DTC P1636 VOLKSWAGEN

Causas y P1636 volkswagen

Te cuento, después de años revisando Volkswagens, las causas que más veo para el P1636 son estas:

• El cableado entre el módulo de airbag (SRS) y la red CAN se daña, se suelta, o los conectores están sucios, oxidados, o con pines doblados. Hace poco, llegó un Golf que le habían cambiado la radio y dejaron un conector flojo: ahí estaba el problema.
• El módulo de la bolsa de aire puede estar muerto o con algún fallo interno. Cuando esto pasa, ni a palos manda los datos que necesita el motor.
• Fusibles quemados o con mal contacto. Un Polo vino la semana pasada, sólo era el fusible del SRS que se había fundido.
• La red CAN puede tener un corto o estar interrumpida. Me ha tocado ver cables mordidos por ratones, así que no descartes nada.
• En casos raros, el problema está en la centralita del motor o en otro módulo que comparte la red CAN. Pero casi siempre es el cableado o conectores, sobre todo si hubo trabajos recientes en el tablero o algún golpecito.

Si tu Golf, Polo o Touareg tuvo algún arreglo cerca del tablero o sufrió un choque menor, ponle atención a los cables y conectores, porque ahí suele estar el asunto.

Síntomas y codigo P1636 volkswagen

¿Cómo sabes que tienes este código? Normalmente se enciende la luz de check engine o la de airbag en el tablero, como si el auto te estuviera diciendo "Oye, algo anda mal". No siempre notas cambios en cómo anda el motor, pero esa advertencia no es para ignorar. En el peor de los casos, las bolsas de aire pueden no activarse si hay un golpe, y eso sí es grave. Además, si la red CAN está afectada, otros sistemas electrónicos pueden empezar a dar lata, como el ABS o el control de estabilidad. Yo siempre digo: si ves esas luces, no lo dejes para después.

Errores comunes y códigos de falla P1636 volkswagen

Te lo digo porque lo he visto mucho: hay gente que se salta pasos clave, como revisar bien los conectores, y va directo a cambiar módulos. No checan el cableado y terminan gastando un dineral sin resolver nada. Otro error es ignorar los códigos del módulo SRS, pensando que sólo el motor importa. También he visto que no revisan los fusibles o no se fijan en la humedad o corrosión en los conectores, y eso causa muchos problemas. Si te saltas estas revisiones, sólo vas a perder tiempo y plata.

Reparación y volkswagen P1636

Las reparaciones que mejor me han funcionado para este código son:

• Reparar o cambiar el cableado o conectores dañados entre el módulo SRS y la red CAN. Un cable pelado es como una tubería rota: hay que arreglarlo sí o sí.
• Limpiar y asegurar los conectores, quitando corrosión o mugre. Una vez, con sólo limpiar un conector de Touareg, se fue el problema.
• Reemplazar los fusibles defectuosos del sistema SRS.
• Si el módulo SRS está muerto, toca cambiarlo. Pero sólo después de checar todo lo demás.
• Después de reparar, borro los códigos con el escáner y hago una prueba de manejo para asegurarme que el problema no regrese.

Conclusión

Para cerrar, el código P1636 en Volkswagen te avisa que hay bronca entre el módulo del motor y el de las bolsas de aire, y eso puede poner en riesgo la seguridad de quienes van en el carro. Lo primero que recomiendo es revisar conectores y fusibles antes de pensar en cambiar módulos costosos. No dejes pasar este problema, porque las consecuencias pueden ser graves. Haz un diagnóstico ordenado, arregla lo que realmente está fallando, y así te aseguras de que el sistema de seguridad de tu Golf, Polo o Touareg funcione como debe.