DTC P1435 PEUGEOT

Causas códigos de falla P1435 peugeot

Te lo digo como experto de taller: el 95% de las veces que me toca pelearme con un P1435 en un Peugeot, el problema está entre el sensor y el cableado. Me acuerdo de un 308 que entró hace poco; el dueño pensaba que era la centralita, pero al final era solo un cable mordido por una rata. Las causas típicas que veo son:

• El sensor de temperatura del refrigerante del aire acondicionado se ha muerto o está dando valores disparatados.
• El cableado o los conectores están fastidiados—cables rotos, conectores con óxido, sulfatados o simplemente flojos.
• Un circuito eléctrico abierto (o en corto) por culpa de un pellizco, humedad, o un brico mal hecho.
• En casos contados, la centralita (ECU) se vuelve loca, pero eso es casi como sacarse la lotería, de lo raro que es.

En los Expert, 307 y 308, siempre arranco mirando el sensor y los cables. Es lo que más guerra da.

Síntomas codigo P1435 peugeot

¿Cómo te das cuenta de que tienes el P1435? Pues suele cantar mucho:

• Te salta la luz de avería del motor, o la de servicio, y el cuadro empieza a mirarte mal.
• El aire acondicionado deja de enfriar como Dios manda, o funciona a ratos, como si tuviera vida propia.
• En ocasiones, el propio sistema de climatización se apaga para no liarla más—como si el coche te dijera: 'mejor me paro antes de romper algo gordo'.

Si un día notas que el aire ya no enfría como antes y la luz de motor se queda encendida, apúntate este código como sospechoso número uno.

Errores comunes peugeot P1435

He visto a más de uno liarla por ir a lo loco. Aquí van los tropiezos más comunes:

• Ir directo a cambiar el sensor sin mirar antes los cables y conectores. Hace poco, un colega cambió el sensor de un Expert y seguía el fallo: era solo un conector oxidado.
• Olvidarse de limpiar bien los conectores antes de montarlo todo otra vez. Un poco de limpiacontactos hace milagros.
• No borrar el código de avería tras arreglarlo. Así luego parece que el problema sigue, y da dolores de cabeza innecesarios.
• Pasar del fallo porque el aire aún funciona de vez en cuando. Eso es como tapar una gotera con cinta adhesiva: tarde o temprano te mojas.

Hazme caso: revisa primero lo básico y no te dejes llevar por las prisas.

Reparación P1435 peugeot

Después de tantos años metiendo mano a Expert, 307 y 308, te digo las soluciones que siempre me han funcionado con el P1435:

• Cambiar el sensor de temperatura del refrigerante si ves que está muerto o da lecturas raras.
• Reparar o cambiar el cableado/conectores si ves que están mordidos, rotos o llenos de óxido.
• Limpiar bien los conectores antes de volver a conectar nada. Un poco de spray limpiacontactos y listo.
• En casos rarísimos, tocar la centralita, pero eso solo cuando ya has comprobado todo lo demás.

Cuando acabo la reparación, siempre borro el código y hago una prueba: enciendo el aire, reviso temperaturas, y me aseguro de que no vuelve a saltar el fallo. Así me quedo tranquilo y tú también.

Conclusión

Al final del día, el P1435 en Peugeot es un viejo conocido del taller: casi siempre es el sensor o el cableado, y si lo pillas a tiempo, te ahorras muchos líos. Si notas que tu aire acondicionado se pone rebelde o tienes la luz de motor encendida, no lo dejes para mañana. Empieza por lo más sencillo, ve paso a paso, y verás cómo lo solucionas sin dolores de cabeza. Mejor arreglarlo pronto que tener que lamentarlo después. Palabra de mecánico.