DTC 16825 VOLKSWAGEN

Causas habituales volkswagen 16825

Mira, después de tantos años en el taller, te puedo decir que las causas más comunes de este código suelen ser:

• Válvula de purga del canister que está perezosa, trabada o de plano ya no sirve. He abierto muchas y a veces están llenas de suciedad.
• Mangueras de vacío o de ventilación del tanque que están tapadas, rajadas o hasta mordidas por algún roedor (no sabes cuántas veces he visto eso en una Transporter vieja).
• Canister saturado, como si fuera un filtro de aire que nunca cambiaste, o con fugas.
• Sensor de presión del tanque que ya da lecturas locas o dejó de funcionar.
• Conexiones eléctricas flojas, verdes por corrosión o a punto de caerse en el sistema de ventilación.

Te soy sincero, la mayoría de las veces el problema está en la válvula de purga o en una manguera tapada. Pero si quieres hacer el trabajo bien hecho, revisa todo el sistema. Este error lo he visto tanto en Touareg, Transporter y Caddy, así que no es exclusivo de un modelo.

Síntomas del codigo 16825 volkswagen

¿Cómo te das cuenta que tienes este problema? Fácil, fíjate en estos síntomas:

• La luz de check engine encendida, esa que nadie quiere ver en el tablero.
• Olor a gasolina cerca del coche, sobre todo después de echarle combustible. Huele como si estuvieras en una gasolinera, pero en tu cochera.
• El motor empieza a temblar o a trabajar irregular, sobre todo cuando está en ralentí. Me han traído más de un Caddy con ese fallo.
• A veces te cuesta arrancar o sientes que el motor perdió fuerza, como si estuviera cansado.

Si notas cualquiera de estas señales, te lo digo como a mis propios amigos: no lo ignores. Estos problemas solo empeoran si los dejas pasar.

Errores comunes dtc 16825 volkswagen

Te confieso los errores que he visto mil veces. El más común: la gente va directo a cambiar la válvula de purga sin revisar ni una sola manguera. Un clásico. Otro error: tiran el canister a la basura y ponen uno nuevo, pero resulta que todo estaba tapado por una manguera doblada. Y la joya: se olvidan de revisar las conexiones eléctricas, y luego gastan en piezas que no necesitaban. Mi consejo de veterano: nunca te saltes lo básico. Revisa todo con calma, porque lo que parece caro a veces se resuelve con una abrazadera nueva.

Reparación efectiva volkswagen dtc 16825

¿Cómo lo arreglo yo? Depende de lo que encuentre, pero lo más común es:

• Cambiar la válvula de purga del canister si ya no sirve.
• Reemplazar mangueras dañadas, tapadas o viejas.
• Sustituir el canister si está saturado o tiene fugas.
• Reparar o cambiar el sensor de presión del tanque si está dando guerra.
• Limpiar y ajustar bien todas las conexiones eléctricas del sistema de ventilación.

Después de una revisión completa y con los repuestos correctos, estos Volkswagen (Touareg, Transporter, Caddy, el que sea) quedan andando como nuevos. El truco está en no saltarse pasos y hacer el trabajo bien desde el principio.

Conclusión

Para cerrar, el código 16825 te está avisando que el sistema de ventilación del tanque en tu Volkswagen anda flojo, y eso pega tanto en el rendimiento como en la seguridad. No lo dejes pasar: revisa desde las mangueras hasta la válvula de purga y arregla lo que haga falta. Así te evitas broncas, ahorras dinero y tienes tu Touareg, Transporter o Caddy listo para rodar sin miedo. Eso es lo que yo siempre recomiendo, como buen mecánico de confianza.