DTC 16706 SEAT

Causas código 16706 seat

Te cuento lo que he visto en docenas de coches, desde Cordoba hasta aquí en el taller:

• El sensor de revoluciones G28 se quema, se daña por vibración o calor. Es el clásico: lo abres y parece que ha pasado por un asador.
• Conectores flojos, oxidados o llenos de mugre. Hace poco, me llegó un Seat con el conector tan verde de óxido que parecía una alcachofa.
• Cables pelados, rotos o con cortos. He visto mazos de cables que parecen espaguetis cocidos, y ahí está el fallo.
• Suciedad o golpes en la rueda dentada del cigüeñal, el sitio donde el sensor lee las vueltas. Si hay tierra o está rota, es como tratar de leer un libro con las páginas arrancadas.
• Muy raras veces, la centralita está frita. Pero créeme, eso es el último recurso.

La mayoría de las veces, el culpable está en el sensor o su conexión. Así de simple. Cordoba, Toledo, Ibiza... en todos lados lo he visto.

Síntomas 16706 seat

¿Qué notas cuando este código aparece? Te lo cuento como lo veo día a día:

• El motor no arranca, sobre todo cuando está caliente. Es como si el coche dijera "no quiero trabajar hoy".
• Arranques largos o fallidos. El cliente me dice "parece que la batería está floja", pero la batería está perfecta.
• El motor se apaga de golpe mientras vas rodando. Sin aviso, como si le hubieran cortado la luz.
• Marcha irregular, tirones, o el coche pierde toda la fuerza. Es como correr con los zapatos atados.
• La luz de check engine encendida. Ese chivato nunca miente.

Si te pasa algo de esto, ni lo dudes: para y revisa. He visto esto en Toledo y en cualquier parte, y nunca termina bien si lo dejas pasar.

Errores comunes 16706

Te lo digo por experiencia: mucha gente cambia el sensor sin mirar antes los cables o los conectores. Es como cambiar la bombilla cuando el interruptor está roto. Otro error es olvidarse de limpiar la rueda dentada del cigüeñal. Y, ojo, nunca te saltes el multímetro. Hay quien se lanza a comprar repuestos sin comprobar si el sensor manda señal. Eso es tirar el dinero. Haz las cosas en orden y verás cómo sale barato y rápido.

Reparación dtc 16706 seat

Las soluciones que nunca fallan, las que he visto funcionar año tras año:

• Cambiar el sensor de revoluciones G28 por uno original. No te la juegues con marcas raras.
• Reparar o cambiar los cables dañados entre el sensor y la centralita. Si están pelados, ni lo dudes.
• Limpiar el conector y asegurarte de que hace buen contacto. A veces un simple spray limpia-contactos salva el día.
• Limpiar o arreglar la rueda dentada del cigüeñal si está sucia o rota. Un cepillo y paciencia hacen milagros.
• En casos muy raros, tocar la centralita. Eso sí, sólo si ya has descartado todo lo anterior.

Siempre uso piezas originales y sigo lo que dice el fabricante. Si quieres que el coche siga dando guerra muchos años, haz lo mismo.

Conclusión

Mira, el código Seat 16706 es señal de que tienes un problema gordo con el sensor de revoluciones. Sin él, el coche no arranca bien y puede dejarte tirado. No es para andarse con rodeos: revisa cables y conectores primero, y si toca, cambia el sensor por uno original. Atenderlo pronto es la mejor manera de evitar líos, daños mayores y asegurarte de que tu coche, ya sea en Cordoba, Toledo o Ibiza, siga funcionando sin sorpresas.