DTC 16705 SEAT

Causas y diagnóstico de seat dtc 16705

Mira, en el taller me ha tocado lidiar con este código más veces de las que quisiera. Normalmente, el problema viene de:

• Un sensor G28 que ya está cansado, roto o simplemente se ha muerto.
• El cableado que conecta el sensor: se suelta, se corroe o se rompe. A veces, parece bien a simple vista, pero al moverlo, ahí está el fallo.
• Conector del sensor con pines doblados o sucios. Una vez, en un Ibiza, sólo fue limpiar los pines y listo.
• La centralita con algún fallo interno, aunque te digo que es raro. He visto más sensores muertos que centralitas dañadas.
• Interferencia eléctrica o un cortocircuito en el circuito del sensor. Los coches viejos, como algunos Cordoba, suelen tener más problemas con esto por el desgaste.

La mayoría de las veces, el sensor o su cableado son los culpables. Cordoba, en especial, tiene fama de esto. Es lo primero que reviso.

Síntomas comunes y codigo 16705 seat

¿Qué vas a notar si te sale este código? Te cuento lo que suelen contarme los clientes:

• El coche no quiere arrancar, o le cuesta un montón. A veces, ni con ayuda arranca.
• De repente el motor se apaga, sobre todo cuando estás parado en un semáforo o esperando.
• El motor va a trompicones, le falta fuerza y parece que no responde. Es como si le costara respirar.
• La luz de avería del motor se enciende en el tablero. Cuando esa luz aparece, ya sabes que algo anda mal.

En casos más feos, el coche queda muerto, ni siquiera responde al girar la llave. He tenido clientes de Ibiza que pensaban que la batería estaba muerta, pero era el G28. No te fíes, los síntomas pueden engañar.

Errores comunes al reparar seat 16705

En el taller he visto errores de principiante que te pueden costar tiempo y dinero:

• Saltarse la revisión del cableado y conectores antes de cambiar el sensor. Es el clásico error.
• No limpiar los pines del conector. He arreglado varios Ibiza sólo con un poco de limpieza, sin gastar en piezas.
• Suponer que la centralita está rota antes de revisar sensor y cableado. Cambiar la centralita es caro y casi nunca es el problema.

Te lo digo por experiencia: no te lances a cambiar piezas sin revisar. Si lo haces, puedes gastar un dineral y el coche sigue igual. La paciencia paga.

Soluciones recomendadas para 16705 seat

Lo que siempre recomiendo y sé que funciona es:

• Cambiar el sensor G28 por uno nuevo y original. No te la juegues con piezas genéricas.
• Reparar o reemplazar el cableado dañado entre sensor y centralita. A veces, sólo es un cable pelado.
• Limpiar y asegurar bien los conectores eléctricos del sensor. Si están flojos, el problema vuelve.
• En casos rarísimos, reparar o cambiar la centralita. Pero eso sólo si todo lo demás está perfecto y sigue el fallo.

Siempre uso piezas originales y sigo los pasos del fabricante. Así te evitas sorpresas y el coche vuelve a andar como nuevo.

Conclusión

Resumiendo, el código Seat 16705 es un aviso de que el sensor de velocidad del motor está dando problemas serios. Puede afectar cómo anda el coche y hasta ponerte en peligro. Lo primero que hago es revisar cableado y conectores, luego el sensor. Si actúas rápido y sigues estos pasos, lo solucionas sin líos. No lo dejes pasar, porque las consecuencias pueden ser graves y te puede dejar tirado. Así que ya sabes: revisa, arregla y vuelve a disfrutar tu Cordoba, Ibiza o Altea.