DTC 17564 VOLKSWAGEN

Causas código 17564 volkswagen

Después de tantos años metido entre Volkswagen Golf, Touareg y Caddy, te puedo decir que el 90% de las veces esto es cosa de electricidad. Mira lo que más me encuentro:

• El sensor G71 está muerto, ya no canta ni una nota.
• El conector del sensor anda flojo, oxidado, o con un pin más torcido que el alerón de un Golf después de un bordillazo.
• Algún cable anda cortado, pelado o con el cobre asomando, especialmente cerca del motor donde el calor hace estragos.
• Hay un corto por el lado positivo, como si dos cables se hubiesen puesto a bailar pegados.
• En poquísimos casos, la centralita se ha vuelto loca (pero créeme, eso pasa una vez cada 100 diagnósticos).

La mayoría de veces, el marrón está en el propio sensor G71 o el tramo de cables justo al lado. Este fallo lo he visto tanto en Golf como en Touareg y Caddy, así que nadie se salva.

Síntomas códigos de falla 17564 volkswagen

¿Qué notas cuando tienes este código? Pues el coche se pone vago, pierde fuerza y le cuesta acelerar, como si llevaras remolcando una caravana llena de piedras. Muchas veces la luz del motor se te enciende y no hay manera de apagarla hasta arreglar el tema. Y si tienes mala suerte, el coche se pone en modo emergencia (el famoso "limp mode"), que es como si el coche dijera "hasta aquí llego, no me pidas más". Si de repente tu Golf, Touareg o Caddy no sube una cuesta ni aunque le reces, ojo con este código.

Errores comunes 17564 volkswagen

Te confieso que he visto a más de uno cambiar el sensor G71 corriendo, sin revisar antes el cableado o los conectores. ¡Error de novato! Otro clásico es pasar de largo la limpieza de los contactos. Una vez tuve un Golf que volvió a rodar solo por limpiar bien el conector, y el cliente se ahorró una buena pasta. Y no te olvides de buscar cortos en el lado positivo, porque si no, puedes cambiar piezas hasta cansarte y el fallo seguirá ahí. Lo que siempre digo: antes de tirar el dinero, revisa bien todo lo demás.

Reparación volkswagen 17564

Las reparaciones que más hago en mi taller para este código son bien directas:

• Cambiar el sensor de presión del colector (G71) si está muerto. Sin miedo.
• Reparar o cambiar cualquier cable que veas tocado, pelado o medio derretido.
• Dar una buena limpieza y asegurar el conector del sensor, que quede bien firme y sin suciedad.
• Si después de todo, el fallo sigue, entonces revisar la centralita y, si hace falta, cambiarla. Pero eso muy pocas veces.

Siempre recomiendo usar recambios originales y repasar bien todo antes de cerrar el capó, porque lo barato sale caro.

Conclusión

Al final, el código 17564 te avisa de que el sensor de presión del colector y su parte eléctrica están dando problemas, y eso no se puede dejar para mañana. Si quieres que tu Volkswagen Golf, Touareg o Caddy siga yendo fino y no termine en el taller con algo más gordo, revisa primero el cableado y los conectores. Solo cámbialo si todo lo demás está bien. Hazme caso: ataca el problema en cuanto lo veas y tu coche te lo va a agradecer con muchos kilómetros sin sustos.