DTC 16885 VOLKSWAGEN

Causas del código 16885

Te lo digo por experiencia: lo primero que reviso siempre que aparece este código, son estas cosas:

• El sensor de velocidad está muerto, flojo o dañado. Lo he visto cientos de veces: el sensor ya dio lo que tenía que dar.
• Cableado con problemas: cables sueltos, partidos o llenos de óxido. A veces un ratón se echó un bocadillo ahí abajo, o la humedad hizo de las suyas.
• El conector del sensor: pines doblados, sucios o flojos. Me encontré uno lleno de grasa y polvo una vez, y con solo limpiarlo, asunto arreglado.
• La ECU (la compu de tu coche) con un fallo interno. No pasa seguido, pero puede pasar. Eso sí, lo dejo como último recurso.
• Sensor mal instalado o que se movió. A veces, si lo cambiaron y no lo dejaron bien, ahí empieza el lío.

Ojo, en un 90% de los casos, el rollo está en el sensor o el cableado. Lo he visto igual en Caddy, Passat y Transporter, así que no discrimina entre modelos.

Síntomas de dtc 16885 volkswagen

¿Cómo te das cuenta que tienes este problema? Fácil, estos son los síntomas que más veo en el taller:

• El velocímetro se duerme o marca cualquier cosa menos la velocidad real. Me han llegado carros marcando 0 km/h y vas a 60, o viceversa.
• Transmisión automática se pone brava: cambios bruscos, no quiere salir de una sola velocidad o simplemente se queda atascada.
• Luces de advertencia encendidas: ABS, control de tracción... el tablero parece arbolito de Navidad.
• Motor en modo emergencia (limp mode), te quita potencia para protegerse. Es como si el coche se pusiera en huelga hasta que arregles el problema.

Si ves cualquiera de estos síntomas, no lo dejes pasar. Puede complicarse y volverse un dolor de cabeza (y de bolsillo).

Errores comunes con códigos de falla 16885 volkswagen

Te cuento los tropiezos que más he visto: muchos cambian el sensor sin revisar el cableado o el conector y, sorpresa, el fallo sigue igual. Otro clásico es poner el sensor nuevo y no limpiar los pines del conector, así que vuelves al mismo lío. Y aunque no es lo más común, hay quien se olvida de revisar la ECU cuando ya no queda más por checar. Saltarte estos pasos te puede costar una lana y un buen rato buscando la causa, así que no te saltes el diagnóstico completo.

Reparación para volkswagen dtc 16885

¿Cómo lo arreglo yo y qué recomiendo? Aquí va mi receta de siempre:

• Cambia el sensor de velocidad por uno original, nada de genéricos chafas.
• Repara o cambia cualquier cable que veas mordido, roto o oxidado. No te confíes solo con mirarlo, jálalo tantito a ver si está firme.
• Antes de poner piezas nuevas, limpia bien el conector y asegúrate que hace buen contacto.
• Si después de todo eso sigue el problema, entonces revisa la ECU y reemplázala sólo si está confirmado que está fallando. Eso sí, es raro llegar a ese punto.

Mi consejo: empieza siempre por lo más fácil y barato, que muchas veces ahí está el detalle. No te lances a cambiar piezas sin revisar lo básico.

Conclusión

Para cerrar, el código 16885 significa que tu Volkswagen no está recibiendo bien la señal de velocidad, y eso le pega a varios sistemas críticos. No te esperes, porque puede volverse un problema de seguridad o de plata. Lo más sabio es revisar primero el sensor y el cableado; si toca, lo cambias. Haz el diagnóstico en orden y no te saltes pasos, así te evitas dolores de cabeza y tu coche vuelve a rodar como debe.