DTC 18057 VOLKSWAGEN

Causas dtc 18057 volkswagen

En todos estos años, te puedo decir que las causas que más veo para este código son:

• Algún cable o conector del bus de datos anda dando lata, sobre todo entre el ABS y el resto del sistema. A veces encuentras un cable mordido, a veces sólo está flojo.
• El módulo ABS mismo puede estar muerto o medio dormido, y eso rompe la comunicación.
• Fusibles quemados o relés perezosos. Muchas veces, un simple fusible de 10 pesos te puede dejar sin ABS.
• Conectores con óxido o humedad. Una vez tuve un Polo que parecía embrujado y sólo era un conector mojado bajo la alfombra.
• En casos más raros, el problema está en la red CAN bus: cables cortados, un corto, o algún daño físico. Eso sí es más enredado, pero pasa.

En la mayoría de los Golf, Transporter y Polo que me han tocado, casi siempre el tiro está en el cableado o en el módulo ABS. Pero nunca, nunca me brinco revisar primero lo básico. A veces lo más obvio es justo lo que se pasa por alto.

Síntomas 18057

¿Qué siente el carro o qué notas tú cuando sale este código? Te lo cuento tal cual lo he visto en el taller:

• El foco del ABS prende en el tablero y no se apaga ni aunque le reces.
• En ocasiones, también se prende el testigo de frenos o de control de tracción. A veces uno, a veces los tres juntos, como árbol de Navidad.
• El ABS deja de funcionar, así que si frenas fuerte, las ruedas pueden bloquearse. No es broma, he visto a más de uno patinarse en un semáforo mojado por esto.
• El pedal del freno puede sentirse duro, o como que tienes que pisar más fuerte para frenar igual.

Si ves cualquiera de estas señales, no te hagas el valiente ni lo ignores. Esto sí puede ser peligroso. La seguridad va primero, siempre.

Errores comunes códigos de falla 18057 volkswagen

Mira, te lo digo por experiencia: mucha gente, incluso algunos colegas, se van directo a cambiar el módulo ABS en cuanto ven este código. ¡Error! Antes de gastar una lana, hay que revisar todo el cableado y los conectores. Otro clásico es no checar los fusibles o relés, que muchas veces son el origen del problema. También he visto que se olvidan de revisar la red CAN bus y eso puede llevar a cambiar piezas que sí están bien. Mi consejo de viejo lobo: no te aceleres, revisa todo con calma y paso por paso. Así te ahorras dinero y dolores de cabeza.

Reparación 18057 volkswagen

¿Cómo le hago yo para dejar estos carros como nuevos? Te cuento lo que mejor me ha funcionado:

• Primero, limpio y aseguro bien los conectores del ABS y del bus de datos. Un poco de limpiador de contactos y paciencia hacen milagros.
• Si encuentro cables dañados o verdes de óxido, los reparo o cambio sin dudarlo.
• Fusibles o relés malos, afuera y ponle nuevos. No te arriesgues con piezas viejas.
• Si después de todo el módulo ABS sigue sin responder, ahí sí toca cambiarlo, ya sea nuevo o reacondicionado (a veces el usado funciona, pero ojo con la garantía).
• Y si hay bronca en la red CAN bus, toca buscar el daño y repararlo, aunque a veces lleva rato.

Siempre recomiendo ir de lo más sencillo a lo más complicado. Así te ahorras dinero, tiempo y corajes.

Conclusión

En pocas palabras, el código 18057 te está diciendo que el módulo ABS no está hablando con el resto del carro, y eso puede dejarte sin frenos seguros. Es un tema serio, que no se debe dejar para después. ¿Mi receta de siempre? Checa primero los fusibles, cableado y conectores, y sólo cambia el módulo ABS si ya estás seguro que está muerto. Hazlo con calma y paso a paso, y así evitas problemas grandes. Tu seguridad —y la de los demás— está en juego, así que no lo tomes a la ligera. Eso sí, con buena revisión y algo de maña, la mayoría de las veces estos Volkswagen Golf, Transporter o Polo vuelven a rodar como nuevos.