DTC 16706 VOLKSWAGEN

Causas del problema 16706 volkswagen

Mira, después de tantos años en la trinchera, te puedo decir que las causas de este código suelen ser siempre las mismas:

• El sensor G28 se quema o simplemente tira la toalla, así de simple.
• Los conectores eléctricos se aflojan, se oxidan, o a veces alguien mete mano y los deja mal puestos.
• Un cable pelado, cortado, o con un corto puede hacerte perder horas buscando el fallo.
• He sacado sensores cubiertos de mugre y virutas metálicas, como si hubieran estado en un aserradero.
• Y aunque es raro, a veces la centralita se daña de verdad.

En la gran mayoría de los casos, el problema está en el sensor mismo o en el cableado. Así que siempre empiezo revisando ahí, es lo más rápido y suele ser la jugada ganadora.

Síntomas y códigos de falla 16706 volkswagen

¿Cómo te das cuenta? Fácil. Te cuento: más de un cliente me ha llamado a las 7 de la mañana porque su Golf ni siquiera hace amago de arrancar. O enciende y se apaga al toque. O a veces arranca pero el motor pega tirones, pierde fuerza, o parece que va a trompicones, como si estuviera aprendiendo a andar en bicicleta. Y claro, la luz de Check Engine suele encenderse para terminar de asustarte. Si ves algo de esto, no lo ignores. Es la típica señal que te avisa que algo gordo está pasando.

Errores comunes con codigo 16706 volkswagen

Te sorprendería la cantidad de veces que alguien entra directo a cambiar el sensor sin mirar primero los cables o las conexiones. Eso es como cambiarle la batería a la linterna sin revisar si está bien puesta. Otro fallo típico: no limpiar el área del sensor, lo que puede dejar residuos molestando la señal. Y sí, algunos se olvidan de revisar la centralita, aunque no suele ser lo primero que se daña. Siempre digo: hay que seguir el camino lógico, paso por paso, y no apuntar al sensor de entrada sin pruebas.

Reparaciones recomendadas para dtc 16706 volkswagen

¿Quieres la solución de taller? Aquí va, lo que a mí me ha funcionado docenas de veces:

• Poner un sensor G28 nuevo, y si puedes, que sea original. Los genéricos a veces salen rana.
• Revisar todos los cables y conectores, arreglar o cambiar los que estén feos.
• Limpiar la zona del sensor, que quede como plato nuevo antes de montar nada.
• Si después de todo eso la falla sigue, entonces sí, mirar la centralita y pensar en repararla o cambiarla, aunque eso es raro.

Siempre recomiendo usar repuestos originales y seguir los pasos del fabricante. Hacerlo bien a la primera te ahorra muchos dolores de cabeza después.

Conclusión

Para resumirlo fácil: el código 16706 es una llamada de auxilio del sensor de velocidad del motor. Si no lo arreglas rápido, te puedes quedar tirado o incluso dañar cosas más caras. El truco está en revisar primero el sensor y sus cables, arreglar lo que esté mal, y probar antes de cambiar piezas a lo loco. No lo dejes pasar; cuanto antes lo soluciones, más tranquilo vas a estar y menos billete vas a gastar después.