DTC P1559 VOLKSWAGEN

Causas frecuentes dtc P1559 volkswagen

Te lo digo con años de experiencia en el taller: casi siempre que veo este código, el problema viene de una de estas cosas:

• El módulo de la mariposa (el cuerpo de aceleración electrónico) ya dio todo lo que tenía que dar. A veces está desgastado, otras veces ya está medio muerto por dentro.
• Cables o conectores en mal estado. Me ha tocado ver cables pelados, partidos, en corto o conectores llenos de mugre y corrosión. Un conector sulfatado es como tener los cables del estéreo flojos: no pasa nada o hace falso contacto.
• Fallas eléctricas internas en el propio cuerpo de aceleración. A veces por dentro está todo quemado y no hay vuelta atrás.

En la mayoría de Golf, Passat y Transporter que llegan con este código, la bronca está justo ahí: el cuerpo de aceleración o sus cables y conectores. No falla, siempre hay que revisarlos primero antes de pensar en cosas más complicadas.

Síntomas característicos volkswagen dtc P1559

Mira, cuando el P1559 se asoma, el motor empieza a portarse como niño malcriado. Lo más común: el coche no puede mantener un ralentí parejito. A veces el ralentí sube y baja solo, parece que el motor baila, o hasta se apaga cuando sueltas el acelerador. Y sí, la luz de check engine se prende fijo. En varios casos, el coche se protege y entra en modo emergencia, así que ni sueñes con pisarle, porque la potencia se cae para evitar daños mayores. A veces me traen Transporter o Golf que se apagan en los semáforos y la gente piensa que es la batería, pero el verdadero culpable es este código.

Errores comunes al tratar P1559

He visto a muchos que llegan y, sin mirar nada, van directo a cambiar el cuerpo de aceleración. Error de novato. Otro clásico: limpian o cambian la pieza, pero se les olvida hacer la adaptación electrónica. Sin eso, el coche sigue igual o peor. También he visto a varios olvidarse de revisar los conectores; un simple pin torcido puede volver loco al sistema y gastar un dineral a lo tonto. Y ojo, si limpias el cuerpo de aceleración sin seguir el proceso correcto, a veces lo desajustas más y terminas con un problema nuevo. Así que, antes de gastar, revisa, limpia y adapta como se debe. La paciencia aquí te ahorra muchos dolores de cabeza y billetes.

Reparación efectiva códigos de falla P1559 volkswagen

Mira, lo que mejor me ha funcionado tras años en esto es:

• Revisar el cableado y los conectores del cuerpo de aceleración. Si hay un cable roto o pelado, lo reparo o cambio; los conectores, los limpio a fondo y checo que los pines estén derechitos y sin óxido.
• Si el cuerpo de aceleración está muerto o muy gastado, lo cambio por uno bueno (nuevo o reacondicionado, pero de calidad; nada de piezas patito).
• Después de cualquier cosa que hagas ahí, siempre, SIEMPRE, haz la adaptación electrónica con el escáner oficial. Si te brincas este paso, todo el trabajo se va al caño.

Te digo la verdad: muchas veces, con solo limpiar bien y hacer la adaptación, el coche revive sin tener que gastar en piezas caras. Pero si ya está muy dañado, no queda de otra que cambiarlo.

Conclusión

Para cerrar, el P1559 te está diciendo que el sistema que regula el ralentí está fuera de onda, casi siempre por culpa del cuerpo de aceleración o su cableado. Hazle caso a la advertencia, revísalo pronto y no te esperes a que te deje tirado. Mi consejo de mecánico: empieza con una buena inspección visual y haz la adaptación electrónica. Si eso no lo resuelve, entonces sí ve pensando en cambiar la pieza. No te la juegues, porque este tipo de broncas pueden volverse un dolor de cabeza y hasta un peligro si los dejas pasar.