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Motor del vehículo y/o transmisión automática

Código: P1340 Peugeot - El sensor de posición del árbol de levas (CMP) B tiene una falla en su circuito, lo que puede afectar el rendimiento del motor.

Mira, cuando un Peugeot te lanza el código P1340, ya sé de entrada que el motor está peleándose con el sensor de posición del árbol de levas, concretamente el famoso sensor B. Este sensor es como los ojos y oídos del motor para saber cuándo abrir y cerrar las válvulas; si falla, olvídate de que el encendido y la inyección de combustible vayan como deben. ¿Sabes qué pasa si este sensor se pone caprichoso? El motor pierde la referencia de dónde están los cilindros y ahí empiezan los dolores de cabeza: tirones, fallos de encendido, arranques difíciles o directamente ni arranca. En otras marcas he visto que este código se relaciona con problemas de sincronización entre el árbol de levas y el cigüeñal, pero en Peugeot, créeme, el 99% de las veces está atado de manos al circuito del sensor B del árbol de levas. Si tienes un 407, 308 o 301, este sensor es clave para que todo marche fino.

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Causas comunes código P1340 peugeot

Después de años metido entre Peugeot, te cuento lo que más he visto en el taller cuando aparece el P1340:

Sensor de posición del árbol de levas que ya dio todo lo que tenía que dar. Está muerto o da señales erráticas.
Cableado machacado, cortado, con la funda pelada o pegando en masa (típico si ha pasado alguien curioso por ahí).
Conectores flojos, oxidados o llenos de mugre. Un clásico de coches viejos o que han pasado tiempo parados.
Problemas en el circuito: fusibles fundidos o un relé que decidió jubilarse sin avisar.
En casos rarísimos, la ECU se estropea, pero honestamente, en todos estos años, los dedos de una mano me sobran para contar esos casos.

Te soy sincero, el 80% de las veces el culpable es el propio sensor o el cableado. Así que yo siempre empiezo por ahí. Y ojo, este error también lo he visto en Ford, Renault y Citroën, casi siempre por lo mismo. Así que no te fíes solo del logo en el capó.

Síntomas peugeot dtc P1340

Cuando el P1340 hace acto de presencia, lo vas a notar, créeme. Yo siempre le digo a la gente: si tu coche empieza con alguno de estos síntomas, párate y revisa:

La luz de check engine se enciende y ya sabes que el motor está pidiendo ayuda.
Le cuesta arrancar o ni lo intenta, como si estuviera de huelga.
El coche pierde fuerza, no responde al acelerar o, peor aún, se apaga en marcha. A mí me han llegado 308 que literalmente se quedan parados en plena avenida.
El motor da tirones, falla o suena raro, como si estuviera tosiendo. Esos fallos de encendido se sienten hasta en el asiento.

No ignores estos avisos. Un cliente con un 301 una vez pensó que "ya se le pasaría", y acabó en grúa al día siguiente. Además, si pasas el escáner, pueden salirte códigos como 407, 308 o 301 junto al P1340. Son como las pistas que te da el coche de que algo más no va bien.

Diagnóstico códigos de falla P1340 peugeot

Aquí te va el paso a paso que yo uso en el taller, igualito te sirve en casa si tienes ganas de ensuciarte un poco las manos:

Primero, abro el capó y miro bien el sensor y su cableado. ¿Ves cables pelados, conectores flojos o llenos de óxido? Ahí tienes la primera pista.
Después, desconecto el sensor y reviso los pines. Alguna vez vi un 407 con los pines doblados y nadie se había dado cuenta. Si están mal, toca enderezar o cambiar el conector antes de seguir.
Con el multímetro en mano, reviso la continuidad del cableado desde el sensor hasta la ECU. Si algún cable no pita, está cortado o hay un corto, toca reparar. No hay otra.
Si el cableado está perfecto, le toca el turno al sensor. Hay sensores que parecen nuevos pero por dentro están muertos. Lo mejor es probarlo o, si tienes dudas, cambiarlo.
No te olvides de los fusibles y relés. Más de una vez el problema era un simple fusible quemado y nadie lo había visto.
Si después de todo esto sigue el problema, entonces y solo entonces, reviso la ECU. Pero ya te digo, eso es lo menos común.

Un truco: si puedes, busca a alguien que te eche una mano, sobre todo para medir voltajes con el motor encendido. Así evitas sustos y ahorras tiempo.

Errores frecuentes dtc P1340 peugeot

Te confieso que lo que más veo en el taller es gente que se lanza de cabeza a cambiar piezas sin mirar lo básico. Así que ojo con estos errores:

No revises el cableado y conectores antes de cambiar el sensor. Un 308 llegó hace poco con el sensor nuevo y el problema era un cable pelado, así que dinero tirado.
Pasan por alto los fusibles y relés. Si uno está fundido, puedes ponerle sensores nuevos al coche que igual no va a funcionar.
Montar todo de vuelta sin limpiar bien los conectores. Un poco de mugre es suficiente para que la señal no pase bien. Yo siempre uso limpiador de contactos, no falla.
Creer que la ECU está mal sin haber descartado lo demás. Es como pensar que se fundió el motor porque no arranca; hay que ir por pasos.

Evita estos tropiezos y vas a ahorrar plata, tiempo y dolores de cabeza.

Gravedad P1340 peugeot

Te lo digo sin rodeos: el P1340 no es para dejarlo para "cuando tenga tiempo". Si el sensor de posición del árbol de levas falla, el motor puede perder la sincronía y ahí sí, prepárate para problemas serios: válvulas dobladas, pistones dañados y hasta motor muerto. Además, el coche puede apagarse en plena marcha. Una vez un cliente en un 301 casi se queda tirado en la autopista por ignorar este código. Si lo dejas pasar, el arreglo puede costar diez veces más. Así que no lo pienses dos veces: este fallo es peligroso de verdad.

Reparación peugeot P1340

Te resumo lo que mejor funciona y lo que hago en el taller siempre que sale este código:

Cambiar el sensor de posición del árbol de levas por uno nuevo y original. Olvídate de genéricos baratos, ya me han dado más problemas que soluciones.
Reparar o cambiar cualquier cable que veas dañado, pelado o en mal estado. Un cable sano es medio diagnóstico ganado.
Limpiar bien todos los conectores, quitar óxido y mugre. Un contacto limpio hace milagros.
Checar y cambiar fusibles o relés que no funcionen. Es rápido y a veces es la causa más tonta.
Si tras todo esto sigue el fallo (que es muy raro), entonces sí, mirar la ECU y reemplazarla si está confirmadísimo que está dañada.

Yo siempre recomiendo piezas originales Peugeot. Te evitas líos y el coche anda como debe.

Conclusión

En resumen, el código P1340 en Peugeot te está diciendo bien clarito que hay bronca con el sensor B de posición del árbol de levas, pieza fundamental para que tu motor esté sincronizado. No lo dejes pasar: revisa sensor y cableado primero, antes de gastar en cosas grandes. Si haces el diagnóstico paso a paso y sin saltarte nada, te vas a ahorrar muchos dolores de cabeza (y dinero). Yo siempre le digo a mis clientes: si tu 407, 308 o 301 te avisa, hazle caso y ataca el problema de inmediato. Así tu Peugeot te lo va a agradecer con muchos kilómetros sin dramas.

Vídeo de YouTube sobre la solicitud "dtc p1340"

Otros errores OBD-2 de Peugeot

A menudo se buscan los siguientes códigos de error

P0123 P0125 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0136 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0153 P0155 P0157 P0158

Comentarios sobre el artículo

Solución del OBD-2 p1340 Peugeot en Dtc.Avto.Pro

DTC OBD-2 pueden ser útiles para verificación de complicaciones con el coche. Si te encuentras con un código de error p1340 en Peugeot, es crucial entender que este proporciona datos sobre posibles averías en los sistemas de tu auto. El código de error p1340 para Peugeot puede indicar complicaciones.Este código de error se encuentra en los siguientes modelos de esta marca: Peugeot.

Código p1340 en Peugeot: diagnóstico y solución

Para identificar y corregir con mayor exactitud la causa del error en Peugeot, se recomienda acudir a profesionales de un taller automotriz. Los mecánicos calificados cuentan con la experiencia y las herramientas necesarias para realizar un diagnóstico completo y la reparación correspondiente, lo que ayudará a prevenir daños adicionales en tu auto.No ignores el código p1340 en Peugeot, ya que informa sobre un posible dificultad que podría afectar el rendimiento y la seguridad de tu auto. Buscar ayuda a tiempo permitirá mantener tu vehículo en buen estado de funcionamiento y prolongar su vida útil.

DTC P1340 PEUGEOT

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