doloroso. Haz el diagnóstico bien, paso a paso, y solo cambia el módulo cuando estés seguro que no hay otro problema. Con la transmisión no se juega, así que actúa rápido y con buena mano.