DTC P1471 PEUGEOT

Causas de dtc P1471 peugeot

Te hablo desde la experiencia de años en el taller: las causas más comunes para el P1471 en Peugeot suelen ser estas:

• El motor del ventilador, que se quema o simplemente se traba. He visto algunos tan desgastados que apenas giran, como si les costara respirar.
• El relé o el fusible que controla el ventilador. Más de una vez me ha llegado un auto porque el dueño cambió el ventilador y era solo un fusible quemado.
• Conexiones eléctricas flojas, sulfatadas o cables machacados por la vibración. Una vez, un Peugeot tenía un cable casi cortado por el roce con el chasis y el ventilador ni se enteraba.
• La centralita de control del ventilador o el módulo de gestión del motor. No es lo más común, pero cuando falla, te puede volver loco buscando el origen.
• El sensor de temperatura del motor, que a veces manda señales erróneas y no activa el ventilador. Hace poco, uno mandaba la señal tarde y el motor se calentaba sin que el ventilador reaccionara.

La mayoría de las veces el problema está en el propio ventilador o en el relé, pero nunca descartes el cableado. Y ojo, si tienes un Isuzu o Volkswagen, ahí el P1471 puede tener causas ligadas al sistema EVAP o al filtro de partículas.

Síntomas relacionados con peugeot P1471

Si el código P1471 anda rondando tu Peugeot, esto es lo que normalmente vas a notar:

• El ventilador no se activa cuando el motor se calienta, o lo hace a ratos, como si estuviera indeciso.
• La temperatura del motor sube más de lo que debería, sobre todo si estás en tráfico o parado en un semáforo. Es como cuando uno se pone nervioso y empieza a sudar.
• A veces se prende la luz de advertencia de temperatura o la de motor en el tablero. Es el coche diciéndote "oye, algo no va bien".
• Si el ventilador falla, el aire acondicionado también pierde fuerza porque necesita ese ventilador para enfriar el condensador. Lo notas cuando el aire ya no enfría como antes.

Si ves la aguja de temperatura subir más de lo normal, no lo ignores. He visto motores destrozados por dejar pasar esto. También, en modelos Isuzu o Volkswagen, pueden aparecer síntomas ligados al sistema EVAP.

Errores comunes con códigos de falla P1471 peugeot

He visto errores de manual que te pueden costar caro:

• Muchos cambian el ventilador sin revisar el relé o el fusible antes. Es como cambiar la tele porque no prende, y resulta que era el enchufe.
• Ignorar los conectores y el cableado, que suelen ser el origen del problema. Los cables viejos y sulfatados son traicioneros.
• No probar el ventilador directo con corriente. Así descartarías rápido si el motor está muerto o no.
• Pasar por alto el sensor de temperatura, pensando que el ventilador es siempre el culpable. A veces el sensor es el que manda la señal equivocada.

Mi consejo: no te saltes pasos, revisa cada cosa con calma y método. Más de una vez el fallo está en lo más simple. Y recuerda, si el error aparece en Isuzu o Volkswagen, puede estar ligado al sistema EVAP, el filtro de partículas o la función Partner.

Reparación de codigo P1471 peugeot

Esto es lo que funciona, probado en el taller:

• Cambiar el motor del ventilador si está quemado o no gira. No hay vuelta de hoja.
• Sustituir el relé o fusible si están defectuosos.
• Reparar o limpiar los conectores y el cableado dañado. A veces una limpieza y un poco de grasa dieléctrica hacen milagros.
• Cambiar el sensor de temperatura si no manda la señal correcta.
• En casos raros, reparar o reprogramar la centralita del ventilador. Eso sí, solo si todo lo demás está bien.

Te recomiendo usar repuestos originales o de buena calidad, porque los baratos suelen fallar rápido. Si tienes un Isuzu o Volkswagen, revisa también el sistema EVAP, el filtro de partículas, y considera los códigos 301, 307 y la función Partner si aparecen.

Conclusión

Para cerrar, el código P1471 en Peugeot te está avisando que el ventilador del lado del conductor no está funcionando como debe. Si lo dejas pasar, el motor puede terminar en el taller para una reparación costosa. Lo que siempre recomiendo es empezar por lo simple: fusibles, relés, conexiones, y luego el ventilador y sensores. Si sigues estos pasos, seguro solucionas el problema y evitas dolores de cabeza más adelante.