Mira, cuando te salta el código P1920 en un Seat, eso me dice que hay bronca en el circuito de control del solenoide que maneja la suspensión del motor. Básicamente, hay un cable abierto, un corto a masa, o un solenoide que ya no quiere saber nada, y eso puede pasar en los bancos 1 o 2. Ahora, ¿qué hace ese sistema? Pues usa unos solenoides eléctricos para ajustar la posición del motor y que no vibre como licuadora vieja. Muchos ni se enteran de que existe, pero créeme, si falla, el motor puede sentirse tosco y hasta puede dañar otras piezas. Si la centralita detecta que uno de esos solenoides no está laburando bien—por un cable roto, corto, o un conector oxidado—te lanza ese código. Es de esos sistemas que trabajan callados, pero cuando fallan, lo notas en el andar y la comodidad del coche.
DTC P1920 SEAT
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Causas códigos de falla P1920 seat
Te lo digo porque ya me he ensuciado las manos con esto más de una vez. Las causas más comunes que encuentro para el P1920 son las de siempre:
- Solenoide de la suspensión del motor que ya está para el arrastre.
- El mazo de cables se pela, se corta o se pone en corto contra masa—eso pasa mucho donde se rozan con el chasis.
- Conectores eléctricos llenos de mugre, oxidados, o que alguien forzó y ahora no hacen buen contacto.
- En casos raros, la centralita que controla todo esto se pone caprichosa y falla por dentro—pero te soy sincero, eso lo he visto muy pocas veces.
Casi siempre la bronca está en el cableado o el solenoide mismo. La centralita rara vez es el problema, pero nunca digas nunca. Y ojo, esto lo he visto tanto en el Leon como en otros primos suyos.
Síntomas codigo P1920 seat
¿Qué notas? Lo de siempre: la luz de check engine o avería se prende en el tablero. En muchos casos, el coche sigue andando como si nada, pero a veces el motor empieza a vibrar más de lo normal, sobre todo cuando está en ralentí o recién lo arrancas por la mañana. Si la cosa empeora, puedes llegar a escuchar ruidos raros o sentir que el motor anda "flojo"—como si estuviera colgado de una soga floja. Pero ojo, muchas veces la única pista es la luz en el cuadro y nada más. Esto lo he visto en varios Toledo y hasta en algunos Cordoba.
Diagnóstico seat dtc P1920
Déjame contarte cómo lo hago yo, que ya tengo la costumbre:
- Primero, me tiro abajo del capó y le echo un ojo al mazo de cables y los conectores del solenoide. Busco cables mordidos, pelados, conectores flojos o llenos de óxido. Una vez encontré un conector con tanto barro que ni chispa daba.
- Con el coche apagado, desconecto el conector del solenoide y miro si tiene humedad, mugre o algún pin doblado. Esto pasa mucho si han lavado el motor sin cubrir bien los conectores.
- Después saco el multímetro—ese viejo amigo—y reviso continuidad entre el solenoide y la centralita. Si hay un corte o un corto a masa, lo cazo al toque.
- Si todo el cableado está sano, me paso a medir la resistencia del solenoide. Si está fuera de rango, ya sabes: a cambiarlo.
- Solo si no encuentro nada, reviso la centralita, pero te repito, eso casi nunca hace falta y necesitas equipo especial.
Errores comunes dtc P1920 seat
Mira, he visto a muchos colegas y clientes que se lanzan directo a cambiar el solenoide sin ni mirar el cableado o los conectores. Error clásico. Otra metida de pata: no limpiar bien los pines del conector. Una pizca de óxido basta para que te vuelva loco buscando la falla. Y no te olvides de borrar el código después de la reparación y dar una vuelta para ver si regresa. Saltarse estos pasos es como ponerle una curita a una fuga de aceite: tarde o temprano, te vuelve a molestar y te gasta el bolsillo a lo tonto.
Gravedad P1920 seat
No es para dejarlo pasar como si nada. Al principio puede parecer solo una lucecita en el tablero, pero si la suspensión del motor no hace su trabajo, el motor vibra más de lo que debería y eso, con el tiempo, te puede romper los soportes, dañar cables cercanos, hasta fastidiar el escape. Si hay un corto, puedes tener líos eléctricos más serios. Así que, créeme, más vale arreglarlo a tiempo antes que lamentarte después. Un León, Toledo o Cordoba bien cuidados no te dejan tirado por esto si lo pillas a tiempo.
Reparación P1920
Te cuento lo que mejor me ha funcionado en el taller:
- Si el cableado está dañado o hay un corto, lo reparo o, si está muy mal, lo cambio completo.
- Conectores con óxido o mal contacto, los limpio bien o los sustituyo si no tienen arreglo.
- Si el solenoide está muerto, directo a cambiarlo, no hay vuelta de hoja.
- La centralita solo la toco si de verdad confirmo que es la culpable, pero es raro llegar a ese punto.
Conclusión
Para no darle más vueltas: el P1920 es un aviso de que algo está mal en el circuito del solenoide de la suspensión del motor, casi siempre por un cable chafa o un solenoide que ya no sirve. Si lo dejas pasar, puedes terminar con una avería mucho más cara. Mi consejo: revisa bien cables y conectores antes de cambiar piezas. Soluciona el tema cuanto antes y te vas a evitar dolores de cabeza y gastos innecesarios. Así tu Leon, Toledo o Cordoba va a seguir andando fino por mucho tiempo.
- DTC 16785 SeatEl sistema de recirculación de gases de escape (EGR) tiene una capacidad demasiado baja, lo que afecta el control de emisiones del motor.
- DTC P3102 SeatEl motor actuador de la mariposa del colector de admisión (V157) no envía señal; puede afectar el flujo de aire al motor.
- DTC 16497 SeatEl sensor de temperatura de aire de admisión (G42) detecta una señal demasiado alta, lo que indica un posible fallo en la medición de temperatura del aire.
- DTC 17961 SeatLa señal del sensor de altitud o la presión del colector de admisión (MAP) no concuerda; puede haber una lectura errónea de uno de estos sensores.
- DTC P3338 SeatLa señal de control para la unidad de bujías de precalentamiento (glow plug control unit) tiene una falla eléctrica en el circuito.
Solución del EOBD DTC p1920 Seat en Dtc.Avto.Pro
Errores OBD 2 pueden ser útiles para verificación de problemas con el auto. Si te encuentras con un error p1920 en Seat, es importante comprender que este proporciona datos sobre posibles fallos en los sistemas de tu vehículo. El DTC p1920 para Seat puede indicar problemas.Este código de error se encuentra en los siguientes modelos de este fabricante: Seat.
Código p1920 en Seat: diagnóstico y solución
Para identificar y corregir con mayor exactitud la causa del DTC en Seat, se sugiere acudir a profesionales de un taller automotriz. Los técnicos calificados cuentan con la experiencia y las herramientas necesarias para llevar a cabo un diagnóstico detallado y la reparación correspondiente, lo que ayudará a evitar daños adicionales en tu vehículo.No ignores el código p1920 en Seat, ya que advierte sobre un posible problema que podría afectar el rendimiento y la seguridad de tu vehículo. Buscar ayuda a tiempo permitirá asegurar tu automóvil en buen estado de funcionamiento y prolongar su vida útil.