DTC P1404 PEUGEOT

Causas habituales código P1404

Mira, después de tantos años metido en Peugeot y otros modelos como Citroën, Opel, Expert, 307 y 407, te puedo decir que las causas más comunes para el P1404 son las siguientes:

• La carbonilla se acumula en la válvula EGR y la deja pegada. Es como si tuvieras una puerta llena de barro: no cierra bien.
• El actuador o solenoide de la EGR se vuelve loco o directamente se muere. Más de una vez he visto que el motor eléctrico ya no tiene fuerza.
• El cableado o los conectores eléctricos están dañados, partidos, sulfatados, o simplemente flojos. He encontrado cables chamuscados por el calor del motor, ¡y eso da más fallos que un examen de mates!
• Muy de vez en cuando, la centralita que manda sobre la EGR se vuelve majara y no envía la señal correcta.

La mayoría de las veces, la culpa es de la carbonilla o del desgaste del mecanismo. He visto este error en modelos Expert, 307 y 407, así que no es exclusivo de uno solo.

Síntomas y códigos de falla P1404 peugeot

Si tienes el P1404, lo primero que notarás es la dichosa luz de avería del motor encendida. Pero eso no es todo. Te cuento lo que suele pasar:

• El coche se queda sin fuerza, sobre todo si le pisas o vas cuesta arriba. Como intentar correr con una piedra en el zapato.
• El ralentí se pone inestable, vibra cuando paras en un semáforo. A veces parece que el motor está 'respirando' raro.
• Puede darte tirones o costarle mantener una velocidad constante. Un cliente me decía que sentía el coche 'a saltos', y tenía razón.
• Si el problema avanza, el consumo de gasolina sube y empieza a echar más humo por el escape. No es raro ver un Peugeot con este fallo echando humo como una vieja estufa.

No ignores estos síntomas, porque si los dejas, se pueden complicar y acabar siendo un dolor de cabeza.

Errores comunes al tratar P1404 peugeot

Te soy sincero, he visto a muchos caer en los mismos errores una y otra vez. El más típico: cambiar la válvula EGR sin mirar ni limpiar primero. Es como comprar zapatos nuevos porque los tuyos están sucios. Otro fallo es no revisar el cableado y los conectores, que suelen estar castigados por el calor y la humedad. También pasa mucho que se olvidan de borrar el código de error después de reparar y no comprueban si vuelve. Saltarse estos pasos te puede costar dinero y tiempo, y al final, el coche sigue igual.

Soluciones efectivas peugeot dtc P1404

Te cuento lo que realmente funciona para el P1404 en Peugeot, porque lo he hecho mil veces:

• Limpieza a fondo de la válvula EGR y sus conductos, quitando toda la carbonilla. No es raro sacar trozos de suciedad como si fueran piedras de río.
• Reparar o cambiar cables y conectores dañados. He visto conectores derretidos por el calor y cables partidos que parecían espaguetis secos.
• Si la EGR está muerta o sigue sin responder después de limpiar, toca cambiarla por una nueva, siempre que sea de buena calidad. Una vez puse una barata y volvió el fallo a la semana, así que no te la juegues.
• Borrar el código de error con el escáner y hacer una prueba en carretera para ver que no vuelve. Es el paso final, y si todo está bien, el coche vuelve a andar como debe.

Muy raro es que haya que meter mano a la centralita, pero si nada de lo anterior funciona, es la última parada.

Conclusión

En resumen, el código P1404 en Peugeot te está avisando de un problema con la posición cerrada de la válvula EGR, casi siempre por suciedad o un fallo eléctrico. Lo mejor es atacar el problema cuanto antes, porque si lo dejas, el motor puede perder fuerza y la avería se complica. Lo más fiable es empezar con una buena limpieza y revisión antes de pensar en cambiar piezas. Si sigues estos pasos, tendrás el coche funcionando como toca y evitarás líos mayores más adelante. Así lo hago yo, y te aseguro que funciona.