DTC C1231 TOYOTA

Causas y codigo C1231 toyota

¿Quieres saber qué suele causar ese famoso C1231? Te lo cuento directo desde el taller y con la experiencia de años arreglando Toyotas:

• El propio sensor de ángulo de dirección se cansa, se pone vago o se daña por dentro. He cambiado unos cuantos ya.
• Los conectores del sensor: si están flojos, llenos de mugre o con óxido, te van a volver loco con fallos intermitentes. Más de una vez, un simple soplado y un poco de limpia-contactos han sido la solución.
• El cableado: a veces, un ratón hace fiesta bajo el tablero, o tras una reparación dejan un cable pellizcado. Un cable cortado o falso contacto es pan de todos los días.
• Desalineación: después de cambiar partes de la dirección o suspensión, si no calibran el sensor, te salta el código sí o sí. No falla.
• Batería floja o picos de voltaje: una batería vieja puede volver loca a la electrónica del auto y sacar códigos por todos lados.

En la mayoría de los casos, el problema está en el sensor o en las conexiones, pero nunca te fíes: una calibración olvidada después de una reparación también puede ser el culpable.

Síntomas y C1231

Déjame contarte cómo lo notas en la práctica. Cuando salta el C1231, casi siempre se te prende alguna luz en el tablero: ABS, VSC, a veces hasta la de freno. Y ahí ya sabes que algo anda mal. En algunos casos, el control de estabilidad deja de funcionar; el ABS tampoco entra en acción cuando debería. El volante puede sentirse raro, como si giraras y el auto no te hiciera caso del todo. He tenido clientes que me dicen: "Siento que el auto no me ayuda en las curvas como antes". Si los sistemas electrónicos de ayuda dejan de funcionar o el auto se siente torpe, ponle ojo, porque ese es el síntoma clásico de este código.

Errores comunes y códigos de falla C1231 toyota

Te sorprendería saber cuánta gente viene al taller luego de gastar buen dinero cambiando el sensor... cuando el problema era solo un conector flojo. Ojo, ese es el error clásico: cambiar piezas a lo loco sin revisar conectores y cables. Otro despiste muy común: olvidarse de calibrar el sensor después de una reparación o cambio de piezas en la dirección. Pasa a menudo, y el C1231 vuelve a aparecer. Y ojo con la batería: una batería descargada puede tirar códigos fantasmas y hacerte perder tiempo. Saltarse estos pasos es receta para perder plata y paciencia sin resolver nada.

Reparación y dtc C1231 toyota

Lo que mejor me ha resultado en el taller para este lío es lo siguiente:

• Dale una buena revisada y limpieza a los conectores del sensor. Un poco de grasa dieléctrica ayuda mucho.
• Si ves cables pelados, duros o cortados, repáralos o cámbialos sin miedo. Un cable en mal estado te puede volver loco con fallas intermitentes.
• Si después de todo eso el sensor sigue igual, toca cambiarlo por uno nuevo, original si puedes.
• No te olvides de calibrar el sensor con el escáner después de cualquier intervención. Sin esa calibración, el código va a seguir apareciendo.
• Y claro, revisa la batería. Si está débil, cámbiala antes de seguir buscando problemas.

La mayoría de las veces, con una buena revisión eléctrica y calibración, el problema se va sin dramas. Pero si el sensor está muerto, no queda otra que reemplazarlo.

Conclusión

En pocas palabras, el C1231 te avisa que el sensor de ángulo de dirección o su comunicación no andan bien, y eso pone en jaque la seguridad de tu Toyota. No lo dejes pasar. Lo primero es revisar batería, conectores y calibración antes de pensar en gastar en piezas nuevas. Si atacas el problema a tiempo, te evitas dolores de cabeza y gastos innecesarios. Así tu Hilux, Land Cruiser o Camry te va a seguir sacando de apuros, como debe ser.