DTC 16785 SEAT

Causas 16785

Te lo digo porque lo veo a diario: los motivos más comunes por los que sale este código suelen ser estos:

• La válvula EGR llena de carbonilla, tan tapada que ni abre ni cierra como debe. Es como intentar beber un refresco con una pajita llena de barro.
• Problemas eléctricos en la EGR, como un cable pelado o un conector flojo. He visto Leones y Toledos con más cinta aislante que cable...
• Conductos de recirculación obstruidos o con fugas. Hace poco, un Altea entró con este problema y tenía el tubo como una arteria tapada.
• El sensor de presión diferencial dando lecturas disparatadas porque está muerto o sucio.
• Y aunque es raro, a veces la centralita o el sistema de vacío que mueve la EGR se pueden fastidiar también.

En el 80% de los casos, te diría que el marrón está en la propia válvula EGR: o está hecha una croqueta de suciedad o se ha quedado trabada por dentro. Lo he visto en todos, desde Ford hasta Seat Toledo, Altea o Leon.

Síntomas seat 16785

¿Cómo notas que tienes este código fastidiando tu coche? Te cuento lo que he visto mil veces:

• Tu coche pierde fuerza, sobre todo cuando quieres pisarle o subir una cuesta. Es como si llevaras un remolque invisible.
• El testigo del motor te mira fijo desde el cuadro. Ese amarillo que te amarga el día.
• El motor a veces va a tirones o tiene el ralentí más inestable que una mesa coja. Un cliente de Leon pensó que tenía gasolina mala y era el EGR hecho polvo.
• Sube el consumo y, para colmo, empieza a oler a gases de escape dentro o fuera del coche más de lo normal.

Si te suena alguna de estas cosas, es porque el sistema EGR está de huelga. Esto lo veo mucho en modelos como el Leon.

Errores comunes seat dtc 16785

He visto a mucha gente (y talleres novatos) caer en estos patinazos:

• Ir corriendo a cambiar la válvula EGR sin limpiarla primero. Eso es tirar el dinero.
• Pasar por alto los conectores y el cableado, cuando a veces es solo óxido o un cable suelto.
• No mirar el sensor de presión diferencial, cuando es el verdadero culpable de que la centralita se vuelva loca.
• No revisar los conductos: una simple obstrucción puede darte el mismo dolor de cabeza que una EGR rota.

No te saltes lo básico. En coches como el Altea o Toledo, estos errores se repiten más de lo que te imaginas. A veces lo más sencillo es lo que soluciona el marrón.

Reparación codigo 16785 seat

¿Cómo lo arreglo yo y qué recomiendo? Estas son las soluciones que mejor funcionan, tanto en manual como en la vida real:

• Primero, una limpieza a fondo de la válvula EGR y los tubos. He visto Leones resucitar solo con esto.
• Si tras la limpieza la EGR sigue muda, toca cambiarla por una nueva.
• Revisar bien los conectores y cables. Donde veas verde (óxido), limpia o cambia el cable.
• Si el sensor de presión diferencial está KO, no queda otra que cambiarlo.
• En casos muy raros, hay que reparar el sistema de vacío o la centralita, pero eso es ya nota alta.

Empieza siempre por lo sencillo: limpiar y revisar. En los Leon a veces hay que insistir con el diagnóstico, porque pueden ser puñeteros.

Conclusión

Para que lo tengas claro: el código Seat 16785 significa que el EGR de tu coche no recicla bien los gases, y eso puede darte problemas de rendimiento y emisiones. No lo dejes para después, porque se puede liar parda y acabar saliéndote caro. Lo que siempre recomiendo: limpieza y revisión visual primero, luego mira los sensores, y si hace falta, cambia la EGR. Hazme caso, tu coche y tu bolsillo te lo agradecerán.