DTC P1473 VOLKSWAGEN

Causas P1473 volkswagen

Te cuento, después de tantos años en el taller, ya me conozco de memoria por qué aparece este código en los Volkswagen, sean Caddy, Golf, Passat o cualquier otro primo de la familia. Aquí van las causas más comunes que me he encontrado:

• La bomba de detección de fugas (LDP) se muere por dentro — se quema, se traba, o simplemente ya no da más.
• El cableado que llega a la bomba está cortado, mordido (sí, a veces los ratones hacen de las suyas), o tiene un corto.
• Los conectores eléctricos del LDP están hechos polvo: pins doblados, corrosión o directamente flojos que apenas hacen contacto.
• El conector está medio suelto y bailando — pasa más de lo que crees.

En la mayoría de los casos, te sorprendería ver cuántas veces es solo un cable roto o un pin sucio el culpable. Pero no te fíes, que también he visto bombas que mueren sin avisar. Y ojo, esto no respeta modelo: Caddy, Golf, Passat, todos pueden caer en esto.

Síntomas codigo P1473 volkswagen

¿Qué es lo primero que notas? Fácil: la lucecita del check engine en el tablero. Casi siempre el auto sigue andando tan campante, y muchos ni se enteran hasta que van a la inspección o revisan con el escáner. Ahora, si hay una fuga real, puede que te llegue un olorcillo a gasolina, como cuando olías el bidón de tu abuelo en el garaje. Pero fuera de eso, no suele haber pérdida de potencia ni arranques raros. Esa luz, eso sí, te está diciendo que el sistema de emisiones necesita atención.

Errores comunes P1473

¿Sabes cuál es el error de novato más común? Cambiar la bomba LDP de golpe sin mirar cables ni conectores. He visto a más de uno gastar un dineral porque se saltó la inspección visual. Otro clásico: no mirar los fusibles. Una vez vino un cliente con su Golf convencido de que tenía que cambiar media instalación, y era solo un fusible de 10A reventado. Mi consejo: nunca des nada por sentado. Primero revisa lo básico — cables, conectores, y fusibles — antes de meter mano a lo caro.

Reparación volkswagen P1473

Lo que yo suelo hacer, y funciona en la mayoría de los casos, es esto:

• Reparar o cambiar cualquier cable que veas dañado o cortado en el circuito del LDP. Si el cableado está mordido o pelado, lo empalmas bien y lo aíslas con cinta de calidad.
• Limpiar o cambiar los conectores que estén oxidados, doblados o simplemente flojos. Un poco de limpiador y un destornillador pequeño pueden salvarte el día.
• Si la bomba LDP está muerta, no hay más remedio: toca cambiarla por una nueva. Mejor invertir una vez que estar cambiando piezas a ciegas.
• Revisar los fusibles asociados al sistema EVAP y cambiarlos si hace falta. No te imaginas cuántos problemas resuelve un fusible nuevo.

Y siempre, pero siempre, prueba el sistema después de cada reparación. Si el código vuelve, repasa todo otra vez, porque algo se te escapó.

Conclusión

Para resumirlo fácil: si ves un P1473 en tu Volkswagen, lo más probable es que tengas un problema eléctrico en la bomba o el cableado del sistema EVAP. No lo ignores ni lo dejes para después, porque puede traerte problemas de emisiones y hasta de seguridad. Haz como hago yo: empieza revisando lo básico — cables, conectores y fusibles — antes de gastar en piezas nuevas. Si sigues ese orden, te aseguro que le ganas la partida al P1473 sin sudar demasiado. Mejor arreglarlo ahora que lamentarlo después, créeme.