DTC 17978 VOLKSWAGEN

Causas más frecuentes volkswagen 17978

En mi experiencia, estas son las causas que más suelen dar guerra con el código 17978:

• La llave tiene el transpondedor dañado o se desprogramó. Me ha pasado que la llave se cae al suelo, parece que no le pasó nada, pero el chip por dentro ya no responde.
• La antena lectora (ese aro alrededor del cilindro de la llave) está floja, rota o tiene un cable suelto. Muchas veces, sólo con mover un poco los cables ya se nota que algo no anda bien.
• Algún cable entre el inmovilizador y la ECU está cortado, mordido, o el conector está sulfatado. Hace poco, en un Golf, encontré un nido de roedores y el cableado era un desastre.
• La ECU se bloquea porque alguien trató de arrancar el coche con una llave equivocada, o por jugar con el sistema eléctrico sin desconectar la batería.
• Después de cambiar la batería o hacer trabajos eléctricos, a veces la ECU y el inmovilizador pierden la sincronía. Es como si dejaran de hablarse por un malentendido.

Te soy sincero, lo más común es que el problema esté en la llave o en la antena. Pero ojo, no descartes que sea la ECU, sobre todo si hubo intentos de arrancar el coche con una llave que no era la suya. Esto lo he visto en Touareg, Passat, y Golf, así que nadie se salva.

Síntomas comunes 17978

¿Cómo te das cuenta? Lo típico es que giras la llave, se encienden las luces del tablero como siempre, pero el motor ni intenta arrancar, o gira un segundo y se apaga enseguida. En muchos Volkswagen, vas a ver una luz con forma de llave o un cochecito con candado parpadeando en el tablero. Eso es el inmovilizador diciéndote que no hay trato. A veces hasta escuchas un clic y nada más. Me han llegado clientes diciendo: 'Pero si ayer andaba perfecto'. Así son estos sistemas, bloquean el arranque de golpe para proteger el coche.

Errores comunes códigos de falla 17978 volkswagen

Un error que veo a cada rato es que la gente se lanza a cambiar la ECU o el inmovilizador sin mirar lo básico: la llave y los conectores. Otro clásico es olvidarse de la batería; una batería medio muerta puede armar un lío tremendo y hacerte pensar que tienes que cambiar medio auto. También hay quien no revisa si hay otros códigos de error, y termina gastando plata en piezas que no tienen nada que ver. Lo que siempre digo es: primero lo sencillo, después lo caro.

Reparación código 17978 volkswagen

Lo que mejor me ha funcionado en estos años para el código 17978 es esto:

• Si el transpondedor de la llave está roto, reprogramar o reemplazar la llave. Un cerrajero especializado lo hace en un rato.
• Si la antena lectora falla, hay que cambiarla o soldar bien los cables. Es una pieza barata y fácil de cambiar.
• Si hay problemas en el cableado o los conectores, reparar o limpiar todo lo que esté suelto, cortado o sulfatado. Me ha tocado rehacer cables enteros por culpa de humedad o roedores.
• Si el sistema perdió la sincronización, toca reprogramar la ECU y el inmovilizador. Ahí sí, solo con equipo de diagnóstico oficial.
• En casos contados, si la ECU está frita de verdad, no queda otra que cambiarla. Pero créeme, eso es lo último.

Mi consejo de siempre: arranca por lo más barato y fácil—prueba otra llave, revisa cables y conectores. Antes de gastar un dineral, asegurate de que no sea algo sencillo. He ahorrado muchos disgustos con este método.

Conclusión

Para cerrar, el código 17978 significa que la computadora del motor está bloqueada por culpa del inmovilizador, y eso te deja sin coche hasta que lo soluciones. No lo ignores, porque puedes terminar pagando el doble y quedarte parado cuando menos lo esperás. Siempre arranca por la llave, la antena y las conexiones. Si eso no lo resuelve, ahí sí pensá en reprogramar o cambiar piezas. Si te movés rápido y seguís estos pasos, te vas a ahorrar tiempo, plata y más de un dolor de cabeza. Palabra de mecánico.