DTC DF044 RENAULT

Causas dtc DF044 renault

Te cuento lo que siempre veo en el taller cuando salta el DF044. Casi siempre, el problema es uno de estos, que ya me los conozco de memoria:

• El chip de la llave está frito o no comunica bien. Más de una vez he visto llaves que han ido a la lavadora o se han caído al suelo y adiós comunicación.
• El receptor del inmovilizador se ensucia, se moja, o se suelta. Hace poco, un Clio vino arrastrado porque el receptor tenía una telaraña de polvo que ni te cuento.
• Las conexiones eléctricas entre el inmovilizador y la centralita están flojas o llenas de óxido. Un clásico, sobre todo en coches que ya tienen unos años encima.
• A veces, tras cambiar la batería o hacer varios intentos fallidos de arrancar, la llave y el sistema se desincronizan. Es como si dejaran de hablarse.
• Y, aunque raro, la unidad de control del inmovilizador se puede estropear.

Ahora, siendo sincero, la mayoría de veces es la llave o el receptor. Yo siempre empiezo por ahí, porque es lo que más sale en el día a día.

Síntomas códigos de falla DF044 renault

Cuando sale el DF044, el coche se pone en huelga. O sea, giras la llave y el motor ni cosquillas. A veces gira pero no arranca, otras ni eso. Suele parpadear la lucecita del inmovilizador en el cuadro o te sale un mensaje de error. Otro síntoma que he visto es que el cierre centralizado empieza a hacer cosas raras, como si tuviera vida propia. Si te pasa todo esto, ya te digo yo que el inmovilizador está bloqueando el arranque para que nadie se lo lleve sin permiso.

Errores comunes renault dtc DF044

Te sorprendería la cantidad de veces que la gente cambia la centralita sin mirar antes la llave o el receptor. Eso es tirar el dinero, te lo digo yo. Otro error típico es pensar que los cables están bien solo porque por fuera se ven limpios, y resulta que por dentro están más oxidados que un escape viejo. También, muchos pasan por alto la batería de la llave, y por ahorrarse ese chequeo pierden tiempo y pasta. Lo que siempre digo: primero, revisa lo básico antes de cambiar piezas caras.

Reparación renault DF044

Te digo lo que mejor funciona en estos casos, porque lo he hecho mil veces:

• Cambia la batería de la llave si está floja. Es barato y muchas veces es la solución.
• Si el transpondedor de la llave está muerto, toca arreglarlo o ponerle uno nuevo.
• Limpia bien el receptor del inmovilizador y revisa que los cables estén bien sujetos y sin óxido.
• Si el sistema está desincronizado, hay que reprogramar la llave y el inmovilizador. No es complicado, pero mejor hacerlo con el equipo adecuado.
• En casos raros, hay que cambiar el receptor o la unidad de control si ya no dan más de sí.

Siempre empieza por lo fácil y barato. No te lances a cambiar piezas si no has hecho lo básico.

Conclusión

Para resumirlo como en la mesa del taller: DF044 es el inmovilizador diciendo 'aquí no pasa nadie'. Es un problema serio, porque te deja tirado en cualquier parte. Lo primero es revisar la llave, el receptor y los cables, que son lo que más suele fallar. Si eso no lo arregla, entonces ya piensas en cosas mayores. No lo dejes pasar ni te saltes lo básico. Así te ahorras dolores de cabeza y dinero.