DTC U1305 PEUGEOT

Causas peugeot U1305

Déjame contarte lo que suelo encontrar en el taller cuando aparece el U1305:

• El sensor de ángulo del volante se muere, así de simple. Un golpe, humedad, o hasta el paso de los años lo pueden dejar frito, sobre todo en esos Partner, 307 y 206 que ya tienen sus kilómetros encima.
• Conectores flojos o sulfatados. Un clásico: llegan esos coches que han pasado años al sol y la lluvia, y los terminales están verdes o apenas hacen contacto.
• Cableado dañado. He visto cables mordidos, cortados por alguna chapuza anterior, o con empalmes hechos a lo rápido que después dan problemas.
• El sensor no recibe corriente o masa, y claro, sin comida no trabaja.
• En casos más raros, la centralita de dirección o el módulo ESP están quemados, pero eso suele venir después de ignorar el fallo mucho tiempo.

Te lo resumo como se lo explico a mis clientes: el 90% de las veces, el problemón está en el sensor o en sus conexiones. Si tienes un Partner, 307 o 206, atento, porque estos bichos son campeones en dar este tipo de guerra por sus cableados y sensores viejos.

Síntomas U1305 peugeot

¿Cómo te das cuenta de que tienes este lío? Pues mira, estos son los síntomas que más suelo ver:

• Te salta la luz del ESP o del ABS en el tablero. Si eso pasa, ya sabes que algo gordo hay.
• La dirección asistida se siente dura, o a veces hace cosas raras, como si tuviera vida propia. No es divertido, créeme.
• El control de estabilidad deja de funcionar. Lo notas sobre todo en curvas o si pegas un frenazo y el coche ya no reacciona como antes.
• A veces, el volante se siente raro, como descentrado o con juego. Eso ya es la señal de alarma total.

Si notas cualquiera de estas cosas, no lo dejes pasar. No es un adorno: es tema de seguridad, y te puede complicar la vida en un segundo.

Errores comunes códigos de falla U1305 peugeot

He visto de todo en el taller. El error más grande: cambiar la centralita o el módulo ESP sin mirar antes el sensor y sus cables. Es como cambiar el motor porque el coche no arranca y resulta que era el borne flojo. Otro fallo común es no limpiar ni revisar los conectores, cuando muchas veces el problema es solo sulfato o un pin doblado. Y ojo, muchos se lanzan a cambiar el sensor sin antes mirar si le llega corriente. Saltarse estos pasos es tirar el dinero y seguir con el coche igual de averiado.

Reparación codigo U1305 peugeot

Te cuento lo que de verdad funciona, después de años de pelearme con estos bichos:

• Cambia el sensor de ángulo del volante si está muerto. No hay milagros, si no da señales, hay que poner uno nuevo.
• Limpia y aprieta bien todos los conectores, tanto del sensor como de la red CAN. Muchas veces, solo con esto se acaba el problema.
• Si hay cables rotos o pelados, repáralos o cámbialos. Nada de empalmes cutres: usa funda termorretráctil y hazlo como Dios manda.
• En casos raros, si ves que la centralita de dirección está frita, toca reprogramar o poner una nueva. Pero solo después de comprobar todo lo anterior.

Después de cada cosa que arregles, borra el código y prueba el coche. Si no vuelve, lo tienes solucionado. Así trabajo yo, y así evito que mis clientes vuelvan por el mismo fallo.

Conclusión

Para resumirlo en pocas palabras: el código U1305 en Peugeot, sobre todo en Partner, 307 y 206, es una señal clara de que algo va mal con el sensor de ángulo del volante o su comunicación. Es un tema serio, porque afecta la seguridad y el manejo. Mi consejo: empieza por lo sencillo, revisa sensor y cables antes de pensar en cosas caras. No lo dejes pasar, que cuanto antes lo soluciones, menos te va a doler el bolsillo… y más seguro vas a ir en la carretera.